Argelia prueba con éxito el carro de combate principal chino VT-4.
Durante su Junta General Anual de Accionistas, Inner Mongolia First Machinery Group, también conocida como FIRMACO, ha informado que su carro de combate principal VT-4 ha sido sometido a pruebas de evaluación en Argelia. Según la compañía, el tanque VT-4 completó una serie de ejercicios, logrando una tasa de acierto del 100% en las pruebas de artillería y recorriendo 500 kilómetros en conducción continua y disparando en diversas condiciones.
Este rendimiento ha sido destacado positivamente por la parte argelina, y el equipo de avance de calidad ha sido reconocido por el Ordnance Industry Group, que ha compartido su experiencia con toda la organización.
FIRMACO, fundada en 1954 en Baotou (Mongolia Interior), depende de China North Industries Group Corporation (Norinco). La empresa está especializada en la producción de vehículos blindados y es el principal fabricante de carros de combate principales de China, tanto para uso nacional como para exportación internacional.
Su gama de productos incluye varios modelos, como los carros de combate Tipo 59, Tipo 88, Tipo 96, MBT-2000 y VT-4. FIRMACO, también conocida por nombres como Fábrica 617 y Planta de Tanques de Baotou, lleva mucho tiempo suministrando material militar al Ejército Popular de Liberación (EPL) y a otros clientes.
El VT-4, también designado como MBT-3000, es un carro de combate principal desarrollado por Norinco para el mercado de exportación, con unidades ya en servicio en Nigeria, Pakistán y Tailandia. Está en servicio desde 2017 y se ha utilizado en varios conflictos militares, incluidas operaciones contra el Estado Islámico y Boko Haram.
El tanque pesa 52 toneladas y es operado por una tripulación de tres personas: un comandante, un conductor y un artillero. Dispone de un cañón de ánima lisa ZPT-98A de 125 mm, capaz de disparar proyectiles sabot antitanque perforantes de aleta estabilizada (APFSDS), proyectiles antitanque altamente explosivos (HEAT), proyectiles altamente explosivos (HE) y misiles guiados antitanque lanzados desde cañón.
Su armamento secundario incluye una ametralladora pesada de 12,7 mm montada en una estación de armas remota y una ametralladora coaxial de 7,62 mm. El VT-4 está propulsado por un motor diésel VT/E1 V12 de 1.200 caballos de potencia, que le proporciona una velocidad máxima de 70 km/h y un alcance operativo de 500 kilómetros.
El diseño del tanque incorpora blindaje compuesto y blindaje reactivo explosivo FY-4 para su protección. Según su diseñador jefe, Feng Yibai, la protección frontal es comparable a 500 mm de blindaje homogéneo de acero, y el blindaje reactivo proporciona aproximadamente 700 mm de protección.
El VT-4 incluye características de otros carros de combate principales chinos, como un sistema de transmisión automática, un cañón de 125 mm, un sistema de referencia de boca y un cargador automático de tipo carrusel. La variante VT-4A1 cuenta con sistemas adicionales, como un sistema de protección activa «hardkill», lanzagranadas, un dispositivo de alerta láser y paneles de radar para mejorar las capacidades defensivas.
El desarrollo del VT-4 comenzó en 2009 como parte de una colaboración en la que participaron FIRMACO y otras empresas de defensa chinas. El carro surgió del programa MBT-3000, cuyo objetivo era proporcionar un sustituto modernizado para el anterior carro de exportación Tipo-90II (MBT-2000). Tras su presentación en la feria de defensa Eurosatory de 2012, el VT-4 se exhibió en eventos posteriores, como el Día del Blindaje de Norinco de 2014 y la 10ª Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China.
La evaluación del VT-4 por parte de Argelia es coherente con su estrategia de incorporar diversos activos militares chinos a su arsenal de defensa. El país ya utiliza una serie de equipos de fabricación china, como vehículos blindados de transporte de tropas Tipo 90B, lanzacohetes múltiples WM-80, obuses autopropulsados PLZ-45, sistemas de defensa antiaérea de corto alcance HQ-7 y misiles de defensa antiaérea de largo alcance FD-2000. Además, Argelia opera drones chinos CH-4 y WJ-700 Falcon de gran altitud y larga resistencia (HALE). El 16 de agosto de 2024, Argelia anunció la adquisición de misiles antibuque YJ-12B de China para la defensa costera.
Rudis03ARG
A que no lo probaron disparando un misil Javelin y a ver que sucede.
Lo barato sale caro
Y lo caro, sale carísimo y pésimo.
David Barahona López. Tan pésimo que el 80% de los tripulantes de tanques occidentales, salen para contar la historia, mientras que de los tanques rusos, solo quedan restos de las “heroicas” hazañas de sus tripulantes. Hasta se ahorran el crematorio ambulante…
Pobres rusos, con sus tanques voladores lo único que hacen es perder clientes. Los chinos bien que se aprovechan de la situación y les comen la tostada.
Poca masa veo yo para enfrentarse a los Abrams de Mohamed. Ellos sabrán, ya que Argelia tiene otras opciones, como el Altay turco, nación con la que mantienen relaciones cordiales.
Caros sì y Gracias a esa tecnologìa que los hace caros
sus tripulaciones tienen alguna posibilidad de sobrevivir
Todo un éxito, hizo 500kms sin gripar el motor ni reventar la suspensión ¿El cañón aguantó lanzar toda la carga de munición o se abrió como un clavel?
David Barahona, sigue en tu universo paralelo… aquí en el real, un país de tercera división con algunas armas de los 90 suministradas frena y mantiene a «la segunda potencia mundial»….. igual el material «caro, no sale tan caro»….
Es un simple remake de los tankes sovieticos y por mucho que les añadan siguen siendo defectuosos:
El cargador de carrusel no tiene solucion, es una sentenncia de muerte y el tanque luego no es reparable.
El cañon de 125mm esta ya en su limite de desarrollo, porque es de 2 piezas y los APFDS se quedan cortos.
El motor de solo 1.200hp es una burla dentro del mundo de la mecanica, cuando los occidentales hacen motores de 1.500hp desde hace 45 años y los llevan a 2.000hp con facilidad.
Mann. Mejor no se puede describir la realidad china.