Bulgaria elige Patria AMV XP para su programa de adquisición de vehículos blindados.

Según un comunicado de prensa publicado en la mañana de hoy, el vehículo de combate blindado 8×8, AMV XP fabricado por la empresa finlandesa Patria ha sido seleccionado para la segunda fase del programa de adquisición de vehículos de Bulgaria, basado en una fase de licitación. La decisión final sobre la adquisición real se tomará después de las pruebas de campo y las negociaciones.

Bulgaria ha lanzado un programa de defensa para adquirir 150 vehículos blindados para continuar la modernización de sus fuerzas armadas. El Programa tiene por objeto continuar y desarrollar aún más el proceso de replanteamiento estratégico de la política de defensa y el aumento de las capacidades de defensa que se inició con el Libro Blanco sobre la Defensa y las Fuerzas Armadas de la República de Bulgaria aprobado por la Asamblea Nacional en 2010.

“Esta es una muy buena noticia, ya que es una señal de la alta calidad de los vehículos Patria y su nivel de experiencia, así como de la confianza de los clientes en ellos. Si Bulgaria elige el Patria AMV XP como su futuro vehículo de combate, estamos preparados para la transferencia de tecnología y la fabricación de vehículos en Bulgaria”, ha declarado Jussi Järvinen, presidente de la Unidad de Negocio de Patria.

El Patria AMV XP es un vehículo de ruedas blindado modular, potente y robusto, que representa lo mejor de su clase, con un nivel superior de protección y movilidad en el terreno y las carreteras. El Patria AMV XP también está disponible con capacidad anfibia para operaciones anfibias y de aterrizaje. Las capacidades de la plataforma permiten la integración de cualquier sistema de armas. Con un efectivo y continuo desarrollo de productos y soporte del ciclo de vida, la flota está siempre al día.

El Patria AMV XP fue presentado en septiembre de 2013 durante la DSEI, la Exposición Internacional de Defensa que se celebró en Londres, Reino Unido. El diseño del concepto del vehículo blindado Patria AMV XP 8×8 es muy similar al del Patria AMV, con la fuente de alimentación en la parte delantera, el conductor en la parte delantera izquierda, la estación de armas en el centro en la parte superior del casco y el compartimento de las tropas en la parte trasera. El vehículo tiene una arquitectura de vehículo modular que permite una fácil adaptación a diversas funciones y proporciona un potencial de crecimiento incorporado para las futuras necesidades de los clientes. El vehículo utiliza un sistema modular de protección balística, de minas y de IED que puede adaptarse según las necesidades de los clientes. El vehículo está listo para ser utilizado con las futuras tecnologías de protección, así como con el futuro equipo de los soldados.

El Patria AMV XP está equipado con el más alto nivel de protección balística modular y con el potencial para los más modernos sistemas de defensa activa. El vehículo también ofrece protección contra IED (Dispositivos Explosivos Improvisados), NBC (Nuclear, Bacteriológico y Químico), amenazas balísticas de hasta nivel K5+. La protección contra minas del vehículo puede alcanzar el nivel 4a/4b STANAG 4569. La forma optimizada, el bajo radar y la firma térmica del vehículo permiten características de sigilo superiores.

Las características del chasis del AMV XP permiten el uso de diferentes tipos de sistemas de armas necesarios para atacar objetivos con rapidez y precisión. Puede integrar sistemas de armas de calibre medio, sistemas de cañones de fuego directo de hasta 120 mm, el sistema de mortero turbo Patria Nemo de 120 mm y sistemas de misiles antitanque o antiaéreos. La elevada carga útil del vehículo con un gran volumen interno permite transportar todos los sistemas de armas, municiones y el equipo de la tripulación según las necesidades de su misión.

Alain Henry de Frahan

15 thoughts on “Bulgaria elige Patria AMV XP para su programa de adquisición de vehículos blindados.

  • el 5 octubre, 2020 a las 18:49
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    Este es el blindado de ruedas que tenia que haber elegido el ET…..

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    • el 6 octubre, 2020 a las 11:08
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      No hombre , no . Cláramente el BÓXER . Pero no voy a machacar más ni con el porqué ni con las razones de bastante peso que avalan dicha elección . Me cansé de repetirlo tantas veces , para al final no servir de nada . Porque ya sabemos en dónde recayó la elección : el Piraña 5 ó V .

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  • el 7 octubre, 2020 a las 16:44
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    No aporta nada mejor que el Dragón, no habría retorno industrial ni económico y nuestras empresas no se desarrollarían. Basta de la dependencia armamentística exterior. España debe apostar por lo suyo y su soberanía armamentística. Por cada € invertido aquí en defensa, hay un retorno al PIB de 2’5€.

