Ucrania identifica al general ruso que ordenó la destrucción del icónico avión An-225 Mriya.
El servicio de seguridad ucraniano SBU ha acusado a un general ruso de ordenar la destrucción del avión de carga más grande del mundo, el An-225, único en su clase y conocido cariñosamente como Mriya (Sueño).
«El Servicio de Seguridad reunió pruebas sobre el subcomandante de las Fuerzas Aerotransportadas de la Federación Rusa, el teniente general Anatoly Kontsevoi, que participa en una guerra agresiva contra Ucrania», declaró el viernes el SBU en su canal de Telegram. «Fue bajo sus órdenes que los ocupantes tomaron temporalmente el aeropuerto de Hostomel al comienzo de una invasión a gran escala».
СБУ повідомила про підозру російському генералу, який віддав наказ знищити «Мрію»
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— СБ України (@ServiceSsu) May 19, 2023
Si es capturado y condenado, Kontsevoi se enfrenta a hasta 15 años de cárcel.
El Mriya era muy querido en Ucrania y en todo el mundo, no sólo por su inmenso tamaño, sino por sus seis motores, su icónica cola partida y los numerosos récords de aviación que cosechó a lo largo de los años.
Los seis motores turbofán Ivchenko Progress/Lotarev D-18T de tres ejes del Mriya producían cada uno un empuje máximo de casi 52.000 libras de fuerza, lo que permitía al gran avión transportar cargas muy pesadas.
Su doble cola le permitía transportar cargas externas grandes y pesadas -como el transbordador espacial Buran- que normalmente perturbarían el flujo de aire alrededor de una cola vertical central convencional.
No sólo era el avión más grande del mundo, sino también el más pesado. Tras la caída de la Unión Soviética, el AN-225 dejó de tener utilidad y fue almacenado. Sin embargo, a principios de la década de 2000, Ucrania lo desempolvó y decidió utilizar el AN-225 como avión de carga fletado para otros países y batió récords mundiales de peso transportado, incluido el de 280 toneladas (559.577 libras) de carga. Ese récord sigue vigente hoy en día. Su peso máximo al despegue es de algo más de 705 toneladas.
Realizó su primer vuelo el 21 de diciembre de 1988 desde el aeródromo de la fábrica Antonov, cerca de Kiev. A diferencia de otros grandes reactores de carga como el An-124 Ruslan, Antonov sólo fabricó un An-225 y el fuselaje de otro.
Pero su rica historia llegó a su fin cuando los rusos atacaron Hostomel.
El aeropuerto, a sólo 24 kilómetros de Kiev, se consideraba un objetivo importante para Rusia porque su captura les habría ayudado a establecer un punto de reunión para un ataque a la capital.
Kontsevoi «utilizó unidades de fuerzas especiales de las tropas aerotransportadas y de la aviación del ejército» para asaltar Hostomel, señaló el SBU.
Las fuerzas ucranianas consiguieron rechazar a los rusos. En una entrevista reciente, el general de división ucraniano Kyrylo Budanov, jefe de la Dirección de Inteligencia de Defensa (GUR), afirmó que ganar la batalla de Hostomel era fundamental para la supervivencia de Ucrania.
Pero esa victoria no llegó a tiempo para salvar a Mriya.
«Durante las hostilidades activas, los invasores rusos destruyeron» Mriya, dijo SBU.
«Se ha establecido que el general ruso forma parte del más alto mando militar de la Federación Rusa y tomó parte directa en la planificación, preparación y ejecución de la agresión armada contra Ucrania», dijo el SBU, agregando que Kontsevoi había estado organizando el entrenamiento de paracaidistas en Rusia y Bielorrusia desde 2019 «para destruir y capturar objetivos terrestres estratégicos en el territorio de nuestro país.»
Sobre la base de «las pruebas recopiladas, los investigadores del Servicio de Seguridad informaron a Kontsevoi sobre la sospecha en virtud de dos artículos del Código Penal de Ucrania:
«Están en marcha medidas exhaustivas para llevar al autor ante la justicia por crímenes contra Ucrania», dijo el SBU, sin ofrecer detalles concretos sobre cómo detendría al general ruso.
En marzo, el SBU detuvo al ex director general de Antonov «por tomar supuestamente decisiones que permitieron a las fuerzas rusas destruir el avión más grande del mundo, el An-225 Mriya, durante los primeros días de la invasión a gran escala de Ucrania», informó entonces el Kyiv Post.
«Serhiy Bychkov está acusado de prohibir a los militares ucranianos construir fortificaciones defensivas en el aeropuerto de Hostomel bloqueando el acceso de la Guardia Nacional al territorio de la instalación», informó el periódico.
