Turquía presenta en Paris su propio caza TF-X en medio de la incertidumbre del F-35.

En medio de la discordia entre Estados Unidos y Turquía sobre la reciente retirada de Turquía del programa F-35 Joint Strike Fighter, Turkish Aerospace Industries presentó el lunes su propio concepto de avión de combate de próxima generación, diciendo que el avión podría estar operativo en unos diez años.

Durante el primer día del Paris Air Show funcionarios turcos dijeron que su concepto de caza es el resultado de un énfasis en la investigación y desarrollo y en la inversión en tecnología en conjunto con su industria de defensa. También destacaron que el TF-X era posible gracias a una asociación con BAE Systems para el programa.

Pero agregaron que su participación en el programa F-35 hasta ahora ha ayudado a allanar el camino.

“Para el F-35, mi compañía está construyendo piezas del fuselaje central, lo que significa que en términos de fabricación, Turkish Aerospace tiene la fuerza suficiente para construir este caza”, señaló Temel Kotil, presidente y CEO de Turkish Aerospace Industries.

“Hicimos una promesa a nuestra nación de hacer el mejor luchador de Europa”, dijo Kotil antes de que se presentara la maqueta a tamaño real que se exhibe en el stand de la compañía turca.

Un millar de ingenieros están trabajando en el TF-X, y el primer caza debería estar fabricado para el 2025, con “servicio completo en 2028”, añadió Kotil.

Según un póster promocional cerca de la exhibición al aire libre, Turkish Aerospace tiene como objetivo desarrollar el caza multipropósito de quinta generación para que sea poco observable y tenga un radar mejorado con un aumento en la transferencia de datos y sensores. También tendrá la capacidad de volar a una velocidad cercana a Mach 2 y resistir una fuerza G superior a 9.0, señala el cartel.

El caza bimotor de cola vertical canteada tiene un diseño comparable al del F-35, con un fuselaje ligeramente más estrecho y una mayor envergadura. Se espera que TF-X sustituya a la flota de F-16 Fighting Falcon del país.

A principios de este mes, el Pentágono anunció que había comenzado a tomar medidas para expulsar a Turquía del programa Joint Strike Fighter, ya que el aliado de la OTAN no ha mostrado señales de retroceder en su intención de comprar el sistema de misiles tierra-aire S-400 de fabricación rusa, conocido en Moscú como el “asesino del F-35”.

Oficiales del Departamento de Defensa anunciaron el 1 de abril que habían detenido los envíos de equipos de caza furtivos F-35A a Turquía debido a la decisión del S-400.

En una carta enviada al ministro de Defensa turco, Hulusi Akar, el secretario de Defensa en funciones Patrick Shanahan, describió el 7 de junio una lista de acciones que Estados Unidos comenzaría a tomar para suspender la participación de Turquía en el programa F-35 a partir del 31 de julio, que incluyen la suspensión de las operaciones de entrenamiento con pilotos e instructores turcos en la Base Luke de la Fuerza Aérea en Arizona.

Según un informe de Foreign Policy, Luke ya ha impedido que los pilotos entrenen en el F-35 debido a preocupaciones sobre el intercambio de información. Sin embargo, los técnicos de mantenimiento del avión todavía están entrenando en la Base Eglin de la Fuerza Aérea, en Florida, porque estos técnicos no tienen acceso a datos confidenciales, según un informe de Defense News.

“Controlamos lo que se descarga de nuestras computadoras; compartimos lo que es apropiado”, dijo el 7 de junio la Subsecretario de Defensa para la Adquisición y el Mantenimiento, Ellen Lord. “Los turcos no tienen documentación crítica que nos preocupe”.

El lunes, los funcionarios de Lockheed Martin Corp., dijeron que continuarán cumpliendo con el calendario previsto hasta que el gobierno de Estados Unidos le dé instrucciones a la compañía de defensa.

“En este momento, el programa de registro se mantiene”, dijo Greg Ulmer, vicepresidente del negocio de producción de aviones F-35 de Lockheed. “Turquía aún sigue siendo un socio en el programa; todavía estamos produciendo el avión de Turquía, todavía estamos adquiriendo material de Turquía”.

Las industrias turcas producen 937 piezas diferentes para el F-35, incluyendo piezas para el tren de aterrizaje y el fuselaje.

Mientras que los funcionarios del Pentágono afirman que están trabajando en un plan de respaldo para proveedores alternativos en caso de que Turquía sea expulsada permanentemente del JSF, Ulmer enfatizó que Lockheed  “siempre busca fuentes alternativas de suministro” en caso de que surjan desafíos imprevistos.

“Esa no es una situación única de Turquía. Constantemente buscamos fuentes alternativas de suministro para cualquier tipo de riesgo, ya sea financiero, político o lo que sea, aseguró.

Oriana Pawlyk

11 comentarios sobre “Turquía presenta en Paris su propio caza TF-X en medio de la incertidumbre del F-35.

  • el 19 junio, 2019 a las 05:57
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    Que maquetas tan chulas, ni en Star Wars, se parece a la que presentaron los Ayatolas hace 2 años jajaja. otra cosa es que algo así llegue a construirse y ya no digo a volar.

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    • el 19 junio, 2019 a las 12:57
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      Anda, si te has dado cuenta solito de que es una maqueta.

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    • el 19 junio, 2019 a las 14:17
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      Ni Rusia ni China han podido hacer un verdadero caza de 5 generación y van los turcos con su maqueta de star wars pensando que podrán hacerlo🤣 🤣

      Y mientras tanto USA tiene 5 generación desde 2005!!!

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    • el 20 junio, 2019 a las 09:51
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      Nunca se debe subestimar al contrario. Aún que si es cierto que, fabricar un F35 o similar, no debe ser tan fácil como el señor (CEO) del programa turco nos lo cuenta. Aya ellos y la arrogancia del Sr. Erdogan. Que preparen los bolsillos los turcos.

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  • el 19 junio, 2019 a las 12:52
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    Como siempre copiandose también de los aviones americanos!

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    • el 19 junio, 2019 a las 13:02
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      Ayyyyyy, copiotas, nadie sabe hacer aviones sin alas, sin cabina, sin motores ni ruedas como los americanos?. Nadie se da cuenta de que los americanos son los únicos que saben crear aviones. Chusma. Hasta tienen tres ruedas, madre mía, que escándalo.

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  • el 19 junio, 2019 a las 17:58
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    Pero nadie habla de los motores y de la avionica que es lo mas dificil de diseñar y construir. El fuselage lo haze cualquiera

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  • el 20 junio, 2019 a las 02:02
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    Y el motor sera igual de fabricación turka o lo comprarán en USA

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  • el 23 junio, 2019 a las 21:18
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    Hijole mano, ya nada mas esta faltando que Peru presente su avion de 5ta generacion.

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