Argentina busca 664 millones de dólares para aviones de combate.

El gobierno argentino ha comunicado a los legisladores que tiene previsto gastar unos 684 millones de dólares para adquirir nuevos aviones de combate y construir la infraestructura correspondiente.

La información, proporcionada la semana pasada en respuesta a preguntas de la Comisión de Defensa de la Cámara de Diputados, provino del jefe de Gabinete de ministros, Juan Manzur, y del despacho del ministro de Defensa, Jorge Taiana.

El presupuesto, incluido en el decreto 88/22 del año en curso, contempla la asignación de 664 millones de dólares para la compra de aviones de combate, más 20 millones adicionales para la nueva infraestructura necesaria para su funcionamiento.

Las respuestas recibidas por la Cámara de Diputados definen a la aeronave como “un avión de combate multirol dotado de un radar de barrido electrónico activo (AESA), un sistema de reabastecimiento en vuelo compatible con los aviones cisterna actualmente en el inventario de la Fuerza Aérea Argentina, un enlace de datos táctico y una suite defensiva de guerra electrónica”.

Las aeronaves con diseño de arquitectura abierta estarían obligadas a integrar armas y sistemas de cualquier origen, pero los requisitos legales exigen que no pueda existir ningún sistema, subsistema o componente de fabricación o diseño británico en el avión adquirido. La prohibición pretende mitigar la presión del Reino Unido, que, desde la guerra de las Malvinas en 1982, ha limitado o prohibido el suministro de piezas de repuesto y material para equipos militares a Argentina.

El esfuerzo del Reino Unido ha dificultado el mantenimiento y la capacidad operativa de las plataformas y armas en el inventario de Argentina, y en los últimos años ha jugado en contra de las opciones de la nación sudamericana para comprar aviones de segunda mano Dassault Mirage F1, Saab Gripen y Korea Aerospace Industries FA-50.

Las respuestas enviadas a los legisladores también mencionan los tipos de aviones ya evaluados y que se están considerando como posibles soluciones, entre ellos el JF-17, producido conjuntamente por China y Pakistán; el F-16, fabricado por la empresa estadounidense Lockheed Martin; el Tejas, de la empresa india Hindustan Aeronautics Ltd.; y el Mikoyan MiG-35 ruso.

El Tejas podría resultar rentable, pero su radar original es en parte de origen británico, su sistema de reabastecimiento en vuelo es de diseño británico y su asiento eyectable procede de la empresa británica Martin-Baker. Mientras que el radar podría ser sustituido, el cambio del sistema de reabastecimiento en vuelo sería más complejo, ya que podría requerir una intervención estructural. Y la sustitución del asiento eyectable requeriría un costoso rediseño de la cabina.

Un oficial militar de alto rango, que habló bajo condición de anonimato para evitar represalias en el lugar de trabajo, dijo que de los cuatro aviones enumerados por el gobierno es poco probable que Argentina elija el MiG-35 por razones “políticas y logísticas”. La fuente opinó lo mismo sobre el Tejas “porque reemplazar componentes que pueden ser vetados por los británicos sería muy caro, más allá de lo que el gobierno argentino está dispuesto y puede gastar.”

“La Fuerza Aérea Argentina preferiría el F-16 [de Lockheed Martin], pero el gobierno de EE.UU. no ayuda con ello, ya que sólo está dispuesto a autorizar una venta bajo condiciones muy restrictivas”, dijo el oficial.

“Hace aproximadamente un mes se hizo una solicitud argentina de autorización para integrar el misil Derby BVR de Rafael, así como otras armas y sistemas israelíes, en el F-16”, añadió el oficial. “No ha habido respuesta de Washington, y el silencio suena como un no aquí en Buenos Aires. Muchos aquí ven estas objeciones a la venta de AMRAAM y a la integración de armas israelíes como producto de la presión o influencia británica sobre las autoridades estadounidenses.

“Todo esto juega a favor de la adquisición del avión de combate chino JF-17/FC-1, una máquina que no tiene componentes ni piezas británicas, ni siquiera un tornillo”.

