Argentina recibe el segundo patrullero de altura ARA Piedrabuena.

Según la información publicada por el Grupo Naval francés esta mañana, el segundo patrullero offshore argentino, el OPV 87 A.R.A. Piedrabuena, ha sido entregado a la Armada Argentina en presencia del Capitán de Navío Víctor Ortiz, representante de la Armada Argentina en Francia.

Esta entrega forma parte del contrato firmado por Naval Group con Argentina en 2018 para la entrega de cuatro patrulleros multimisión. El A.R.A. Bouchard (antiguo L’Adroit) fue entregado el pasado mes de diciembre, dos meses antes de lo previsto. Con la entrega del A.R.A. Piedrabuena, el primero de los tres nuevos patrulleros construidos para Argentina, el programa sigue avanzando según lo previsto y continuará a un ritmo de una entrega cada seis meses.

La tripulación de 44 personas de la Armada Argentina ha sido entrenada en la operación y mantenimiento del buque por equipos del Grupo Naval y de Kership, una joint-venture entre Piriou y el Grupo Naval.

Este segundo patrullero de la serie adquirida por la Armada Argentina, de nueva construcción, ofrece los mismos medios y características que el primero, el A.R.A. Bouchard. Algunas de sus características han sido reforzadas para satisfacer las necesidades de la Armada. Mejor armado y motorizado, equipado con un sistema de estabilización activa y una hélice de proa, también está probado en hielo, es decir, adaptado a la navegación en las frías aguas de la Antártida.

OPV 87, un buque innovador

Los buques de patrulla marítima argentinos se benefician de las innovaciones desarrolladas por el Grupo Naval y probadas por la Marina francesa, que ha operado L’Adroit en varios océanos durante seis años:

Una gran resistencia y una excelente navegabilidad;

Una visibilidad de 360° desde el puente y un mástil único para una cobertura radar panorámica;

La implementación discreta y segura en menos de cinco minutos de embarcaciones rápidas para las Fuerzas especiales gracias a un ingenioso sistema de rampa en la proa del patrullero;

Esta gama de buques también se beneficia de la experiencia del Grupo Naval en sistemas de información y de mando, lo que permite una amplia vigilancia del espacio marítimo y la detección de comportamientos sospechosos. El A.R.A Piedrabuena está equipado con el sistema POLARIS® y el sistema de enlace de datos tácticos NiDL®, desarrollados específicamente por Naval Group para las misiones de Estado en el mar y probados en el mar por la Marina francesa.

Características técnicas

El Patrullero Offshore es capaz de permanecer en alta mar durante más de tres semanas, de alcanzar una velocidad de 20 nudos y de albergar un helicóptero. Con una tripulación reducida de 40 miembros, también puede acoger a una veintena de pasajeros adicionales.

Eslora: 87 metros

Manga: 14 metros

Desplazamiento: 1.650 toneladas

Velocidad máxima: más de 20 nudos

Alojamiento: 59 (tripulación y pasajeros)

Resistencia: > 7.000 millas náuticas

Capacidad de embarque: dos embarcaciones ligeras de 9 metros y un helicóptero de 10 toneladas.

Naval Group

35 thoughts on “Argentina recibe el segundo patrullero de altura ARA Piedrabuena.

  • el 13 abril, 2021 a las 15:08
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    La corrupción argentina lo volvió a hacer, este patrullero es la versión light de la clase Gowind francesa, la cual desarrolla 28 nudos por hora, tiene un cañón estabilizado principal de 75 mm, dos cañones estabilizados de 20 mm o 30 mm, lanzaderas de misiles anti-aéreos y anti-buque, como también lanzaderas para torpedos.

    Claramente los fabricados en la Argentina tienen mucho menos potencia y un sistema de radar de menor capacitad que los franceses. Al menos el alcance del argentino es más que el doble.

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    • el 13 abril, 2021 a las 16:41
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      No es del todo exacto el modelo en el que se basa el P-52 va armado con un cañon de 20mm y es más el P-51 es en realidad una patrullera que sirvio en la marina de Francia como P725 L’Adroit y rebautizado ARA Bouchard (P-51) tras su venta a Argentina.
      https://fr.wikipedia.org/wiki/L%27Adroit_(patrouilleur)

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    • el 14 abril, 2021 a las 04:24
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      No se construyen en Argentina, son franceses.

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      • el 14 abril, 2021 a las 04:25
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        Son simples patrulleros con minimo armamento.

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    • el 14 abril, 2021 a las 12:03
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      Tras nacionalizar el 51% de YPF (filial de Repsol) el gobierno Argentino llegó a un acuerdo compensatorio de 5000 millones en bonos de deuda Argentina, que Repsol vendió inmediatamente. Creo que también hubo otro paquete de mil y pico millones en otro concepto.

