Botado en Francia el primer buque holandés antiminas ‘Vlissingen’.

La ceremonia de botadura del Vlissingen, segundo de los doce buques contraminas del programa belgo-holandés rMCM, destinado a la Marina Real Neerlandesa, tuvo lugar el 19 de octubre de 2023 en Concarneau (Francia), en presencia de los jefes de la Marina Real Neerlandesa y de la Marina Belga, y del representante del jefe del Estado Mayor de la Marina Francesa. La botadura corrió a cargo de Kership, que construye los buques en Concarneau por cuenta de Naval Group, contratista general.

Este programa fue adjudicado en 2019 a Belgium Naval & Robotics, el consorcio formado por Naval Group y Exail1, tras un concurso internacional. Prevé el suministro a la Marina belga y a la Marina Real neerlandesa de doce buques de contramedidas antiminas y de un centenar de drones integrados en una caja de herramientas que equipará los buques.

Naval Group, como arquitecto general y contratista principal, es responsable del diseño de los buques, la integración global y las pruebas y puesta en servicio del sistema de misión (sistema de combate y sistema de contramedidas de minas).

Kership, empresa conjunta de Naval Group y Piriou, se encarga de la producción de los doce buques, que se ensamblan en Concarneau y Lanester.

Exail, como co-contratista, se encarga del sistema de drones no tripulados. La mayoría de estos drones se fabricarán en Ostende (Bélgica). El mantenimiento de los buques se llevará a cabo en Bélgica en estrecha colaboración entre la Armada belga y Naval Group Belgium, con la asistencia de su socio Flanders Ship Repair.

El Vlissingen, segundo buque del programa y primero destinado a la Marina Real de los Países Bajos, se entregará en 2025.

El primer buque, el Oostende, destinado a la Marina belga, se botó el 29 de marzo de 2023, mientras que se colocó la quilla del tercero de los doce buques, el M941 Tournai, también destinado a la Marina belga. La quilla del cuarto buque, el Scheveningen, segundo destinado a la Marina Real de los Países Bajos, se colocó el 19 de julio de 2023.

La entrega del Oostende está prevista para finales de 2024 en Zeebrugge (Bélgica). Las entregas de los demás buques se escalonarán hasta 2030.

El programa rMCM es también un elemento importante de la defensa europea. Este programa demuestra que los países europeos pueden trabajar juntos para definir sus necesidades y compartir una solución destinada a convertirse en una referencia en el ámbito de las contramedidas antiminas, no sólo para las armadas belga y neerlandesa, sino también para otras armadas de Europa y del mundo.

En septiembre de 2023 se firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) entre Francia, Bélgica y los Países Bajos. Permite a Francia utilizar el diseño de los buques rMCM para equipar a la Armada francesa. En el marco de estos programas se entregarán 12+6 buques. Thales, que desde 2015 desarrolla el programa franco-británico de contramedidas antiminas no tripuladas MMCM, actualmente en fase de pruebas en el mar por las dos Armadas, se encargará de la solución de drones integrados para Francia. Esta asociación consolida aún más la cooperación de estos tres países en el ámbito de la guerra contra las minas.

Estos buques de contramedidas antiminas (MCM) especializados y ciberseguros por diseño son los primeros con capacidad para embarcar y lanzar una combinación de drones de superficie, drones submarinos y drones aéreos. Los buques de contramedidas de minas utilizarán un sistema principalmente autónomo de detección, clasificación y neutralización de minas. Pueden resistir explosiones submarinas y tienen firmas acústicas, eléctricas y magnéticas muy bajas, en consonancia con las misiones que deben llevar a cabo.

Estos buques de contramedida de minas tienen las siguientes características:

–eslora: 82,6m;

–manga: 17m;

–desplazamiento: 2800t;

–velocidad máxima: 15,3 nudos;

–alcance: >3500 millas náuticas;

–tripulación: 63 personas (tripulación base 33 personas);

–capacidades de dron:

* Sistema Exail UMISOFT, 2 vehículos de superficie no tripulados (Exail Inspector 125),

* 3 vehículos submarinos autónomos (A-18 equipado con sonar Exail UMISAS 120),

* 2 sonares remolcados (T-18 equipado con sonar Exail UMISAS 240),

* 2 sistemas de identificación y eliminación de minas (MIDS) (Exail Seascan y K-Ster C),

* 2 naves aéreas no tripuladas (UMS Skeldar’s V200),

* 1 sistema de barrido de minas por influencia Exail que integra 5 módulos magnéticos CTM y 1 módulo acústico PATRIA;

–capacidad de desembarco: 2 lanchas neumáticas de casco rígido SOLAS de 7m;

–manipulación: 2 sistemas laterales de lanzamiento y recuperación para drones de superficie o lanchas comando, una grúa trasera dedicada de 15t y un puente grúa de 3t.

Naval Group

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