Un consorcio del que forma parte Navantia, elegido para construir buques de apoyo para la Royal Navy.
El Ministerio de Defensa del Reino Unido ha seleccionado a Team Resolute como licitador preferido para construir tres buques logísticos para la Flota Auxiliar de la Royal Navy. El equipo altamente capacitado incluye a BMT, Harland & Wolff y Navantia.
El equipo británico Resolute, formado por BMT, Harland & Wolff y Navantia UK, ha sido designado como licitador preferente para suministrar tres buques de apoyo crucial a la Royal Fleet Auxiliary (RFA). El programa por valor de 1.600 millones de libras esterlinas facilitará a la Royal Navy una capacidad clave para el aprovisionamiento de su flota que suministran municiones, pertrechos y provisiones a los portaaviones, destructores y fragatas de la Royal Navy desplegados en el mar, está sujeto a la aprobación del Tesoro y del Ministerio.
La propuesta promete que todo el ensamblaje final de los tres buques se llevará a cabo en el astillero de Harland & Wolff en Belfast, y que los tres barcos de 216 metros de eslora, los buques de mayor eslora de la flota británica, solo por detrás de los portaaviones de la clase “Queen Elizabeth”, se construirán según el diseño totalmente británico de BMT y con transferencia de tecnología “Astillero 4.0”, con sede en Bath.
Según el contrato, la mayoría de los bloques y módulos se construirían en las instalaciones de Harland & Wolff en Belfast y Appledore, y los componentes se fabricarían en sus otros centros de entrega en Methil y Arnish. Este programa, que también apoyaría una importante cadena de suministro con sede en Gran Bretaña, se llevaría a cabo en colaboración con el constructor naval de renombre internacional, Navantia.
Los trabajos de construcción también se llevarían a cabo en el astillero de Navantia en Cádiz, España, en una colaboración que permite la transferencia de conocimientos y tecnología clave de un constructor de buques auxiliares líder en el mundo.
“Es un honor para Navantia y Navantia UK participar en este programa, que se beneficiará de nuestra excelencia en la construcción naval y nuestra capacidad de gestión de programas y transferencia de tecnología”, ha señalado el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez.
La firma del contrato de construcción está prevista a principios de 2023. La producción de los bloques deberá comenzar en 2025 y los tres buques estarán operativos en 2032.
Navantia Comunicación
!!! Increible. Una grandisima noticia. No creo que le hayamos vendido antes barcos de este calado a los britanicos. Un pequeña compensacion por los contratos que nos han robado con malas artes.
No demos el oso por cazado. Todavia queda mucho politiqueo por medio.
Excelente noticia para Navantia, un nuevo contrato más a la lista! Lo que me sorprende es firmar un contrato en 2023 y tener los 3 barcos funcionando 9 años más tarde…(parece que estén comprando helicópteros a Airbus…bueno, no, Airbus tarda más tiempo en entregarlos) espero que se referirá a que por ejemplo un barco estará en 2028, otro en 2030 y el último en 2032…
Felicidades a Navantia ya tocaba una buena noticia
Bueno, no es para tirar cohetes. Ni se construye aquí ni se hace el diseño aquí. Pero dará de comer a unos pocos ingenieros españoles y algo aprenderá Navantia de la experiencia, además de posicionarse en el mundo anglosajón. Migajas, pero menos da una piedra.
En otros medios indican que algunas partes de los buques se construirán en Puerto Real. Las migajas aumentan.
Con los Ingleses …..migajas….no esperéis nada más.
Y subo la apuesta. Mejor no construirles nada.
El diseño «totalmente Británico» de BMT es el del noruego Maud, cuya historia ya conocerá. Saludos.
KNM Maud (A530)
Han puesto una pica en Flandes
Todo el diseño es de Navantia, y partes de cada barco se hacen aquí. De hecho se hacen en dos partes, Inglaterra y aquí y se integran y finalizan en Belfast, al estilo Airbus.
Hoy en día, quedan pocos países del primer mundo que te compren el barco entero desde 0, y cada vez serán menos.
Todo lo que sea carga de trabajo es bueno. Por supuesto, pero me temo que a nosotros nos ha tocado la parte del ratón.
Podría ser una buena manera de entrar y mostrar las capacidades de los astilleros españoles.
Víctor, me decepcionan tus comentarios. «Migajas» que darán «de comer a unos pocos ingenieros españoles». No se sabe que proporción de fondos y carga de trabajo se asignarán a Navantia, pero ya habéis determinado (algunos) que son «migajas». Imagino que habríais preferido que el concurso se lo llevará otro.
aquí algunos se quejan porque es un «contrato migaja» mientras en RU se quejan de lo contrario, diputados laboristas y sindicatos están «very angry» por la posibilidad de construir parte de los barcos en España
la realidad, que es un puntazo para Navantia a la que pone en primera línea en el producto barcos logísticos, esto abre la puerta al mercado EEUU y unos cuantos más, y segundo los ingleses no pueden construir solos estos modelos, tardarían años solo en diseñarlos
Nosotros haciendole barcoa a los hijos de la gran bretaña y esperando que los italianos y los franceses nos digan como hacerlos. El mundo al reves
que nos digan qué? cómo hacer barcos? y navantia qué hace?
Super exito de Navantia!!
si leéis la prensa inglesa, resulta que Navantia es la lider del consorcio, la participación de BMT al ser el diseñador no superara el 6/8%, y de los contratistas Harland & Wolff, se le añadió al equipo hace solo dos años para dar el componente local UK Made, es decir Navantia lleva la voz cantante es el lider según dejan claro en los diarios ingleses. Navantia se encargara con su experiencia de controlar toda la fase de diseño, diseñar la fase de construcción y gestión de aprovisonamiento de todos los elementos de terceros, formación de todo el personal necesario para la ejecución e incluso realizara algunos bloques en Puerto real.
Vamos a esperar a los detalles y cifras del contrato, felicidades a Navantia, este es el camino a seguir!!!