      No deja de ser un movimiento hostil por parte de Argentina, pero hubo compensación.

      Salud

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  • el 13 abril, 2021 a las 18:50
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    La misma historia de siempre.
    Los hispanoamericanos prefieren comprarle antes a Francia, Gran Bretaña, Italia, Alemania o a Estados Unidos que a España.
    Luego mucha hipocresía por parte de ellos con
    la Madre Patria, pero es sólo para que le demos trabajo en España o que llevemos nuestras inversiones para aquellos lugares y posteriormente apropiarselos (en el caso de Argentina con REPSOL por el yacimiento de Vaca Muerta).

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    • el 14 abril, 2021 a las 04:48
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      Sin animo de generar polemica, y dejando de lado el nacionalismo que percibo en tu comentario, los paises latinoamericanos compran lo que pueden, no lo que quieren salvo escasas excepciones. En este caso puntual fue la financiacion otorgada por los franceses la que concreto el negocio. Navantia no tiene nada que envidiar a la industria gala, pero en mi humilde opinion, España da ventajas en ese rubro a sus competidores europeos.

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  • el 13 abril, 2021 a las 21:30
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    Ni a España ni a Francia. El camino es la construir en el propio país . Para que no pase lo de Malvinas que falto medios por el embargo. En cuanto a repsol ellos nos dejaron sin autoabastecimiento. Por otro lado que pensarían los españoles si una empresa argentina se queda con sus riquezas naturales?

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    • el 13 abril, 2021 a las 23:15
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      Lo de REPSOL fue un atraco a mano armada.
      Muchas naciones conceden derechos de búsqueda y explotación a compañías petroleras, pero todos los gastos de búsqueda y prospección corresponde a las compañias petroleras.
      Dicho de otro modo, las compañías petroleras ponen ingentes cantidades de dinero que pueden perder si no encuentran nada.
      Pues bien, REPSOL puso mucho dinero en la búsqueda y, cuando por fin lo encontró, el gobierno argentino la expropió sin indemnizar a REPSOL ni un solo CÉNTIMO.
      Eso es una violación de los derechos comerciales internacionales.

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      • el 14 abril, 2021 a las 05:06
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        Expropió pagando la parte del 51% a Repsol, de hecho es una jugada que le terminó saliendo rentable a Repsol porque con la caida del precio del petroleo allá por 2014 y encima el petroleo y gas de Vaca Muerta es no convencional que se extrae por fractura hidraulica con lo que su rentabilidad es cercana a cero por no decir negativa

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  • el 13 abril, 2021 a las 23:29
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    Y por cierto, muy argentino no debe ser ese yacimiento pues en la actualidad lo explotan varias compañías extranjeras (esas compañías son SHELL, EXONMOBIK, VISTA OIL&GAS,TOTAL, y CHEVRON, como se ve muy “argentinas” todas ellas).
    Lo dicho, UN ROBO A MANO ARMADA A ESPAÑA POR PARTE DE ARGENTINA.
    Por cierto, creo recordar que Argentina fue condenada ante un Tribunal Internacional por ese motivo.

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  • el 13 abril, 2021 a las 23:31
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    Para poder fabricar esos barcos lo primero que hay que hacer es tener capacidad y Argentina no la tiene ni la tendra en muchos años y con las politicas que desarrolla menos todavia.
    Las riquezas naturales argentinas son de Argentina, como en todos los paises, ni Repsol ni ninguna otra empresa posee los recursos naturales, no confundas las cosas, lo que tenia Repsol-YPF y ahora YPF son contratos de explotación y es el estado el que los autoriza o no a cambio del consiguiente precio, asi que de no nos vengas con monsergas.
    El caso de Repsol es bastante mas complicado que eso y el desabastecimiento una consecuencia de las politicas aplicadas por el gobierno, lo mismo que en Venezuela y curioso, alli PVDSA siempre fue estatal, para empezar aplicando un control de precios que impedia la produccion con un minimo beneficio.
    Tampoco diremos nada de cuando se forzo a vender a Repsol el 25% de YPF a un tal Eskenazi con un prestasmo hecho por la propia Repsol y que solo podia pagar con los beneficios obtenidos por la propia compañia porque no puso ni un dolar y podemos seguir-
    Que a ti te habran vendido lo que quieran pero la realidad es la realidad…..

