Un guepardo para suceder al Fennec.

El general Olivier Fabre, comandante de la Brigada de Proyección y Apoyo Aéreo (BAAP) de las Fuerzas Aéreas francesas visitó la Base Aérea 107 de Villacoublay para descubrir el futuro helicóptero de la Fuerza Aérea y Espacial francesa: el Cheetah, (Guepardo) también conocido como Hélicoptère Interarmées Léger (HIL).

Este proyecto a gran escala está dirigido por la Dirección General de Armamento (DGA) y por el Estado Mayor de las Fuerzas Armadas (EMA).

Una maqueta a escala real del H160M, llamado Guépard (Cheetah) y desarrollado por los fabricantes Airbus y Safran, se encontraba orgullosamente en uno de los hangares del escuadrón de helicópteros 3/67 “Parisis”. La maqueta inicial representa la base de lo que será el futuro helicóptero ligero conjunto.

El guepardo fue elegido por el Ministerio de las Fuerzas Armadas en marzo de 2017 para satisfacer las necesidades de los tres servicios. El concepto de una flota única de helicópteros permitirá a los servicios mancomunar y mutualizar tanto los costes de desarrollo como los de mantenimiento y soporte. En mayo de 2019, Florence Parly, ministra de las Fuerzas Armadas, anunció su decisión de acelerar el programa HIL para permitir la entrega dos años antes de lo previsto.

“El HIL será entregado en 2030 a la Fuerza Aérea y Espacial”, dijo el General Olivier Fabre. Este avión de seis toneladas reemplazará eventualmente a los 40 Fennecs (Zorro del Desierto) de la flota. Se dedicará a la protección del territorio nacional, a las misiones de apoyo al fuego y de inteligencia en operaciones extranjeras, a las evacuaciones médicas y a la búsqueda y el rescate”.

Designado para llevar a cabo las mismas misiones que los Fennecs, que están en servicio desde los años 80, el Cheetah estará equipado con equipos de muy última generación. Uno de estos equipos son las llamadas palas “Blue Edge”, cuya forma curva reducirá su nivel de ruido y mejorará su eficiencia aerodinámica.

Además, el guepardo podrá llevar equipo de vigilancia y observación, como una cámara electroóptica o un radar táctico, monturas laterales para llevar diferentes armas y equipos que mejoren su capacidad de supervivencia durante las operaciones en zonas hostiles, como un sistema de autoprotección o deflectores de chorro de gas caliente del motor, para el sigilo de los infrarrojos.

“Estas innovaciones tecnológicas nos permitirán integrarnos en un entorno cada vez más denso y táctico para poder llevar a cabo misiones cada vez más complejas”, explica el comandante Sébastien, comandante del EH 3/67 “Parisis, que será el primer escuadrón de la Fuerza Aérea equipado con el Cheetah.

Además, la Fuerza Aérea ha expresado la necesidad de que sus HIL tengan capacidad de reabastecimiento en vuelo y enlaces de datos tácticos Link 16. Así equipado, será capaz de llevar a cabo, como los Caracal del EH 1/67 “Pirineos”, misiones de penetración a larga distancia.

El objetivo: minimizar la huella, ir más rápido y garantizar la flexibilidad y la permanencia en la acción.

French Air and Space Force

3 thoughts on “Un guepardo para suceder al Fennec.

  • el 6 noviembre, 2020 a las 22:09
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    España pidió 2 de estos para la guardia civil
    Si no me equivoco

    Espero que no le pase como a España con el NH-90 que se lo quiere para todo y para todo no sirve

    La versión para ET y el EDA vale son caras pero la versión para la Armada Española va llegar Tarde y muy cuestionada por las Armadas por e óxido

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  • el 9 noviembre, 2020 a las 19:11
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    Como va a tener óxido un helicóptero hecho casi en su totalidad por polímeros sintéticos. Sólo el cableado y conexiones eléctricas son los puntos a reforzar en la versión naval, amén del tren de aterrizaje.

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