Mientras tanto, Israel Aerospace Industries está lanzando una nueva campaña en Buenos Aires para promover la opción de comprar aviones Kfir reacondicionados y mejorados.

El coronel retirado del ejército argentino Guillermo Lafferriere, ahora analista de defensa independiente con sede en Buenos Aires, es escéptico sobre las intenciones y el compromiso de Argentina de adquirir un nuevo avión de combate.

“Pueden hacer largas negociaciones, pueden hacer varios viajes al exterior para ver ofertas, pueden incluso firmar cartas de intención que no son contratos. [Pero] también tienen facultades para cambiar el destino de los presupuestos aprobados, por lo que pueden tomar los fondos para otra cosa”, dijo. “Los que hoy están en el gobierno se pasaron décadas calificando a los militares de criminales, además de descuidar a las fuerzas armadas diciendo que son un despilfarro innecesario. Sus votantes lo creen, y se enfurecerán si ahora empiezan a gastar en material militar y a obtener préstamos internacionales para ello, aunque sea una cantidad pequeña como ésta para aviones de combate.”

José Higuera

21 thoughts on “Argentina busca 664 millones de dólares para aviones de combate.

  • el 22 septiembre, 2022 a las 16:51
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    qué matraca están dando con los aviones, si no tienen un duro para gastarse, da igual lo que elijan, a menos que compren chino a cambio de caladeros de pesca…

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  • el 22 septiembre, 2022 a las 17:41
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    Hay que ser optusos para lanzar a los argentinos en manos de los Chinos aunque ni sus mismos quieten estos aviones , antes preferirian los mirage 2000 D5 que varios paises van a retirar

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    • el 23 septiembre, 2022 a las 19:26
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      te falta informacion,J10C chino,100% chino,100% independiente del veto britanico y sus socios europeos y de eeuu.
      y JF17block 3, 100% independiente del veto britanico y sus socios europeos y de eeuu.
      vasta de comprar chatarra a eeuu que ni siquiera nos venderia el f16 block 70 o el viper.
      100% CHINO.sin limites en armas y con tyraspaso de tecnologia.

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  • el 22 septiembre, 2022 a las 19:55
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    Si el Jefe de su Fuerza Aérea declaraba la intención de obtener 18 aparatos, y que habían valorado F-16, el aparato chino JF-17, e iban a reevaluar el ‘ Tejas” hindú, dividanse los 664 millones entre 18 y tendremos una pista sobre cuál pueden adquirir.

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    • el 23 septiembre, 2022 a las 19:28
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      el tejas indu tiene turbina de eeuu sujetos sus repuestos a el deseo de gran bretaña ,es decir NO SIRVE.
      el f16 de eeuu no seria ni block 70 ni el viper .o sea ser4ia chatarra vieja y desactualizada.

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      • el 24 septiembre, 2022 a las 10:40
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        Por eso les han pedido que esperan a realizar un segundo estudio una vez sustituidos eso componentes por otros no sujetos a vetos.

        Aunque no sean muchos aviones, no creo que a la India le interese dejar en la estacada gratuitamente a Argentina, después de pedirles tiempo. Creo que si pueden conseguirlo a nivel técnico en ese lapso, la oferta que presenten será muy atractiva.

        Sacarle el máximo dinero a Argentina no sería prioritario frente a lo que ganarán si se van asentando como exportadores.

        Salud

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  • el 22 septiembre, 2022 a las 20:16
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    La India les querrá poner un buen trato sobre la mesa, habiéndoles pedido que realicen un segundo estudio antes de tomar la decisión.

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  • el 22 septiembre, 2022 a las 21:44
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    Aquí huele a JF-17. A cambio China con su mayor influencia política tendrá caladeros de pesca, campos de soja, carne,…. Los americanos se han equivocado. Han metido un caballo de Troya en Suramérica.

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  • el 22 septiembre, 2022 a las 22:15
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    compraran aviones chinos sin duda!