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  • el 14 abril, 2021 a las 01:55
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    Supongamos que sea cuanto menos discutible lo de Repsol. Pero por otro lado, usted está teniendo una seria desconsideración o falta de ética al tratarles de hipócrita a un país que le dió acogida a decenas de miles de españoles hacia fines del siglo 19 y comienzos del 20 cuando Argentina fue la séptima potencia mundial. ¿Y qué decir de cuando tras la finalización de la segunda guerra mundial España había quedado fuera de la ayuda del plan Marshall, no fueron los barcos argentinos enviados con cereal al dictador Franco los que sirvieron para calmar el hambre de muchos españoles? Yo si fuera usted, tendría un poco más respeto además hacia un país que en 1982 tuvo la valentía de plantarse y enfrentar a una Potencia (verdadera) para defender su territorio, y que al decir de la propia Gran Bretaña aún con el anticuado armamento que poseía (excepto 5 Super Etendart+Exoxets) estuvo cerca de vencerla. ¿España alguna vez se ha atrevido, aún con el moderno armamento que posee a recuperar Gibraltar…? Que España se llame a la prudencia por favor al hablar de Robo. Porque si caemos en ello, se puede decir que mucho oro fue “sacado” de América por España.

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    • el 14 abril, 2021 a las 11:52
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      En un tiempo, España estaba en guerra con medio mundo, varias potencias(verdaderas) incluidas.
      En España ,explotaron sus recursos romanos, cartagineses, griegos, etc… al igual que hizo España en América. Las infraestructuras que tenían, el dia que se independizaron(incluso mejores que las de América del norte), salieron de reinvertir los recursos de los que se disponía.

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  • el 14 abril, 2021 a las 05:11
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    Este tipo de barco podria construirse en Argentina bajo licencia, por supuesto la electronica y la motorizacion seria extranjera en su gran mayoria. Lo que describis en tu comentario es completamente cierto, no hay nada para aportar a ello y la unica verdad es la realidad; lo triste y paradojico es que pudiendo contruir en el pais se opto por comprar estos navios afuera, por la finaciacion en primer lugar, y porque en 4 años todos estarian operativos, siendo que si se construian en el pais jamas se hubieren terminado por la corrupcion, los sindicatos, la escases cronica de recursos y la falta de politica de defensa… En resumen, capacidad existe, disminuida por cierto atento lo expuesto precedentemente.

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    • el 14 abril, 2021 a las 10:40
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      Hablamos del presente y sí, España se enfrentó en varias ocasiones a Gran Bretaña para recuperar Giblatar.
      En cuanto a épocas pretéritas, sólo debo reconocer mi admiración por el pueblo argentino, pero no así por su clase política que ha llevado a Argentina a la ruina (igual que sucede en el reto de Iberoamerica).
      No miento, y Vd. lo sabe muy bien, que Argentina estaba y sigue estando azotada por inmensa corrupción de su clase política. Y lo de REPSOL fue debido a la corrupción política del matrimonio Kirchner. No sé si Vd. lo ha percibido, pero se lo aclaro: MIS CRÍTICAS NO VAN DIRIGIDAS CONTRA LA POBLACIÓN HISPANOAMERICANA, SINO HACIA SUS CORRUPTAS CLASES DIRIGENTES, DE LAS CUALES ARGENTINA NO ES UNA EXCEPCIÓN .

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      • el 14 abril, 2021 a las 16:21
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        Creo que ahora si pensamos igual señor Juan Francisco. El problema de argentina es su clase política corrupta y un pueblo con una mentalidad infantil. Pero si algún día, volviera a tener los grandes estadistas que tuvo en el siglo 19, no caben dudas de que iniciaría un ascenso formidable. ¿Se imaginan un país riquísimo en recursos con el 8 vo territorio del mundo bien administrado? (Si aún en ésta etapa de decadencia en que está se da el lujo de venderle reactores nucleares a Australia y fabrica sus propios satélites).

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  • el 14 abril, 2021 a las 05:15
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    los comentarios aca citados son de una pobreza tècnica e intelectual que llama la atenciòn, todos influidos por un nacionalismo….ni siquiera entendieron lo que es una OPV y donde se construyo…hablan de un cañon de 75 mm ? y de misiles antiareos, por favor , porque no opinan de reposterìa, manga de inutiles…

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    • el 14 abril, 2021 a las 13:25
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      Debería usted de tener algo más de información antes de escribir con tan pocos conocimientos cosa normal en usted.
      España exporta armamento prácticamente a la mayoría de países de hispanoamericano.Si tiene un poco de conocimiento le recuerdo que Venezuela compró 4 Avante 2400 patrulleros oceanicos a Navantia o Chile dos submarinos scorpene fabricados por el consorcio hispano Francés y no le habló aviones de transporte militar y civil .
      le recuerdo que nosotros los Españoles hemos tenido que emigrar a Cuba, Venezuela. México, Argentina Alemania Inglaterra etc etc etc.

