Un helicóptero Tigre del Ejército de Tierra español realiza un aterrizaje de emergencia tras colisionar con un tendido eléctrico.
Un helicóptero Eurocopter Tigre (HA-28) del Ejército español que participaba en el ejercicio militar Adriatic Strike 2021 colisionó con una línea eléctrica entre Senovo y Brestanica, en Eslovenia.
La tripulación realizó un aterrizaje de emergencia en un prado cerca de Brestovica. Nadie resultó herido.
«Hubo una colisión con una línea eléctrica y, debido a las fuertes vibraciones en la aeronave, el piloto decidió un aterrizaje de emergencia en una zona despejada. Tanto el piloto como el copiloto salieron ilesos, pero se produjeron algunos daños materiales», dijo el coronel Mihael Klavzar.
«El helicóptero realizó un aterrizaje de emergencia tras finalizar el ejercicio, pero aún no se sabe si el accidente fue causado por factores humanos o técnicos. Habrá que esperar a los resultados de la investigación», dijo el militar y explicó que, «concretamente, las cajas negras que tienen este tipo de helicópteros son incompatibles con los sistemas que tenemos nosotros.
El helicóptero Tigre aterrizó a orillas del río Sava, no lejos del castillo de Reichenburg. Las partes vitales del helicóptero no están dañadas a primera vista. El tren de aterrizaje y el fuselaje están, según la primera evaluación, intactos.
Sólo son visibles los daños en la ventanilla de cristal de la cabina superior y algunas chapas metálicas dobladas alrededor de la misma. La tripulación se salvó probablemente gracias a las «tijeras»: el avión está equipado con cuchillas especiales que cortan los cables peligrosos en estos casos, pero el fuselaje del avión o el tren de aterrizaje pueden sufrir graves daños. Esta hoja estaba justo encima de la ventana y el helicóptero probablemente la salvó de un resultado más grave.
Entre la flota de helicópteros que participan en el ejercicio militar internacional Adriatic Strike 2021, el Eurocopter Tiger es el único helicóptero de ataque. La tripulación está formada por un piloto y un operador de armas, el helicóptero tiene 14,08 metros de longitud y el diámetro del rotor es de unos 13 metros. Mide 3,83 m de altura, pesa unas buenas 3 toneladas en vacío y puede despegar con un peso total máximo de 6 toneladas.
El helicóptero («tigre» en las zonas de habla francesa e hispana) tiene una capacidad de combustible de 1.080 kilogramos, con una autonomía de 800 kilómetros, la versión del helicóptero con cúpula en la parte superior del rotor puede alcanzar una velocidad máxima de 290 kilómetros por hora, y la versión del helicóptero sin cúpula puede alcanzar 315 kilómetros por hora.
Los helicópteros Eurocopter se utilizan en cuatro ejércitos, el australiano, el francés, el alemán y el español.
Fernando Valduga
Siempre le pasan cosas a los españoles… ¿deficiente preparación quizás?
Fijación, ¿quizá? Me refiero a la tuya, porque solamente comentas estos incidentes cuando les pasa a los españoles. Busca aquí mismo, en este medio, qué incidentes han sufrido otros países en otras maniobras.
Quiero decir que, naturalmente, uno se fija más en lo que le afecta que en lo que afecta a otros. En este caso, nos fijamos en lo que afecta a nuestro país. Pero eso puede dar lugar a una visión distorsionada. Solamente las estadísticas nos dirían la verdad.
Aquí la situación parece sencilla: ¿Por qué el piloto no vio el tendido eléctrico? ¿Y quién ordenó hacer las maniobras a baja altura en una zona con tendido eléctrico? O si no era la zona asignada, ¿qué hacía ahí el piloto? ¿Se equivocó de ruta? ¿O alguien la pasó la zona equivocada?
