Alemania inicia un nuevo intento de formar una alianza de carros de combate.

Alemania ha firmado acuerdos con Italia, España y Suecia para el desarrollo de un sucesor del carro de combate Leopard 2, según informó ayer miércoles el diario económico alemán Handelsblatt.

De confirmarse, el acuerdo seguramente disgustaría a Francia, que en 2017 acordó con Berlín desarrollar un tanque conjunto franco-alemán para suceder al Leopard 2 alemán y al Leclerc francés en un proyecto acosado por retrasos y desacuerdos.

La iniciativa se llevará a cabo bajo la dirección de Krauss-Maffei Wegmann (KMW) y Rheinmetall (RHMG.DE), los fabricantes de armas alemanes que construyen el Leopard 2, informó Handelsblatt, citando fuentes industriales y políticas no identificadas.

El Ministerio de Defensa alemán no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios. Un portavoz de Rheinmetall declinó hacer comentarios sobre el informe y el portavoz de KMW declinó hacer comentarios.

Según el periódico, los socios del acuerdo tienen previsto solicitar financiación al Fondo Europeo de Defensa por un importe de tres millones de euros, y en el proyecto también participarán la sueca Saab (SAABb.ST) y la italiana Leonardo (LDOF.MI). No identificó qué empresa española participaría.

Los retrasos del proyecto franco-alemán han tensado unos lazos que ya se habían puesto a prueba por las diferencias sobre temas energéticos y la cuestión de hasta qué punto Europa debe independizarse de Estados Unidos en su política de seguridad.

No obstante, los ministros de Defensa de Francia y Alemania declararon en julio que querían dar un nuevo impulso a la empresa y habían encargado a sus jefes militares que perfilaran las líneas generales de las capacidades del nuevo tanque, para tener listo un documento básico a finales de año.

La principal alianza de tanques de batalla que quiere Alemania, sería un competidor del proyecto de tanque de batalla principal del Sistema Principal de Combate Terrestre (MGCS) decidido por Alemania y Francia en 2017.

Sin embargo, Handelsblatt informó que los países no habían sido capaces de ponerse de acuerdo sobre las especificaciones del tanque, ya que Francia aspiraba a un vehículo más bien ligero, mientras que Alemania optaba por un tanque más fuertemente blindado.

El ejército francés ha estado tradicionalmente muy implicado en África, donde tiene sentido disponer de un vehículo más ligero que pueda transportarse más fácilmente por aire. Alemania, en cambio, considera que la principal amenaza procede de Rusia.

El Ministerio de Defensa en París y la oficina del presidente Emmanuel Macron no respondieron inmediatamente a las solicitudes de comentarios.

Handelsblatt dijo que el nuevo acuerdo de tanques era un revés para la cooperación franco-alemana en materia de adquisiciones de defensa, aunque era posible que ambos proyectos pudieran continuar.

Citó fuentes del gobierno francés diciendo que el tema se plantearía en las consultas del gobierno franco-alemán previstas para principios de octubre.

Reuters

11 thoughts on “Alemania inicia un nuevo intento de formar una alianza de carros de combate.

  • el 7 septiembre, 2023 a las 13:04
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    Que empresa española podría participar en esto?? Porque Santa Bárbara al ser de propiedad de los norteamericanos no podría entrar.

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    • el 7 septiembre, 2023 a las 15:11
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      Indra y escribano supongo.

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    • el 7 septiembre, 2023 a las 15:15
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      Santa Bárbara será la encargada del mantenimiento de cualquier tanque español, por lo que entiendo que también les dejarán fabricar (y quizás diseñar) algo. Indra también podría llevarse una parte.
      En cuanto a dejar a Alemania el liderazgo del proyecto y dejar al resto de países como subordinados puede ser más exitosa que la fallida cogobernanza planteada con Francia

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    • el 7 septiembre, 2023 a las 16:55
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      Eso he pensado yo. Me imagino que harán algo parecido al FCAS, donde Airbus es la ejecutora por parte de España pero por encima está Indra para negociar y coordinar el proyecto por parte española

      Ya puestos, coordinar la participación española en este proyecto no iba a ASER más complicado que en el FCAS.

