Army-2024 – La UAC presenta el avión de entrenamiento de combate Yak-130M.
La Corporación Aeronáutica Unida (UAC, parte de la corporación estatal Rostec) ha presentado el avión de entrenamiento de combate modernizado Yak-130M o UTC (uchebno-trenirovochnyi samolet en ruso) en la exposición de la industria de la defensa Army-2024 celebrada en Moscú.
Según se informó en el stand de la UAC, el avión de entrenamiento de combate biplaza Yak-130M modernizado está diseñado para entrenar y mantener las habilidades del personal de vuelo, así como para realizar misiones de combate. El avión puede utilizarse para entrenamiento de vuelo, destrucción de objetivos terrestres y de superficie, objetivos aéreos y contramedidas electrónicas.
Las principales diferencias entre el Yak-130M y el Yak-130 básico son la instalación del radar de a bordo BRLS-130R desarrollado por JSC Radar mms, el sistema de cámara óptica-láser-térmica SOLT-130K alojado en un módulo, el sistema de defensa aérea President-S130 también alojado en un módulo y el sistema de comunicaciones KSS-130.
Durante la fase de diseño del Yak-130M se modernizaron los sistemas y equipos de a bordo y se amplió la gama de armas lanzadas desde el aire. Los sistemas actualizados permitirán el uso diurno/nocturno en todas las condiciones meteorológicas del avión modernizado para fines de entrenamiento y combate.
Según la UAC, en la Planta de Aviación de Irkutsk se están realizando actualmente los ensayos de los Yak-130M experimentales. En total, tres de los aviones modernizados se someterán a pruebas de vuelo. El objetivo principal de la modernización es ampliar las capacidades de combate del Yak-130 para aumentar su competitividad en el mercado internacional de armamentos.
Además de la Fuerza Aérea de Rusia, los aviones modernizados podrán ser adquiridos por aquellos países que anteriormente recibieron la versión básica del Yak-130. En la actualidad, la Fuerza Aérea de Rusia cuenta con 112 Yak-130, mientras que en el mercado de exportación la Fuerza Aérea de Argelia adquirió 16 unidades, la Fuerza Aérea de Bangladesh 13, la Fuerza Aérea de Bielorrusia 11, la Fuerza Aérea de Vietnam 12, la Fuerza Aérea de Laos 4, la Fuerza Aérea de Myanmar 20 y la Fuerza Aérea de Irán 2.
El peso máximo de despegue del Yak-130M es de 10.290 kg y la carga máxima de combate de 2.500 kg. El avión está equipado con nueve puntos de anclaje. El Yak-130M está propulsado por un motor turbofán AI-222-25. La velocidad máxima sin cargas externas es de 960 km/h, mientras que el techo de servicio es de 12.500 m. La autonomía máxima de vuelo del Yak-130M es de 1.610 km, pero cuando está equipado con dos tanques de combustible externos con una capacidad de 450 litros, esta aumenta a 2.265 km.
En la exposición “Army-2024” se exhibió el Yak-130M con un nuevo radar de a bordo BRLS-130R y el módulo del sistema de cámara óptica-láser-térmica SOLT-130K.
En 2015 se intentó crear una versión del Yak-130 con un telémetro láser en el morro para iluminar las armas lanzadas desde el aire guiadas por láser. Una versión experimental de este avión se presentó en el Salón Aeronáutico y Espacial Internacional MAKS-2015. Sin embargo, se debe suponer que esta versión fue abandonada después de las pruebas militares. Ahora, la iluminación de las armas lanzadas desde el aire guiadas por láser se realizará mediante un módulo suspendido que alberga el sistema de cámara óptica-láser-térmica SOLT-130K.
Nick Morris
