Aero Vodochody apunta al mercado africano con el L-39NG en el Salón Aeronáutico de Egipto.

AERO Vodochody AEROSPACE, fabricante aeroespacial checo, vuelve a conectar con el mercado aeroespacial africano presentando su Aero L-39NG en el Salón Aeronáutico de Egipto.

El Aero L-39NG es el sucesor modernizado del L-39 Albatros. El L-39NG satisface las necesidades operativas y de entrenamiento, lo que lo convierte en una opción para los países que buscan mejorar sus capacidades de defensa.

El renovado interés de AERO Vodochody por África coincide con la creciente demanda de aviones de entrenamiento en el continente. «Egipto es un país estratégicamente situado que desempeña un papel central en la seguridad y defensa regionales», declaró Viktor Sotona, presidente del Consejo de Administración y presidente de AERO Vodochody. «Tenemos lazos históricos con Egipto, que se remontan a la década de 1960. La creciente demanda de aviones de entrenamiento modernos hace que nuestra cooperación en curso sea ideal.»

El L-39NG tiene capacidades duales, ofreciendo tanto misiones de entrenamiento como de combate ligero. Gracias a su capacidad para albergar varios sistemas de armas, este avión apoya misiones como las operaciones ISR y el apoyo aéreo cercano. Su capacidad para operar hasta cuatro horas aumenta aún más su idoneidad para entornos operativos.

Refuerzo de las capacidades regionales

La presencia del L-39NG en el Salón Aeronáutico de Egipto pone de relieve la estrategia de Aero Vodochody de vender aviones y reforzar las estructuras regionales de apoyo. Filip Kulštrunk, vicepresidente Ejecutivo de Aero, destacó la ventaja única del avión: «El L-39NG es el único avión de entrenamiento avanzado capaz de ofrecer plataformas de aviónica tanto occidentales como orientales, lo que permite una transición fácil entre estos sistemas.»

Aero Vodochody tiene previsto colaborar estrechamente con las Fuerzas Aéreas egipcias para integrar el L-39NG en sus programas de entrenamiento. Además, la empresa está estudiando la creación de un centro egipcio de mantenimiento, reparación y revisión (MRO), que mejoraría el apoyo local y la eficiencia operativa.

Aero Vodochody tiene un historial probado en África, con proyectos recientes que incluyen la entrega de tres jets L-39ZA Albatros modernizados a Nigeria y la introducción del L-39NG en Senegal. En 2019, Aero Vodochody convirtió a Senegal en el primer cliente del L-39NG en su configuración de ataque ligero.

Más allá de África, la compañía también ha hecho incursiones en el mercado global, con desarrollos de suministro en Vietnam y la República Checa. Vietnam se convirtió en el primer país en integrar el nuevo avión de entrenamiento L-39NG de Aero.

En 2023, Aero Vodochody mejoró sus capacidades de producción con la apertura de una nueva línea de producción dedicada al fuselaje del avión. Se espera que la nueva línea aumente la capacidad de fabricación de Aero hasta 24 aviones al año en un plazo de dos años, satisfaciendo así la demanda global de los clientes.

Una asociación duradera

El Aero L-39 Albatros ha sido un éxito de exportación en África, con varios países africanos que ya operan este avión, entre ellos Nigeria, Argelia, Angola, la República Centroafricana, Egipto, Guinea Ecuatorial, Etiopía, Ghana, Libia, Malí, Sudán del Sur, Túnez y Uganda.

Mientras tanto, Argelia, que tiene una presencia militar cada vez mayor, está estudiando la adquisición del L-39NG, un avión de entrenamiento avanzado, para sustituir a su anticuada flota de aviones L-39 Albatros. El demostrador L-39NG, fabricado en la República Checa, llegó a Argelia esta semana para iniciar una serie de vuelos de prueba destinados a evaluar su idoneidad para las necesidades de entrenamiento de la Fuerza Aérea argelina.

La Fuerza Aérea Argelina tiene una larga historia con el L-39 Albatros, habiendo operado 54 de estos aviones durante más de dos décadas. Aunque el Albatros ha desempeñado bien su papel, el L-39NG representa una mejora significativa en términos de tecnología y capacidades.

Del mismo modo, las Fuerzas Aéreas Nigerianas (NAF) están considerando la posibilidad de adquirir el nuevo avión de entrenamiento avanzado y ataque ligero L-39NG de la República Checa, según el jefe del Estado Mayor Aéreo (CAS), Mariscal del Aire Hasan Abubakar.

En una publicación titulada «Chief of Air Staff’s Memo to Aviators» (Memorándum del jefe del Estado Mayor del Aire a los aviadores), el CAS reveló que había discutido con el jefe del Estado Mayor del Aire checo, durante una visita a Praga en septiembre de 2023, la posibilidad de seguir modernizando la actual flota de aviones L-39ZA Albatros de la NAF y de adquirir el nuevo avión L-39NG.

Además, la intención de Ghana de adquirir seis aviones ligeros de ataque y entrenamiento L-39NG Albatros a la empresa checa Aero Vodochody se retrasa por falta de financiación.

El ministro de Defensa de Ghana solicitó la aprobación parlamentaria el 2 de agosto, hace dos años, para la adquisición de seis aviones L-39NG, en un acuerdo por valor de 111 millones de euros (132 millones de dólares) que incluye productos y servicios asociados, así como un sistema de entrenamiento en tierra y los seis aviones. La adquisición fue revisada y aprobada por el Comité de Defensa e Interior del Parlamento ghanés el 17 de diciembre de 2021.

Rudis03ARG