Un piloto de la Fuerza Aérea de EE. UU. asegura que el JAS-39 Gripens es la mejor opción para Ucrania.

Con Ucrania presionando constantemente para conseguir cazas F-16, oficiales militares y analistas en Occidente han expresado sus reservas. Además del aparente temor a una escalada con Rusia, existe la preocupación de que estas aeronaves puedan convertirse en blancos fáciles para los misiles rusos.

El ministro de Asuntos Exteriores, Dmytro Kuleba, declaró en la reunión del Consejo de Asuntos Exteriores de la UE que la inversión más inteligente para la seguridad a largo plazo del continente europeo sería dotar a Ucrania de aviones de combate modernos.

Sin embargo, un conocido experto en guerra aérea ha señalado que si Ucrania llega a recibir cazas F-16 de Estados Unidos, es posible que los aparatos no sean muy duraderos. El F-16 necesita bases aéreas especialmente construidas, ya que es muy delicado, y Rusia podría ser capaz de localizar y atacar esos emplazamientos.

Según Justin Bronk, especialista en guerra aérea del think tank británico Royal United Service Institute (RUSI), el F-16 tiene una entrada de aire de gran tamaño bajo el morro que «aspira todo lo que viene del suelo directamente hacia él».

En general, los F-16 necesitan bases aéreas muy limpias y bien mantenidas. El F-16 está construido para tener una excelente relación empuje-peso y «no hay más peso en el avión del necesario», señaló Bronk, añadiendo que tiene un tren de aterrizaje «bastante ligero».

Sin embargo, señaló que las bases aéreas y los aeródromos rusos y ucranianos son principalmente primitivos e inadecuados para el F-16 Fighting Falcon o algunos otros cazas occidentales.

«Habría que trabajar mucho para conseguir que las pistas ucranianas, de viejo diseño soviético, estuvieran en un estado lo suficientemente limpio como para utilizar un F-16 sin un alto riesgo de que entren restos de objetos extraños (FOD) y dañen los motores», dijo Bronk. Añadió que muchos aeródromos ucranianos son demasiado cortos para que aterrice un F-16 totalmente equipado.

Bronk continuó: «Estaríamos ante trabajos de repavimentación de pistas y posiblemente trabajos de ampliación, todos ellos muy visibles» para las fuentes de Moscú sobre el terreno y para los satélites rusos.

Un antiguo piloto de caza F-16 se hizo eco anónimamente de las mismas opiniones. «Sí, es cierto que el F-16 es muy sensible al FOD, por lo que el aeródromo debería diseñarse teniendo esto en cuenta. Los ucranianos tendrían que llevar a cabo algunas obras de acondicionamiento para acomodar estos cazas».

Por su parte, Bronk también advirtió que una vez que la ubicación de estas bases aéreas donde están estacionados los F-16 sea establecida por Rusia, sus tropas podrían utilizar su limitado inventario de misiles de largo alcance para golpear estas bases y aniquilar los F-16 mientras aún están estacionados en tierra.

«Todas las bases aéreas de Ucrania están al alcance -porque todo el país está al alcance- de los misiles balísticos y de crucero de Rusia», afirmó Bronk. Aunque el arsenal de misiles de Rusia está disminuyendo, cualquier flota ucraniana de F-16 podría ser neutralizada con sólo unos pocos lanzamientos de misiles contra unos pocos emplazamientos.

«Rusia puede hacer cráteres en las cosas que quiera», dijo Bronk. «No puede hacer montones de ellos. Pero si tienes que centralizar algo como el F-16 en torno a una o dos bases, porque sólo puedes preparar una o dos al nivel requerido dentro de las limitaciones de recursos, es una postura bastante vulnerable.»

Habla un piloto de caza estadounidense

Para indagar más, se habló con un piloto de caza estadounidense para preguntarle si armar a Ucrania con F-16 es una buena idea.

