Ucrania encarga 2 botes SAFE de patrulla naval Mark VI.
El Departamento de Defensa de Estados Unidos informó el pasado viernes que la compañía SAFE Boats International LLC había recibido un pedido de 19 millones de dólares para poner en marcha la producción de las primeras lanchas patrulleras Mk VI para Ucrania. Se espera que el trabajo esté terminado para diciembre de 2022. En junio de 2020, Estados Unidos aprobó una posible Venta Militar Extranjera (FMS) al Gobierno de Ucrania de hasta 16 lanchas patrulleras Mark VI y el equipo correspondiente por un precio estimado de 600 millones de dólares.
Las seis primeras lanchas patrulleras Mk VI se suministrarán a Ucrania sobre la base de la ayuda militar de Estados Unidos al gobierno de Kiev para vigilancia en los mares Negro y Azov, y las diez restantes tendrán que ser pagadas por Ucrania con cargo a su propio presupuesto. En su petición a Estados Unidos, Ucrania también había solicitado para las embarcaciones 32 sistemas de cañones MSI Seahawk A2; 20 sistemas de radar electro-óptico-infrarrojo (16 instalados y 4 de repuesto); 16 sistemas de altavoces de cinco kilómetros de dispositivo acústico de largo alcance; 16 sistemas de identificación de amigo o enemigo; y 40 cañones Mk44 (32 instalados y 8 de repuesto).
El Mark VI es una clase de barco patrulla diseñado y construido por SAFE Boats international en 2015. Sus principales cometidos son la vigilancia del litoral costero y zonas fluviales, pero puede configurar para embarcar fuerzas especiales o instalaciones médicas. Construido en Tacoma (Washington), el diseño del Mk VI está construido en aluminio con una eslora de 26 metros, está en servicio en el Mando de Combate Expedicionario de la Marina estadounidense y se utiliza para patrullar zonas litorales poco profundas, más allá de puertos y bahías protegidos, y en aguas abiertas menos protegidas hasta las zonas marítimas de salida. La Marina de EE.UU. es el único usuario de esta clase de embarcaciones y cuenta con doce de ellas.
El diseño de la lancha patrullera Mk VI incluye un puente volante cubierto, una rampa de popa para embarcaciones (con espacio para dos embarcaciones de goma), una cabina de cubierta principal reconfigurable y alojamiento bajo cubierta. La embarcación incluye asientos de mitigación de impactos para hasta 18 tripulantes y pasajeros, así como dos asientos adicionales en el puente volante. La nave está accionada por dos motores diésel MTU 16V2000 M94 que impulsan chorros de agua Hamilton HM651 a través de engranajes marinos ZF3060. La Mk VI es capaz de alcanzar velocidades superiores a 35 nudos a plena carga y puede lograr un alcance de al menos 600 millas náuticas sin necesidad de repostar.
Nathan Gain