Australia acelera la búsqueda de fragatas de reemplazo.
Australia se ha acercado a varios constructores navales extranjeros en una búsqueda urgente para adquirir fragatas de uso general en el marco del Proyecto Sea 3000, dijo el Departamento de Defensa.
El gobierno envió solicitudes de información a los constructores navales alemanes, japoneses, surcoreanos y españoles el 24 de mayo, dijo el departamento. Sin embargo, un portavoz del departamento se negó a brindar más detalles “mientras la evaluación está en marcha, debido a [el] proceso comercial, de adquisiciones y de probidad”.
Una revisión del gobierno dada a conocer en febrero, titulada “Flota de combate de superficie con letalidad mejorada”, recomendó que 11 fragatas de uso general reemplazaran a ocho fragatas clase Anzac existentes. Para acelerar el proceso, los tres primeros se construirían en el extranjero y el resto en Australia Occidental.
La revisión identificó como contendientes al MEKO A-200 de Alemania, la versión 30FFM de Japón, el FFX de Corea del Sur del segundo y tercer lote y el Alfa 3000 de España. Cita los dos lotes de FFX como un tipo de plataforma única, aunque no está claro por qué.
Según se informa, a los constructores navales se les dio cuatro semanas para responder a la solicitud inicial, más otras tres semanas para explicar cómo se pueden construir las siguientes fragatas en Australia.
Se espera que la selección se produzca el próximo año, y la puesta en servicio del primer barco construido en el extranjero tendrá lugar en 2030. Los buques cuarto a sexto, construidos en Australia, tendrán una línea de base idéntica. No se ha tomado ninguna decisión sobre el diseño de las fragatas séptima a undécima.
La flota de combate de superficie de la Marina Real Australiana contará con un total de nueve cascos en 2026, lo que subraya la inminente brecha de capacidad antes de que comiencen a llegar nuevas fragatas.
Los constructores navales contactados por Defense News se negaron a entrar en detalles sobre el esfuerzo de adquisiciones de Australia. Por ejemplo, la empresa alemana ThyssenKrupp Marine Systems confirmó que “participó en la licitación”, pero añadió que “no comentaremos más detalles del proceso en curso”.
La construcción en curso de seis buques FFX-III clase Ulsan para la Armada de Corea del Sur se divide entre Hyundai Heavy Industries, SK Oceanplant y Hanwha Ocean. La construcción de ocho barcos FFX-II clase Daegu concluyó el año pasado. Un portavoz de Hyundai Heavy Industries confirmó que recibió la solicitud de información.
“HD Hyundai Heavy Industries tiene una gran competitividad con su rica experiencia en la construcción de buques de guerra, como [investigación y desarrollo] y el primer barco de la última fragata clase Ulsan”, dijo el portavoz. “Esta será una oportunidad para que HHI muestre cómo abordan los pedidos de buques de guerra que se adaptan a la situación de cada país”.
En referencia a los diseños de fragatas, el contralmirante Stephen Hughes, jefe de capacidades navales de Australia, dijo en la conferencia Combined Naval Event en el Reino Unido el 23 de mayo que el país está utilizando diseños existentes para acelerar la introducción de los buques en la flota.
Sin embargo, las fragatas australianas idénticas a los buques matrices antes mencionados (los modelos se construyeron para Egipto, Japón, Arabia Saudita y Corea del Sur) plantean dificultades potenciales porque algunas de sus armas, sensores y sistemas fueron elegidos por los clientes originales y podrían resultar desconocidos para la Marina Real Australiana. En particular, el sistema de gestión de combate 9LV de Saab, que el servicio australiano utiliza en toda su flota, no está incorporado en esos barcos. Asimismo, también quedan excluidos los radares de CEA Technologies de fabricación australiana.
“Cualquiera que sea el estándar que elijamos, lo adoptaremos. Vamos a tener disciplina en torno a esa capacidad”, dijo Hughes, describiendo el proceso de adquisición como “una oportunidad, no un riesgo”.
“El riesgo es que no elegimos sabiamente y no entendemos los diseños”.
Gordon Arthur
Por lo menos reconocen que no entienden los diseños…si lo supieran hacer habrían comprado más fragatas españolas, probadas y fiables, en vez de las fragatas power-point británicas…que las cosas cuando te las presentan con dibujitos e infografías queda todo muy bonito.
Si hay un astillero que sabe integrar sistemas en sus diseños, ese es Navantia. Aunque la F-100 es un diseño con más de 20 años, está más que probado, y puede asumir algunos equipos, y las aussies ya lo tienen en servicio. Además, la pueden hacer allí mismo, mientras se sientan con Navantia a estudiar algún diseño específico, o una F-110 ad hoc.
NAVANTIA puede construir una fragata que conocen y que les es familiar. Además compatible con sus sistemas y con los de la US Navy. Una pena que no compren una F-110 adaptada a sus requisitos y fabricada en España. Pero aquí a NAVANTIA le falta la parte comercial, alguien que empuje la venta y convenza los políticos australianos.
Van a por Avante 3000, no por más F100 o F110…..lo bueno es que podemos colocarles cobertas además, dada su necesidad de navíos
Y una cosa es elegir un producto en papel, y otra es adaptar los productos sueños a los navíos. Ahí navantia es la reina….lo lleva haciendo desde las F60 , las queridas hormigas atómicas, para la Armada….ambas armadas tienen idénticos protocolos y unas necesidades muy parecidas.
Navantia Alfa 3000 es el modelo que ofrece Navantia porque será lo que más se adecue a su necesidad. Espero que Australia no haga lo mismo que con el anterior concurso al elegir las fragatas del Reino Unido.
Pues la Alfa 3000 presentada por Navantia en la feria de Defensa en Abu Dhabi en el 2023 ya llevaba instalado el radar AESA de CEAThecnologies, algo debían saber
Lamentablemente todo está cambiando muy rápido y por aquella zona anda el AUKUS y las alianzas varias con Japón y Corea del sur.. Japón anda metido en el caza anglo-italo-japones.. y posiblemente , junto con corea del sur, se lleven el gato al agua.
Esta vez España/Navantia no han estado rápidos.. no lanzaron en su momento las F110 para el carrusel de competiciones (Australia, Canadá, EEUU,.. )y ahora no disponen de Alfa 3000.. lo más parecido son las corbetas saudíes de 3300t.. a mi juicio no están a la altura de las necesidades australianas que necesitarías buques de mayor porte cercano a las 4000t.
Aún así, por logística, entrenamiento y saber hacer… Navantia es candidata y ojalá tengamos suerte, ya que es 100% pública .
Navantia ofreció construir 2 Alfa 3000 a Grecia en 35 meses eso es un aspecto que puede contar más las 5 Avante 2.200 que se han construído para Arabia Saudita en 5 años y siendo las Alfa 3000 de mayor porte pero con características muy parecidas haría facil su rapida construcción por los mismos astilleros casi sería una continuación de las 5 anteriores
En el catalogo de Navantia hay varios modelos de fragatas, podria desarrollarse una F110 de menor rango dotada de misiles Aster, y MICA de MBDA, y radar Hensoldt, es decir sin sistema AEGIS, o un desarrollo de las F310 que fabrico a Noruega dotada de otro sistema de combate distinto del AEGIS. Y las F100 Hobart, Alfa 3000, Alfa 4000, también.