El jefe del SBU, Vasyl Malyuk, declaró que se está llevando a cabo una «investigación objetiva» sobre el caso y que «quienes ayudaron al enemigo a destruir uno de los símbolos de Ucrania deben ser castigados».
Y añadió: «El SBU hará todo lo necesario. Nuestro Estado construirá definitivamente un nuevo avión porque Mriya, como Ucrania, no puede ser destruido».
En el último año ha habido esfuerzos furtivos para tratar de recaudar fondos para construir un nuevo Mriya.
Hace casi exactamente un año, el presidente ucraniano Volodymyr Zelensky anunció sus intenciones de construir un nuevo Mriya durante una reunión en línea con estudiantes ucranianos.
«Queríamos construirla, necesitábamos 800 millones de dólares», dijo entonces, según la agencia de noticias Interfax Ukraine. «Hice un llamamiento al presidente de Turquía con una propuesta para construir el 2º MRIYA, pero no encontramos el dinero», dijo.
A principios de este año, el Mriya renació digitalmente como un DLC (contenido descargable) de 20 dólares para Flight Simulator de Microsoft. Antonov trabajó con Microsoft e iniBuilds para devolver a la vida el legendario avión y Dmitry Antonov, piloto del AN-225 durante 30 años, habló durante una retransmisión en directo de Microsoft para anunciar que el avión se uniría a la biblioteca de aeronaves del simulador. Todos los beneficios de las ventas del DLC Antonov AN-225 se destinarán a un proyecto ucraniano para reconstruir el AN-225 destruido.
Pero teniendo en cuenta el precio de construcción de un nuevo Mriya -se dice que se aproxima a unos 800 millones de dólares, si no más-, así como las necesidades y la capacidad de Ucrania, sigue siendo una incógnita si un nuevo An-225 resurgirá de sus cenizas antes de que el hombre acusado de ordenar su destrucción sea detenido.
En cualquier caso, les mantendremos informados de cualquier novedad sobre este asombroso avión.
Howard Altman
Por favor…dejemos de comprar tanta «Propaganda Ucraniana», que ya resulta hasta ridícula.
Nadie ampara el ataque Ruso, pero no por eso vamos a creer todo lo que nos dicen desde Ucrania… porque no meten presos a sus propios altos Funcionarios, que fueron avisado que se venía un ataque Ruso y no movieron el avión ??
Incluso algunos de sus pilotos quisieron despegar y llevarlo a otro Aeropuerto y no fueron autorizados.
Y si yo soy un oficial Ruso obviamente,como aeronave de transporte estratégico, si no puedo llevármela; la destruyo.
Yo creo que fue la artillería ucraniana la que destruyó el avión cuando atacaron para retomar el aereopuerto.
Julio César. En sí, toda la guerra de Rusia contra ucrania es un crimen que debe de ser condenado por la comunidad internacional y castigado por la HAYA.
Cito: «En marzo, el SBU (ucraniano) detuvo al ex director general de Antonov «por tomar supuestamente decisiones que permitieron a las fuerzas rusas destruir el avión más grande del mundo»…
No es propaganda ridícula es simplemente propaganda, se cuenta sólamente la versión que interesa.
El avión no se movió porque coincidió que estaba en un mantenimiento importante. Pocos días antes se advirtió del ataque y se ordenó despegar a todos los aviones hacia aeropuertos en Europa cosa que hicieron todos los que estaban en condiciones de vuelo pero el 225 no lo estaba.
Siempre he leído que el avión fue destruido por los ucranianos al retomar el aeropuerto, de forma involuntaria evidentemente…con respecto al director de dicho aeropuerto, hace unos meses fue encarcelado acusado de traición, ya que fue avisado de lo que podía pasar, se le dieron instrucciones para bloquear las pistas con aviones viejos y morralla que tuviera por allí…y no hizo naaada…
No me vale eso del mantenimiento. La aeronave estaba en alto riesgo de ser bombardeada, por eso deberían habérselo llevado de allí, volase como volase, lo importante era salvar el avión. Fue una gran pifia del gobierno ucraniano, ahora que no pidan árnica.
David un avion no son cuatro hierros con dos cables que puedes echarlo a andar aun con la suspensión rota. Sumale que el aviso de la invasión inminente llegó el día anterior y que no era el único avión en Hosmotel, que siendo un aeropuerto internacional y base de Antonov te puedes imaginar cuántos aviones debieron poner frenéticamente a punto para escapar de ahí.
Los de la Antonov lo intentaron con la mejor de las voluntades con el poco tiempo que tenían disponible y simplemente no pudo ser.
Pobre hombre , algun dia cuando ya no se acuerde de esta invasion le caera un ladrillo del cielo o se caera por unas escaleras.