Alguien ha visto la orografia y el terreno en Eslovenia que son todo valles profundos llenos de arboles, con casas tanto en el valle como en las colinas y con tendido electrico entre bosques muy cerrados. Que tienen que llevar cuidado y estar alerta, pues si pero de estos accidentes los hay a patadas y no sabemos nada porque el helicoptero fuese sobrevivir por la cuchilla cortacables.
Yo es la primera vez que escucho este tipo de accidente en España
Cuál an sido lo otros que mencionás
O que en España te comunican los accidentes del ejército español, evidente no te van a decir si un helicoptero danés se da contra unos cables. Busca info por ejemplo de eeuu y aviones perdidos últimamente, deficiente preparación? Lo dudo
Claro, porque a los americanos no se les estrellan ningún avión. Y no creo que se pueda decir mala preparación de sus pilotos, no?
A los USA se les estrella no uno, sino muchos aviones, hace no mucho tiempo, un F 15 tuvo un accidente en maniobras dentro de USA, y creo que algún F 35, hace menos de 1 año también ha tenido algún accidente…
Y lo mismo respecto a todos los paises, lo que pasa, que en España somos o son lerdos, y dan publicidad a noticias que tendrían que ser internas, supongo que éste tipo de noticias las sacan los servicios de inteligencia de los Marruecos o Francia de turno para minusvalorar a España y crear estados falsos de opinión…
España a ver si algún dia pasa a la acción y empieza a mover fichas blancas respecto a los Marruecos ,e tc de turno, ..
Espero que se pueda reparar sin problemas.
Pocos tenemos y encima el colmo sería decidieran que no lo arreglaran.
¡Y Marruecos con el doble de Apaches!.
Pues no te extrañe que digan que no merece la pena repararlo y que lo utilicen para desguazar piezas para otros Tigres. ¡No te extrañe ni un pelo!
A la altura que vuelan y en terreno desconocido…
los helicópteros en el hangar no se estropean, si los sacas y los vuelas, pueden pasar estas cosas (los ejércitos con mayor números de horas de maniobras son los que más accidentes tienen, la parte positiva que son los mejor preparados)
No se que hacemos en Eslovaquia, y en sitios que no pintamos nada, mas vale que se estuviesen dando unas vueltas por Ceuta y Melilla, pero claro es mejor defender la soberanía de otros, a la de tu propia Patria , asco de politicastros, por consentir todo lo que esta pasando, claro que salvo pocas excepciones, vienen a ser la misma basura cobarde traidora y sin honor.¡¡¡Que Dios los maldiga!!!!
Fernando, son maniobras en las que, por una parte, se mejora la coordinación entre países OTAN o alineados y, por otra parte, se aprende de los demás para mejorar las capacidades propias. En un ejercicio autóctono es difícil aprender lo mismo que si te juntas con otros y compruebas qué hacen ellos mejor o peor.
No han ido allí para defender otros países (a diferencia de las patrullas bálticas y las del Mar Negro).
Eso sí, comparto tu preocupación por Ceuta y Melilla. Pero creo que no es un tema militar, es un tema legislativo. Con esta ley de Extranjería, con Sánchez criticando las devoluciones en caliente cuando estaba en la oposición y ahora haciendo uso de ellas, con esta ley de asilo, con esta ley de acogimiento de menores no acompañados (que puedo entender que no vas a abandonar a un negrito abandonado lejos de su casa, pero a un marroquí que tiene su país al lado hay que devolverlo ipso facto), no vamos a ninguna parte. Sí, ¡asco de politicastros!
Ya tienen utilidad los HAP que están guardados. El parabrisas de uno de ellos, para este.
Lo de los HAP es un expediente X, aunque no puedan llevar Spike, porque no les da la gana modernizarlos, son helicópteros que valen para escolta ( tienen cañón y lanzacohetes ) para apoyo de tropa, reconocimiento, etc, etc, deberían estar completamente en activo. Este Tigre estrellado parece que no ha sufrido graves daños, espero que lo arreglen pronto, aunque viendo los de los HAP, me temo lo peor. Este país se va por la alcantarilla.