Ucrania dice que va a reconstruir el mayor avión de carga del mundo.
El fabricante del mayor avión de carga del mundo anunció el 7 de noviembre sus planes de reconstruir el enorme aparato.
Antonov Co., el fabricante estatal ucraniano del avión de carga An-225, dijo en un comunicado publicado en Facebook que se han iniciado los trabajos de diseño de una segunda unidad de la aeronave. El An-225, también conocido como «Mriya», fue destruido por las fuerzas rusas en un aeródromo cercano a Kiev en febrero. La reconstrucción se encuentra actualmente en la fase de diseño, escribió la compañía en Facebook.
«Según las estimaciones de los expertos disponibles, actualmente hay alrededor de un 30% de componentes que pueden ser utilizados para el segundo modelo de la aeronave», dijo la compañía, añadiendo que los detalles exactos de la reconstrucción sólo se darán a conocer «después de que Ucrania gane esta guerra.»
El An-225, que estuvo en servicio durante más de 30 años antes de su destrucción, fue construido en la época soviética. El avión voló por primera vez en 1988. Fue construido para transportar la nave espacial soviética Buran antes de ser utilizado para fletar vuelos internacionales de carga.
Los costes de reconstrucción del An-225 de 330 toneladas se estiman en más de 500 millones de euros, según el comunicado de Antonov. Es el avión más pesado jamás construido.
«Los trabajos en el aparato continúan en un lugar secreto», dijo Eugene Gavrylov, director general de Antonov, al periódico alemán Bild.
La construcción del An-225 original comenzó en Kiev, pero el mantenimiento y la fabricación de sus piezas finalmente se trasladaron a China.
La empresa estatal de defensa ucraniana Ukroboronprom estimó inicialmente que la reconstrucción del avión costaría más de 3.000 millones de dólares y dijo que llevaría al menos cinco años, según un comunicado de la empresa del 27 de febrero.
Antonov Co. no explicó cómo se financiaría la reconstrucción del avión. Gavrylov dijo que la compañía planea vender mercancía del avión para obtener fondos adicionales y atraer patrocinadores, según Bild.
Marielle Dascalsota
Este avión es un símbolo nacional y debe ser un gran subidón de moral reconstruirlo, mi duda es si un aparato del aire sólo se piensa hacer una unidad puede ser rentable, aunque no destinen demasiado en investigación al partir de un diseño ya probado.
Como símbolo para la postguerra puede servir, construir dos o tres para transporte pesado privado y mostrar la bandera por el mundo, pero en estos momentos hasta el último centimo tiene que ir para armas y alimentar a la población
O contribuir al esfuerzo de guerra de Ucraniano