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  • el 22 septiembre, 2022 a las 22:46
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    Sus gobernantes sólo quieren el JF17 Chino, seguramente tienen una claúsula secreta dentro del prestamo dado por China hace meses para la construccion de una central nuclear, todos recordamos las clausulas que ponen los Chinos en sus contratos de construcción como el caso de Montenegro

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  • el 23 septiembre, 2022 a las 09:43
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    Si compran aviones chinos, estos darán las posiciones de las aeronaves a la enorme flota pesquera pirata China que asedia las costas argentinas.

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  • el 23 septiembre, 2022 a las 11:59
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    Según el Jefe de sus Fuerzas Aéreas el F-16 no era compatible con sus capacidades de abastecimiento en vuelo. Del JF-17 la duda estaba en la capacidad real de China del mantenimiento a lo largo de su ciclo de vida. Y la India les había pedido nueva evaluación.

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  • el 23 septiembre, 2022 a las 12:16
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    El JF-17 es un cacharro del que hasta los pakistanies se están arrepintiendo, mucho mejor unos Kfir reacondicionados.

    O bajarse del burro, reconocer los errores y volver al redil. El F16 es un buen aparato, casi vale la pena.

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    • el 23 septiembre, 2022 a las 16:40
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      El problema es que no te los venden por presión Británica

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    • el 23 septiembre, 2022 a las 21:23
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      Pero si basta, con que pidan un crédito en la Banca Europea y listo, Argentina es un País rico, buen administrado, por cierto le lloverán las ofertas

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  • el 23 septiembre, 2022 a las 15:05
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    Totalmente de acuerdo. Seguro que EEUU va a mejorar la oferta de sus F16 pero este gobierno y la FAA ya se han decidido por el JF 17. Dios quiera se compren de una vez por todas.

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  • el 23 septiembre, 2022 a las 18:57
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    Mejor les iría comprar aviones de 2a mano de potencias q modernicen su flota aérea , al menos tendrían mayor número de aparatos y con el aval de un uso que garantiza eficacia y fiabilidad.

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  • el 24 septiembre, 2022 a las 03:56
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    No se cuantos argentinos han comentado, pero es claro, que muchos, no saben lo que opinan. El Tejas indio, tiene más componentes británicos que el FA-50 coreano. Lo otro USA a ofrecido a precio simbólico (donación), los F-16, pero Argentina no tiene dinero ni para operarlos, ni modernizarlos, como tampoco personal de tierra que los mantenga operacionales, además que está lo de las restricciones en el uso y los componentes británicos. Argentina necesita con urgencia aviones supersónicos , no para combatir a los británicos, sino para combatir a los narcotraficantes que se pasean como “juan por su casa”, en el norte de su país con sus aviones.

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    • el 25 septiembre, 2022 a las 04:21
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      Al narcotráfico no sé lo combate con aviones supersónicos.

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      • el 25 septiembre, 2022 a las 19:05
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        Don Cristián Gastón, cuando los “narcos”, usan aviones para transportar droga, descargarla o lanzarla, especialmente en zonas fronterizas o acuáticas, claro que se necesita un avión supersónico para intentar hacer aterrizar o eventualmente derribar, antes que alcancen las fronteras, especialmente si utilizan aviones a reacción ( ej: los learjet, los citation, los albatros). Este problema no sólo lo tiene Argentina, sino también Uruguay, Panamá, Costa Rica, Honduras, Guatemala y México.

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  • el 24 septiembre, 2022 a las 16:50
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    Al gobierno argentino actual no le interesa combatir el narcotráfico, en una cárcel federal de Argentina un capo narco con tantas condenas que ya le significa varias cadenas perpetuas en su celda contaba con teléfono… fijo!

    Tampoco le interesa la defensa del país. El terrorismo de la RAM y afines tiene apoyo gubernamental. La ZEE argentina no es controlada por carencia de medios y recursos humanos. El embargo de armas británico le viene como anillo al dedo para justificar su inacción.

    Con esto se demuestra cuales son los intereses del gobierno argentino actual, alineamiento con dictaduras violadoras de los DDHH, empobrecimiento e indefensión.

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