Barcos de la Guardia Costera estadounidense llegan a España tras cruzar el Atlántico.

Tres guardacostas estadounidenses llegaron a la Estación Naval de Rota (España) tras un tránsito de 10 días por el Océano Atlántico, según anunció ayer la Sexta Flota de la Marina.

Los despliegues son indicativos de una nueva estrategia conjunta de la Marina y la Guardia Costera que hace hincapié en las operaciones de aplicación de la ley de la Guardia Costera, dijeron los funcionarios en un comunicado de prensa.

El guardacostas de seguridad nacional USCGC Hamilton y los guardacostas de respuesta rápida USCGC Charles Moulthrope y USCGC Robert Goldman hicieron una parada para repostar en Rota antes de continuar el viaje, dijo la Marina.

El Hamilton, el buque más grande de la Guardia Costera, se desplegará próximamente con la Sexta Flota, con sede en Nápoles, Italia, mientras que el Moulthrope y el Goldman continuarán su viaje a Manama, Bahrein, y a la posición de la Quinta Flota.

Los buques que se dirigen a Bahréin sustituirán a otros más pequeños, de clase insular, de la Guardia Costera.

Los tres buques llegando a la Base Aeronaval de Rota.

“La Guardia Costera es un socio crítico en la Estrategia Marítima Tri-Servicio de Estados Unidos, trabajando con los equipos de la Marina y el Cuerpo de Marines para proporcionar seguridad en capas, junto a nuestros aliados y socios de la OTAN, a través de las vías navegables europeas y africanas”, declaró el contralmirante Anthony Carullo, director de operaciones marítimas de la 6ª Flota, en un comunicado de ayer miércoles.

La estrategia, en vigor desde 2020, eleva el perfil de la Guardia Costera al operar junto a la Marina y el Cuerpo de Marines de Estados Unidos.

Un documento en el que se expone la estrategia señala que “el perfil de la misión de la Guardia Costera la convierte en el socio de seguridad marítima preferido para muchas naciones vulnerables a la coerción.”

“La integración de sus autoridades únicas -aplicación de la ley, protección de la pesca, seguridad marina y seguridad marítima- con las capacidades de la Marina y el Cuerpo de Marines amplía las opciones que ofrecemos a los mandos de las fuerzas conjuntas para la cooperación y la competencia”, dice el documento de estrategia.

Los medios de la Guardia Costera han participado cada vez más en misiones que antes estaban reservadas a la Marina, en particular una patrulla de libertad de navegación en 2019 en el Estrecho de Taiwán, entre Taiwán y China.

Ed Adamczyk

9 thoughts on “Barcos de la Guardia Costera estadounidense llegan a España tras cruzar el Atlántico.

  • el 15 abril, 2021 a las 12:20
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    Que no se vayan y se encarguen ellos de vigilar las pateras y demás chanchullos

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  • el 15 abril, 2021 a las 15:05
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    En España deberíamos tener un servicio de guardacostas dependiente de la Armada, que aglutinase las labores de Aduanas, Salvamento marítimo y la Guardia Civil. Eso mejoraría la eficacia y un sólo buque podría ocuparse de cualquier servicio en nuestras aguas sin tener que depender de tres cuerpos distintos. Pero a ver quien es el guapo que les dice, al menos a los de aduanas y salvamento que pasan a ser militares de la Armada. Los de la Guardia CIvil tendrían que apechugar pero no serían los que mejor se adaptasen. Soñando…que es gratis.

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    • el 16 abril, 2021 a las 11:28
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      ¿Es estrictamente necesario que dependa de la AE?, ¿no puede ser un cuerpo policial civil que aglutine a todas las agencias que tenemos?

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  • el 15 abril, 2021 a las 18:03
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    Con lo bien que se llevan con Marruecos, no harían falta las pateras.

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  • el 15 abril, 2021 a las 18:55
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    Y que te crees que van a hacer, las leyes del mar internacionales valen para todos y esta gente hará lo mismo que hacen la Guardia Civil y Salvamento Marítimo es decir rescatarlos, traerlos a puerto y ya será a quien corresponda repatriarlos si es que se puede, en cuanto al narcotráfico no será que esta gente con el grado de experiencia que tienen más el nivel tecnológico no se la cuelan, USA es el mayor consumidor de drogas del mundo y chico no les falta con todo lo que se gastan en supuestamente impedir la entrada al país de dichas drogas, un apunte actualmente Colombia exporta 100 veces más cocaína que cuando mandaba Escobar y no la llevan a USA por Seur.

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  • el 15 abril, 2021 a las 18:58
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    La verdad es que es indignante lo de nuestra desArmada dejando invadir Canarias y el Campo de Gibraltar delante de sus ojos sin hacer absolutamente nada, no sé para qué les pagamos el sueldo, es una vergüenza. En esta desArmada de chirigota – tipo ” Open Arms ” – hay que hacer una profunda y severa limpieza, no se puede seguir así.
    Cuando llegará el día en que España tenga su Fuerza de Guardacostas, integrando todo el SEMAR de la Guardia Civil y dotándolo adecuadamente de patrulleras y patrulleros de todo tipo, como órgano semiautónomo de la desArmada.

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  • el 16 abril, 2021 a las 18:20
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    Madre mia. Un poco de coherencia o quieres que la Armada hunda las pateras?. De verdad que quieres que nuestros marinos pasen como unos asesinos para el resto de las Armadas?. Sabes algo de las leyes de mar internacionales que existen desde los fenicios y griegos. Por favor. Este es un foro serio

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  • el 18 abril, 2021 a las 12:22
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    Toda la película te la montas tú solito, mams 56, porque yo no he dicho nada de eso. La desArmada tiene que patrullar en el corredor internacional, detener a esas pateras mafiosas de ilegales y luego devolver a sus ocupantes al puerto seguro más cercano o de donde salieron, según el art.10 del Reglamento 656/2014 del Parlamento Europeo, o sea, Marruecos, Mauritania, Senegal, etc. Estando amarrada en puerto, no están cumpliendo con esa parte de su cometido, por el cual les pagamos todos los españoles. Alguien en el EMA y el Gobierno tienen que pagar por tamaña irresponsabilidad, que ya está creando serios problemas en Canarias, es la marcha verde canaria.

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