Bangladesh confirma que está considerando la adquisición de cazas chinos J-10C.
El jefe de la Fuerza Aérea de Bangladesh, el mariscal del aire Shaikh Abdul Hannan, ha confirmado que el servicio está explorando la posibilidad de adquirir 16 aviones de combate J-10C de China, según varias fuentes locales.
La compra seguiría a la adquisición por parte de la Fuerza Aérea de Pakistán de 36 cazas J-10C a principios de 2022, con 36 más planeados. El informe llega después de que en agosto los medios locales comenzaran a afirmar ampliamente que se estaba considerando el J-10C para modernizar la flota.
Varias fuentes han informado de que los nuevos J-10C pretenden sustituir a los antiguos cazas J-7MB suministrados por China. El J-7 forma actualmente la columna vertebral de la flota de cazas de Bangladesh, con tres escuadrones de la aeronave operando junto a un cuarto escuadrón de aviones MiG-29A/UB.
El J-7MB es la variante J-7 más antigua en servicio en el país, y tiene aviónica y armas significativamente más antiguas y menos avanzadas que los J-7BG/BGI más nuevos que se adquirieron hasta mediados de la década de 2010.
Aunque se dice que las Fuerzas Armadas de Bangladesh están a favor del J-10C, que ha causado una fuerte impresión en el vecino Pakistán, es posible que todavía haya consideraciones políticas que obstaculicen un acuerdo. Los disturbios a gran escala en el país, que según una amplia gama de fuentes fueron fuertemente respaldados y facilitados por los estados del bloque occidental, derrocaron al gobierno de Bangladesh en julio, y la nueva administración está mucho más alineada con los intereses estadounidenses y europeos que su predecesora.

Se espera que esto potencialmente cause tensiones entre la nueva administración y las fuerzas armadas si la Fuerza Aérea intenta proceder con la adquisición de aviones de combate chinos avanzados.
El J-10C es una de las tres clases de cazas que ha adquirido la fuerza aérea china en los últimos cinco años, junto con el caza de quinta generación J-20 y el J-16 de «4+ generación» .
Aunque es mucho más ligero y de menor alcance que los otros dos aviones, el J-10C es muy apreciado por su sofisticación y se considera ampliamente que es, en general, la clase de caza monomotor más capaz del mundo, aparte del F-35 estadounidense de quinta generación.
A pesar de su tamaño mucho más pequeño, el J-10C ha demostrado ser capaz de superar a algunos de los cazas más pesados del mundo en combate aire-aire, y en 2020 se informó que el avión superó constantemente al Su-35 ruso en enfrentamientos simulados.
La clase J-10C también ha superado en ocasiones al J-16 en tales enfrentamientos, aunque de forma menos constante, y se considera que ambos están bien emparejados. Por tanto, su potencial de combate aire-aire se considera actualmente el mayor de cualquier clase de caza en el sur de Asia.
MWMagazine
¿Pero esta gente no iba a comprar Rafales?
El dinero no les daba supongo…. Y supongo también que China les hace precio especial. Bangladesh es vecino de India. Con la alianza de Pakistán si China se hace aliada de Bangladesh supone para India un golpe estratégico. Por otra parte significa que China ha abierto la mano para exportar el J-10. En Pakistán se decía que era el antídoto al RAFALE de India. Quizás el próximo cliente sea Irán.
Quizas lo más factible para Bangladesh sería adquirir los f17 Thunder paquistanies a buen precio y Paquistan seguir con la compra de J10
los jf17, como han comprobado los clientes, son chatarra, que sale carísima al quedarse en tierra.
Esas dos naciones no son precisamente amigas.
«Se considera ampliamente que es, en general, la clase de caza monomotor más capaz del mundo». Ya veo que incluso deja éste avión por encima de los Gripen y F-16 más modernos.
Uno de tantos. «Se considera…» Pero ampliamente, no ha demostrado sus capacidades en combate, el F-16 si.
Uno de tantos. Cabe recordar que, en ejercicios conjuntos entre los cazas JAS 39 Gripen de la Real Fuerza Aérea Tailandesa y los Su-27 de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF), el Gripen demostró un rendimiento superior sobresaliendo en combates más allá del alcance visual (BVR). Los combatientes tailandeses lograron el 88% de sus muertes a 19 millas o más, destacando su efectividad en enfrentamientos de larga distancia. Los Su-27 de la PLAAF enfrentaron desafíos, con pilotos tailandeses derribando 41 Su-27 y perdiendo sólo nueve Gripens.
El resultado subrayó las capacidades del Gripen y reveló la curva de aprendizaje de la PLAAF en estrategias para evitar misiles.
Los Su-27 chinos, han sido actualizados en los ultimos años, por lo tanto, poseen casi las mismas caracteristicas en sistemas de armas y sensores, que los J-10C.
Uno de tantos. Y se me olivaba, en maniobras efectuadas en el 2023, se enfrentaron J-10C con los JAS 39 Gripen, como también, entre el 19 y el 29 de agosto del 2024, los J-10C y JH-7A de la Fuerza Aérea China se enfrentaron en un combate aéreo simulado contra cazas tailandeses JAS 39 Gripen. Parece que el resultado tampoco fue tan satisfactorio para los J-10C y JH-7A chinos, puesto que, día 29 de agosto, Tailandia anunció la copra de otros 4 Gripen.
El problema básico con la compra de armamentos y específicamente, de aviones de combate, es que implica alineación política, cada vez con mayor intensidad. La compra de armamento trae en general entrelazados otros acuerdos, de tipo político y/o económicos, ayuda y cooperación mutuas en distintos campos y niveles y, dependiendo del nivel tecnológico de la nación en cuestión, a veces retornos industriales, ToT, integración en sistemas productivos más amplios y un sinfin de beneficios mutuos (que siempre beneficia a la nación proveedora). Con la compra de los aviones, en general, se negocia el tipo de sistemas electrónicos, armamentos, entrenamiento, apoyo técnico de posventa, repuestos, y un largo etcétera, que va cobrando intensidad con el nivel de compromiso asumido por el comprador. Todo ello es parte del sostenimiento de un sistema de armas a lo largo de un ciclo de vida. Es muy difícil hoy sostenerse con proveedores de distintos bloques geopolíticos, como India, Egipto o Pakistán. Poco a poco, deben elegir a qué bando volcarse; o bien la ambigüedad tiene sus consecuencias, como pasó con Turquía. Los casos de Indonesia o Egipto son ejemplificadores. Bangladesh tiene claro que a largo plazo la influencia de China en la región será de menor a mayor. India, que lo rodea casi completamente, es quien actúa como tapón de esa influencia que, aunque opuesto a China, por su grandeza, se permite jugar en todos los bandos, incluyendo desarrollo propio. Pero Bangladesh, que fue parte de India hasta la guerra civil es, como Pakistán, un estado musulmán, y seguramente China no dudará en ofrecerle grandes ventajas si adquiere sus sistemas de armas. Quizá el JF-17 sea más económico que el J-10C, pero este último es más representativo en cuanto a
lo que veníamos sosteniendo, además que es un caza de categoría muy superior. Sin dudas, de no mediar una contraoferta estadounidense, el J-10C será quien forme parte de los efectivos de la BAF.