El teniente coronel Jahara Matisek, oficial de la USAF, respondió: «Así que las operaciones dispersas de los F-16 se convierten en un punto de fricción porque la toma de aire está muy baja con respecto al suelo y es vulnerable a la aspiración de guijarros y otros desechos que dañan el motor. Por eso, muchos han sugerido que los cazas suecos Gripen serían la solución perfecta, porque están diseñados para operaciones dispersas desde carreteras, autopistas, etc.».

JAS-39 Gripen de Suecia.

No obstante, las autoridades de Kiev siguen presionando para conseguir el avión de combate avanzado. Con varios Estados de la OTAN, como Dinamarca, considerando una posible transferencia, el ministro de Defensa ucraniano, Oleksiy Reznikov, declaró que podría tomarse una decisión positiva en dos meses. Por su parte, Estados Unidos ya ha aclarado que la propuesta no se está estudiando activamente.

Ucrania tiene infraestructura para el F-16

Contrariamente a la observación de Bronk, el portavoz de las Fuerzas Aéreas ucranianas, Yuriy Inhat, declaró que Ucrania ya dispone de la infraestructura necesaria para el despliegue y el funcionamiento de cazas occidentales, como los F-16.

«No hay problemas de infraestructura en absoluto. La aviación estadounidense ya ha aterrizado aquí, incluidos los F-15 y los F-16. Estos aviones estuvieron en nuestros aeródromos en 2012 y 2018. Tenemos docenas de aeródromos diferentes -operativos, regulares- que se pueden utilizar para este tipo de aviones», dijo.

El portavoz también señaló que también hay tramos de carreteras ucranianas en Ucrania donde los aviones podrían aterrizar. «Esta es una práctica normal en todos los países del mundo. En un país que está en guerra hay que construir infraestructuras. Esto se viene haciendo desde hace mucho tiempo», añadió.

No sólo eso, el comandante de las Fuerzas Aéreas ucranianas Serhiy Holubtsov declaró el 20 de marzo que los pilotos ucranianos podrían aprender a manejar el F-16 en sólo seis meses. A principios de marzo, los medios de comunicación informaron que dos pilotos ucranianos se encontraban en Estados Unidos para evaluar el tiempo necesario para entrenarlos en el manejo del avión.

Como Polonia y Eslovaquia prometieron anteriormente sus aviones de combate MiG-29 a Ucrania, Rusia amenazó con destruir cualquier avión de combate que los países de la OTAN entregaran a Kiev.

Esta amenaza se acentúa aún más cuando se trata de los vanguardistas y endurecidos en combate F-16 Fighting Falcons, un pequeño y ligero avión de combate desarrollado por primera vez en la década de 1970. Entró en servicio en 1979 y fue ampliamente utilizado por las Fuerzas Aéreas estadounidenses durante las guerras de Afganistán e Irak.

Los rusos son conscientes de que los cazas occidentales con mejor aviónica y armamento, en comparación con los aviones soviéticos ucranianos, pueden disuadir a Rusia hasta cierto punto. En una entrevista concedida al sitio web del diario militar Voennoe Delo, un piloto de la reserva rusa, Vasily Dandykin, afirmó que el F-16 podría suponer un serio desafío para los aviones Su-35 y MiG-31 de la Fuerza Aeroespacial Rusa (VKS).

«El F-16 es un caza de 4ª generación. Será demasiado resistente contra nuestros Su-35, Su-35SM y MiG-31», dijo Dandykin, añadiendo que el MiG-31 y el Su-35 están bien equipados para hacer frente al F-16 si llegan a encontrarse en el cielo de Ucrania.

Tras más de un año de combates, el uso de la fuerza aérea ha sido limitado, y ninguna de las partes ha logrado establecer la superioridad aérea. A pesar de la eficacia de las defensas antiaéreas rusas, Moscú ha dudado en arriesgarse a utilizar su fuerza aérea fuera de las líneas del frente porque también quiere limitar las pérdidas.

