Alemania rechaza la entrega de dos aviones de transporte Airbus A400M

La fuerza aérea alemana (Luftwaffe) informó ayer miércoles que había decidido no aceptar la entrega de dos aviones A400M de Airbus, citando problemas técnicos repetidos con los aviones militares.

La fuerza aérea explicó que el A400M había participado en casi 1.700 misiones y que constituía la columna vertebral de su transporte aéreo para el transporte de personal y material, reabastecimiento de combustible aire-aire y misiones de ayuda humanitaria.

Aunque se habían entregado 31 aviones de los 53 pedidos, señaló que había problemas técnicos con los aviones, incluso con las tuercas utilizadas en las hélices. Afirmó  que se necesitaba más tiempo para las inspecciones que perjudicaban la preparación de la flota del A400M.

Airbus dijo en un comunicado que los problemas detectados en el avión no eran críticos para la seguridad.

«Somos conscientes de los hallazgos relacionados con los pernos de espiga / interfaz de la hélice en algunas de las aeronaves de nuestros clientes. Esto no es crítico para la seguridad  y nuestros clientes continúan aceptando y operando sus aviones».

Airbus agregó que estaba trabajando tanto con Europrop International (EPI), el consorcio responsable de proporcionar los motores turbohélice del avión de transporte, como con Ratier-Figeac, la compañía francesa que fabrica las hélices, para paliar la necesidad de las inspecciones.

La fuerza aérea alemana aseguró que también se necesitaban inspecciones adicionales para probar los soportes de los motores, las cámaras de combustión y las aletas del motor, así como para detectar grietas en diversas partes. Añadió que el A400M todavía no era capaz de realizar todas las tareas, a pesar de estas comprobaciones.

«Los defectos técnicos generales y la constatación de que los dos aviones a entregar tampoco poseen las características garantizadas en el contrato, han provocado que las fuerzas armadas no se lleven estos aviones», dijo la Luftwaffe, o fuerza aérea, en un comunicado.

El A400M se encargó en 2003 para dotar a Europa de una capacidad de transporte aéreo independiente para apoyar misiones militares o humanitarias, en lugar de depender del Lockheed Martin C-130 o del ya fuera de producción Boeing C -17.

Un rescate de 3.500 millones de euros de Bélgica, Gran Bretaña, Francia, Alemania, Luxemburgo, España y Turquía rescató el programa A400M de la cancelación en 2010 después de retrasos y sobrecostes.

Reuters