      Y puedes negociar que la construcción final de tus tanques los hagan lo KMW o incluso Leonardo. Ya que no puedes construir en casa por falta de infraestructura, puedes conseguir un mejor precio por unidad, o incluir requisitos que te interesen más…hay muchas opciones

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  • el 7 septiembre, 2023 a las 18:00
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    Entiendo que la cuestión del peso y tamaño del tanque no es un problema menor. Hay una diferencia enorme entre un tanque de 40 t y uno de 60 t plus. La experiencia recogida hasta el momento en la guerra en Ucrania entre los tanques pesados entregados por los «aliados» (de EE.UU), fundamentalmente Challenger 2 y Leopard 2 y los rusos, más ligeros, ha dejado clara la superioridad de los pesados sobre los ligeros, aún a pesar de la menor movilidad de los primeros. El aumento de peso es proporcional al nivel de protección intrínseca (más allá de las protecciones reactivas), que influye en especial al incremento de la sobrevivencia de las tripulaciones frente a explosiones externa e incluso disparos directos.

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  • el 7 septiembre, 2023 a las 18:37
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    (2): La mayoría de los errores de diseño verificados en los tanques rusos tienen que ver con el condicionamiento de peso, por ejemplo la ubicación de las municiones del cañón principal, o el pequeño espacio para el conductor, que obliga a utilizar conductores especiales y afecta la capacidad de escape frente a incendios u otras averías frecuentes en un tanque de guerra. Un menor tamaño no impide a un tanque ser alcanzado por los ATGM o drones y ofrece una ventaja marginal frente a los instrumentos de tiro actuales.

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  • el 7 septiembre, 2023 a las 20:49
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    (3): Creo que las discusiones entre Francia y Alemania pasaban más por cuestiones de diseño que de reparto industrial, en esto ambos países están más diferenciados que en el FCAS. Incluso se ha mencionado que mientras Francia sería el líder del proyecto del avión de combate en el FCAS (NGF), Alemania sería el líder en el proyecto MCGS. Una de las problemáticas giraba alrededor del cañón y la munición que dispararía el tanque, acordándose el calibre 140 mm, la cantidad de tripulantes, las tecnologías protectivas, etc. Todo ello configuraría un tanque más pesado que ligero.

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  • el 7 septiembre, 2023 a las 20:58
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    (4): De todas maneras, estos acuerdos (FCAS Y MCGS), realizados en la década pasada, han encontrado muchos obstáculos en la actual, verificándose que ambos países estarían estudiando alternativas a ambos proyectos. Como sea, la fuerte sinergia inicial respecto de la cooperación franco-alemana sufrió un retroceso durante los años de la pandemia de Covid, para adquirir un cierto equilibrio a partir de 2022 y ambos tratan de avanzar sobre terreno más firme, atacando las dificultades, aunque las fuerzas centrípetas de cada nación, representada por sus intereses industriales, pareciera ser un hueso muy duro de roer para sus políticos, que no logran conciliar sus propias presiones con los objetivos estratégicos ya trazados y acordados.

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  • el 7 septiembre, 2023 a las 21:08
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    (5): De esta manera, se tiende un velo de dudas acerca de la capacidad de ambas naciones de alcanzar aquellos objetivos estratégicos. Europa debe reconocer que las décadas de relajación posteriores al rompimiento de la URSS y el fin de la guerra fría, supusieron un abandono muy pronunciado de sus industrias de defensa y sus FFAA respecto de otros países occidentales, como EE.UU o Israel, que de no mediar una reacción, podrían poner su sistema defensivo en una dependencia muy peligrosa de EE.UU. Ahora bien, nos preguntamos: ¿Cómo podría Europa llevar a cabo esta reacción individualmente? Creemos firmemente que sólo la unión es la respuesta. Es cierto que la unión implica liderazgo. Francia y Alemania deberán conciliar sus particularidades por el bien común. Podrán?

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  • el 7 septiembre, 2023 a las 21:32
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    Esta «pataleta» alemana tiene que ver más con los problemas que está poniendo Francia con el FCAS que otra cosa.. Alemania «amenaza» con dejar fuera a Nexter y forzar negociaciones..
    En el peor de los casos para España, será que Alemania se eche en manos del F35, que tendrá fabricación de fuselajes, y no haya «hueco» en el Tempest..
    Además España poco tiene que aportar en un nuevo MBT «Alemán», ya que General Dynamic es la propietaria de Santa Bárbara Sistemas y ya hubo «problemas» en el desarrollo del Leopard español.

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  • el 7 septiembre, 2023 a las 22:43
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    Esto es un follon porque Alenania no quiere a SB ni en pinturas pues lo que queda es o. IVECO o UOVESA eso si contando siempre con Indra y Escribano

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