Ucrania dice que los codiciados F-16 son «cuatro o cinco veces» mejores que sus reactores soviéticos.
Un alto mando de las Fuerzas Aéreas ucranianas declaró que Ucrania necesita urgentemente cazas F-16, que describió el jueves como «cuatro o cinco veces» más eficaces que los aviones de la era soviética que utiliza actualmente.
Serhiy Holubtsov, uno de los más altos mandos de las Fuerzas Aéreas, afirmó que, aunque las donaciones de cazas MiG-29 de la era soviética por parte de los aliados eran un «paso importante», los aviones no satisfacían plenamente las necesidades de Ucrania en el campo de batalla.
Polonia y Eslovaquia, miembros de la OTAN, han comenzado recientemente a entregar aviones de combate MiG-29 a Ucrania, mientras Kiev se prepara para la tan cacareada contraofensiva para recuperar el territorio ocupado por Rusia.
Pero Holubtsov dijo que, aunque los aviones de combate de la era soviética eran mejores que nada, no podrían contrarrestar totalmente la vasta fuerza aérea rusa.
«El F-16 es un caza que se ha convertido en un avión polivalente que puede cumplir todo el espectro de tareas aéreas. El MiG-29, por desgracia, es (un avión) del siglo pasado», declaró en la televisión nacional.
En una visita a Varsovia el miércoles, el presidente Volodymyr Zelenskiy dijo que creía que Polonia asumiría un papel de liderazgo en la formación de una «coalición» de potencias occidentales que suministren aviones de guerra a Ucrania. Varsovia ayudó a galvanizar el apoyo a los suministros de tanques a principios de este año.
Durante la visita de Zelenskiy, Polonia prometió 10 MiG-29 más a Ucrania, además de los cuatro ya suministrados.
Cualquier coalición de donantes de F-16 dependería probablemente del apoyo de Estados Unidos, con diferencia el mayor operador y constructor de estos aviones.
Washington ha descartado por ahora el envío de aviones F-16 a Ucrania, y los funcionarios estadounidenses han estimado en 18 meses el plazo más rápido necesario para el entrenamiento y la entrega.
Holubtsov dijo que existía la posibilidad de que pilotos extranjeros pilotaran aviones ucranianos, pero que sólo serían útiles cuando pilotaran aeronaves en las que ya hubieran recibido formación.
También dijo que dos pilotos ucranianos se habían sometido a pruebas en EE.UU. para evaluar sus habilidades, que, según él, habían sido «un éxito» y podrían conducir a una «reducción significativa» del tiempo de formación requerido para los pilotos ucranianos.
No precisó de cuánto podría ser ese tiempo de entrenamiento revisado.
Max Hunder
No me extraña que lo digan. Los Mig-29 de la ex-DDR, contenían hasta microválvulas, de unos 25 mm sin patas de contacto, en sus radios, transistores de los 70s y tan solo unos cuantos microprocesadores gringos clonados, que en muchos casos tenían errores en sus circuitos debido a las limitaciones de la ingeniería inversa, lo resolvían limitando sus funciones. Los aviones que Polonia recibió de Alemania, tras ser actualizados con “computadoras” occidentales con menos capacidad que un ordenador de monoplaca con el valor de 20 dólares hoy en día, bajaron un poco de peso, unos 170 kg. Claro que, tan fácil, no fue adaptarlos, en algunos casos tuvieron que cambiar los dispositivos completos junto con los sensores, válvulas y los servomotores.
Los Mig-29 tienen una excelente aviónica, con un gran potencial si se les mete componentes y motores occidentales, o sea, desarmarlos y volverlos a armar casi desde cero.
Si se reparten entre Polonia, Rumanía, Portugal y EEUU podrían entrenarse pilotos para 6-12 F-16. El problema es que capacidad a esos F-16. Aire-aire? Aire-tierra? Y luego que armas darles . Pero al final los F-16 llegarán. Aunque solo sea pique con la llegada del F-35 habrá bastante F-16 disponible en Europa. La publicidad que Ucrania haga para que lleguen cuanto antes ya es otra cosa.
A mi no me coge de sorpresa . Lo sospechaba . Lo dicen pilotos que ahora conocen a ciencia cierta los cazas de ámbos lados del telón . No es pecata minuta , ni mucho menos .
A ver, desde el momento en que el F-16 ha tenido una actualización continua mientras que los Mig-29 ucranianos llevan 40 años congelados en el tiempo la afirmación es bien cierta. Si los Mig-29 hubieran tenido una evolución equivalente otro gallo cantaría pero no es el caso.
Los 80 Mig-29 de Ucrania, son del bloque 9-13 (Fulcrum-C) y comprados a Rusia en el 2011. Así que no son tan viejos…
Esos Fulcrum-C vienen de bastante más atrás que 2011. Son de la variante «S» la última antes del colapso de la URSS y sólo tuvieron una modesta modernización al Mig-29SMT. Compararlos con los F-16 Viper simplemente no es justo.
Los f16 de Dinamarca terminaran seguramente en Ucrania. A pesar de ser ofrecidos en su momento a Argentina. Eso solo deja a la FAA con la oferta del hal Tejas de india
Pues igual no sea así, hay noticias de 32 F16A/B MLU daneses, ofrecidos a Argentina con gran cantidad de repuestos y un simulador, junto con financiación para ello y los norteamericanos no parece que se opongan
Todos sabemos que lo que esta pasando es la renovación de los ejércitos pasando lo viejo a Ucrania. Les biene bien, pero lo que se mueve es la industria de armamento y la renovación de los arsenales. Todo bien, pero ¿Quién gana?. Mi respuesta es todos. Se mueve la industria, se eliminan materiales obsoletos y se ponen en marcha nuevos desarrollos. ¿Quién pierde?. Todos. Nosotros pagamos todo para nada. No hay guerra sin un interés económico claro, pueden ser recursos naturales o estratégicos. En Ucrania pueden ser los 2 pero lo dudo, en Africa son mucho mayores y son infinitamente más fáciles de dominar. ¿Entonces por que atacar Ucrania?. Si lguien lo sabe que me lo diga.
Esta noticia es de hace pocos días, sin ovbiar las dificultades financieras argentinas, parece que los daneses se avendrian a una forma de pago muy favorable