Por su parte, Ucrania cree que la situación podría invertirse consiguiendo acceso a los cazas F-16.

Sakshi Tiwari

8 thoughts on “Un piloto de la Fuerza Aérea de EE. UU. asegura que el JAS-39 Gripens es la mejor opción para Ucrania.

  • el 1 mayo, 2023 a las 12:37
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    Teóricamente debería ser así , ya que el proyecto del Gripen es muy posterior al del fighting falcon . Aunque también es cierto que la última evolución del caza norteamericano acorta las distancias con el caza sueco . Por lo tanto se puede decir que si , que el Gripen está un paso por delante del americano , al menos sobre el papel .

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  • el 1 mayo, 2023 a las 12:40
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    No dudo que el Gripen sea mejor, para empezar es mucho más moderno, pero la mitad de Europa tiene excedentes de F-16 (y EEUU ni te cuento) porque los están sustituyendo por F-35 y conseguir piezas de repuesto y otros F-16 sería lo más fácil del mundo.

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  • el 1 mayo, 2023 a las 13:16
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    Una cosa es la teoría y otra la práctica. Por eso Ucrania aprieta con el F-16, porque es más factible echar mano a un puñado. Por eso y porque recibir aviones sería un mensaje muy claro a Moscú. Si se entrenan pilotos y van a llegar aviones apostar por una guerra larga se vuelve más peligroso para Moscú .

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    • el 1 mayo, 2023 a las 14:00
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      Más peligroso ya viste el ataque de anoche en telegram porque en tus medios Occidentales no lo van a pasar ni bien llegando esas chatarras gringas s Ucrania los rusos con los misiles de largo alcance los hacen volar de sus haganres aparte no el F-16 no es un avión furtivo eso es presa fácil para la defensa antiarea el F-16 es como un Mig-29 pero repotenciado XD.

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  • el 1 mayo, 2023 a las 13:54
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    A estos gringos como si ya no los conocieran hablan del Gripen por si es derribado ellos atraves de sus medios de propaganda desprestigiando y quedarse con el resto de mercado para sus aviones cazas se ellos y venderlo como la mejor opcion, El gripen se esta promocionando en América Latina como opcion económica y viable México, Colombia Perú y Ecuador se están interesando en adquirirlo y eso es lo que USA quiere evitar, Volodimyr Zelenky quiere los F-16 porque hay mucho excedente Estados Unidos tiene como 600 y Europa como 200 , pero aquí la cuestión es quitarte la competencia de encima.

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  • el 1 mayo, 2023 a las 17:19
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    Los f-16 de Dinamarca están mega utilizados… ya casi obsoletos. Se los ofrecencieron a la Argentina y a medio mundo. Si Ucrania los utilizase, sería solo por el corto plazo para adquirirlos, pero lo más lógico sería jas-39 grippen, ya que sus pistas no son modernas y el caza sueco puede adaptarse a ese tipo de cuestiones

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  • el 2 mayo, 2023 a las 06:46
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    Ucrania opto por el f-16 por los excedentes que hay en el mundo, las desventajas son claras pero subsanables, contra los misiles rusos están las defensas antimisiles.
    los aviones JAS 39 Gripen son excelentes y quizás mejores que el f-16 en el entorno de guerra de ucrania,, pero, ¿Cuántos podría tener ucrania?. la flota mas grande de JAS 39 Gripen la tiene Suecia (180), que en el mejor de los casos podría prescindir de unos 12 aviones (insuficiente para una guerra tan dura).

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  • el 2 mayo, 2023 a las 11:11
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    Claro. Hablamos del corto plazo. Recibir F-16 sería una señal del grado de compromiso de occidente. Aparte de eso si no viene con misiles aire-aire de largo alcance no está claro que utilidad adicional pueden dar que Ucrania no tenga ya. A más largo plazo lo más probable serían los 25 Eurofighter Tranche 2 que la RAF está a punto de retirar. Y quizás versiones más modernas del F-16 o algunos F-18.

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