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  • el 14 abril, 2021 a las 08:52
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    Y en cuanto a construir material militar.
    No creo que Argentina tenga capacidades industriales para construir prácticamente nada (y no hablemos de su tecnología que debe estar bastante defasada).
    En esas circunstancias es lógico que deban importar.

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  • el 14 abril, 2021 a las 11:12
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    Y por cierto Sr. GABRIEL, reconozco el valor de la aviación Argentina y de sus aviadores, pero no se la puedo reconocer a las tropas terrestres, porque su actuación fue lamentable.
    En cuanto a España, ¿conoce Vd. la actuación de los soldados españoles de la División Azul en la campaña contra la Unión Soviética de la II GM?.
    Sobre al manido tema del oro, solo recordar lo que también aportó España.
    Solo un dato: Cuándo México se independizó de España era más rica que la propia España y que incluso…. ¡Estados Unidos! (lo mismo se puede decir de Perú y otras naciones).
    La desgracia de Iberoamérica ha sido y es la gran corrupción. Y esto no es nacionalismo español, es una evidencia histórica.

    Respuesta
    • el 14 abril, 2021 a las 12:04
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      Gran parte de infanteria Argentina que se enfrentó a los ingleses, eran muy jóvenes y poco preparados. En la división azul ,muchos eran militares veteranos de la guerra civil, con fuerte sentimiento anticomunista.

      Respuesta
      • el 14 abril, 2021 a las 17:45
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        Bueno, es cierto entre los generales, jefes y oficiales de la División Azul.
        Ciertamente entre las tropas había veteranos de la Guerra Civil,j pero no es menos cierto que junto con ellos había muchos jóvenes que no habían pegado un tiro en su vida (baste recordar, por ejemplo, que los universitarios se apuntaron en masa).

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    • el 14 abril, 2021 a las 12:12
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      En justicia los gobiernos más prometedores de Iberoamérica fueron destrozados por intervenciones de nuestros “ahijados” de USA, una y otra vez.

      Salud

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    • el 14 abril, 2021 a las 16:14
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      Muy estimado: para que usted estime también la actuación de las tropas terrestres de Argentina en Malvinas, permítame recomendarle el siguiente libro: “Desde el Frente, la historia del Batallón 5 de Infantería de Marina” de Hugo Robacio (su comandante). En él narra cómo al finalizar las hostilidades los ingleses lo convocan a una reunión y casi se caen desmayados cuando éste les dijo que en una zona al oeste del Monte Tumbledown lo que había frenado el avance de dos batallones escoceses había sido tan sólo una compañía argentina de 200 hombres. En lo que sí le doy la razón es el gran fallo estratégico argentino de pelear en posiciones estáticas defensivas. Mi mejor saludo.

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      • el 14 abril, 2021 a las 17:28
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        Gabriel le agradezco la información.
        ¿Podría indicarme la editorial?
        Gracias y un saludo.

        Respuesta
        • el 14 abril, 2021 a las 20:25
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          Por favor, cuando dejamos de lado la discusión sin sentido, y aprovechamos la ocasión para intercambiar ideas para el avance de todos, es un placer conversar. La Editorial es del Instituto de Publicaciones Navales Argentino. Pero fíjese que está en pdf para descargar.
          Otro muy buen libro que le puedo recomendar es “La Guerra bajo la Cruz del Sur” de Eduardo Costa de Editorial Hyspanoamérica. Quedo a su disposición por cualquier consulta. Mi mejor saludo.

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    • el 14 abril, 2021 a las 22:13
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      Gabriel, en primer lugar le agradezco su información y la buscaré.
      Por otro lado pienso que Argentina – y toda Hispanoamérica en general- se podría beneficiar de la tecnología española y con una colaboración sincera pienso que sería bueno para todos.
      Lamentablemente en Hispanoamerica también hay pulismos insensatos que nos acusan de todos sus males.
      Es una lástima porque si los europeos y los americanos de habla española estuviésemos más unidos podríamos crear unas sociedades extremadamente pujantes que pondrían en jaque el monopolio anglosajón.
      Muchos en España estamos dolidos de tantos insultos, mentiras o malas maneras de algunos gobernantes de aquel continente contra España y los españoles (sin ir más lejos cito a los presidentes de Nicaragua, México, el posible futuro presidente de Perú, el de Ecuador, el de Bolivia y, hasta hace poco, también Argentina con la familia Kitchner).
      Espero que también comprenda nuestra postura.
      Un saludo.

      Respuesta
      • el 15 abril, 2021 a las 02:05
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        Estimado Juan Francisco. Tiene usted gran parte de razón. Los males de los países de la antigua américa hispana no son culpa de España. Sino de la propia dirigencia de esos países mismos que no han sabido tener una política de estado seria. En mi caso particular, por mis venas corre sangre española, italiana e irlandesa, jamás podría renegar de mis antepasados, odiando a esos países. Coincido de que en el futuro hay lazos para estrechar con España, pero miremos aristotélicamente la realidad sin caer en “platonismos”: los anglosajones son muuuy inteligentes. Y más ahora que tienen en frente un enemigo colosal como China y Rusia despertando. Creo que nuestras naciones han quedado atrapadas como una gacela entre dos leones en la sábana de áfrica. Revertir eso, nos llevaría muchos años de políticas de estado serias. Pero claro que pensar en una comunidad de intereses con España no sería nada malo. Le vuelvo a enviar mi mejor saludo desde Argentina.

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  • el 14 abril, 2021 a las 11:36
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    Y entrando en el tema específico de los patrulleros de altura adquiridos, es lamentable que Argentina no pueda construirlos, dado que no es un buque complicado ni de diseñar ni de construir (y que yo sepa Argentina tiene astilleros y cierta infraestructura industrial).
    ¿Algún colega argentino puede dar una explicación de esa insólita situación?.

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    • el 14 abril, 2021 a las 12:19
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      Es porque Francia les ofreció una financiación que lo hiciera factible.

      A Argentina nadie de occidente le vende ni un mondadientes debido a la presión de UK. Para obtener una gran capacidad disuasoria el único camino que veo es que se concentren en obtener la capacidad de producción de misiles, que es difícil pero te permite ser disuasorio teniendo una fuerza aérea nominal y una armada relativamente ligera (ver el caso Iraní).

      Mis mejores deseos a Argentina, pero está francamente difícil.

      Salud

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  • el 14 abril, 2021 a las 14:25
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    Espero sinceramente que algún día Argentina se quite de encima a tantos corruptos dentro de su política y vuelva a ser la gran nación de antaño.

    Respuesta
  • el 14 abril, 2021 a las 21:30
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    Es un OPV al uso y a buen precio, no necesita más armamento ni sensores de guerra. No solo una, sino tres veces España ha intentado recuperar Gibraltar infructuosamente. Las Malvinas fueron defendidas y retenidas por España siempre, que luego los argentinos tras la independencia, las volvieron a perder.
    Lo de Repsol fue un robo de la Kichner, así de claro, y así reconocido por los tribunales internacionales. No sé cuanto la meterían en el bolsillo los yanquis ( explotadores ahora de esos ” recursos argentinos ” ), pero debió de ser mucho para quebrantar toda la ética y leyes comerciales internacionales. Sin Repsol, no habría Vaca Muerta, esa es la verdad. Ahora los chinos y canadienses van a por el litio argentino, ” más recursos argentinos ” ¿ en manos de quien, a costa de qué, a consecuencia de… ?. Que los argentinos reflexionen sobre ello. Los españoles no tragamos más basura de leyenda negra, porque la realidad ya no se puede ocultar a poco que busques. Saludos a Argentina.

    Respuesta
  • el 16 abril, 2021 a las 00:28
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    También algo que se olvida porque no se le ha dado mucha propaganda es que 1968 estuvimos muy, pero que muy cerca de una guerra con Gran Bretaña por Gibraltar y el cierra de la verja.
    Se comentó en la época que el incendio de la refinería – creó que fue la de Puertollano- en aquel mismo año fue causada por un comando británico.

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  • el 16 abril, 2021 a las 22:43
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    Argentina sí tiene una cierta capacidad industrial-militar que en Sudamérica solo tiene Brasil, desarrollaron y fabricaron aviones turbohélice (Púcara) y reactores de entrenamiento-ataque ligero (Pampa), tanques medios (TAM), en buques tienen astilleros militares propios, sin hablar de reactores nucleares civiles, hasta los 80 y las Malvinas tenían las mejores FFAA del Cono Sur al nivel de Brasil, desde entonces los embargos y las crisis económicas han dejado la defensa en cuadro pero aparte de la falta de dinero, no se entiende cómo se han estancado en el desarrollo de aviones de entrenamiento y teniendo un astillero militar que compren patrulleros en Francia, esto solo se explica por una presión externa (Inglaterra) e interna para mantener al país internacionalmente y en defensa en tercera línea, sin contar con la corrupción, no tiene otra explicación

    Respuesta

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