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    • el 7 octubre, 2020 a las 22:31
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      El dragon es es el Piranha V de la Suiza Mowag que es propiedad de General Dynamics y se fabricara en gran parte en otra fabrica de la norteamericana General Dynamics situada en España, el Patria como en el caso bulgaro se podria fabricar en España, pero es valido para el Boxer etc

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  • el 8 octubre, 2020 a las 14:21
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    +

    El PIRANHA-5 (V en número romanos, nunca ha existido. ¿Que país o FAS tiene en su arsenal el PIRANHA-V? Basta ver el Comunicado de prensa, de GDELS, cuando se refiere al Contrato por 348 vehículos 8×8 “DRAGÓN”, como PIRANHA-5.

    Si nos atenemos al número de FAS que adquirieron el AMV de Patria, es el mejor. Pero no siempre lo BB (Bueno y Bonito) es Varato. Más luego, quien es PATRIA (50,1% estado finlandes), 49,90% el grupo noruego Konsberg. ¿Quien es GDELS? Un conglomerado de empresas continentales europeas, pertenecientes a la TERCERA empresa de defensa del mundo (GENERAL DYNAMCIS CORPORATION). ¿Quien manda en la NATO? Pues eso, el amigo americano

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    • el 8 octubre, 2020 a las 16:28
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      Eso el “amigo” Trump que nos cruje a sanciones,que odia a la U.E y considera una amigo a Putin el dinero de defensa de Europa para productos Europeos y más si estos son mejores. Lo del dragon es cuestion electoral para salvar el cuello de Santa Barbara que se tuvo que vender a la oferta alemana no a la USA cuando se tengan que sustituir los Leopard 2 que nos tocara comernos los M-1 capados que venden los USA.

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  • el 8 octubre, 2020 a las 14:26
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    Que no, que los finlandeses no pondrán un fábrica en España y aquí sólo SBS puede hacer un producto así y lo lógico es que sea un vehículo del grupo igual o mejor que el Patria, el Piraña 5, que tampoco se parecerá mucho al Dragón después de su remodelación a nuestras necesidades. Tampoco olvidemos que España será autoridad de diseño y exportación, cosa imposible con el Patria o Bóxer. La mejor opción para España es la elegida, además por fin parece que han aprendido la lección de la pifia con e! motor del Castor y pondrán en el Dragón un motor más potente. Es que lo del Castor no tiene nombre, es para echar a todo el departamento de ingeniería a la calle. Una pifia semejante a la del S-80 con el sobrepeso, imperdonable.

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    • el 8 octubre, 2020 a las 16:21
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      Cojonudo los búlgaros si pueden pero los españoles no somos mas inutiles y tenemos menos capacidad industria solo sabemos construir el Piranha Vl, que no van a exportar ninguno mira los rumanos eligen el Piranha V y lo fabrican ellos, los Argelinos eligen el Boxer y fabrican ellos, Australia, UK, Alemania y Holanda también eligen el Boxer y lo fabrican ellos. Es han vendido la moto con el Piranha que es Español y lo vas a vender a todo el mundo cuando cuando eliges un 8X8 salvo que seas Mónaco, que también tiene 2 Piranha V, lo fabricas en tu país y quien te va a comprar un 8X8 que vale 4 millones de Euros cada unidad si con ese precio tienes la posibilidad de fabricar en tu país creando empleo un Boxer

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    • el 8 octubre, 2020 a las 23:25
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      Pues espérate a ver cómo sale el Dragoncito . A rezar toca . Y si no , al tiempo , lo veremos .

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      • el 9 octubre, 2020 a las 01:06
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        No si un petardo no sera la plataforma esta más que probada, teniendo que tragar con el Piranha V yo hubiese preferido un motor MTU que son diseñados ex profeso para vehiculos militares que una adaptación de un motor de camión por muy Scania que sea, pero dado los cambios sobre el vehiculo base y lo dados que somos los españoles en estos temas a marear la perdiz a integrar cosas para que todas las empresas tengan una parte del pastel y los retrasos y problemas de fondos, al final pasara lo de siempre que o bien nos saldran por un ojo porque los costos de disparan, y por lo tanto menos unidades de las necesarias o se acabaran dotando de menores prestaciones para aquilatar costos.Y esto no es una opinión es un hecho desde el programa FACA hasta el S-80 pasando los Pizarro, Typhoon, Tigres, NH-90, A-400M, F-100 etc etc. Yo creo que lo unico que se salvo y fueron menos unidades de las previstas fueron los Leopard 2E asi que tampoco se acertó del todo

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        • el 9 octubre, 2020 a las 11:25
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          Esto ya lo hemos comentado muuuuchísimas veces . La elección para un programa militar de la envergadura , la importancia y la durabilidad ( ¡¡¡ 40 años cómo mínimo !!! ) que supuestamente debería tener éste , tendría que haber recaído símplemente en la mejor y más avanzada plataforma del mundo en ese concepto y siendo OBJETIVOS y realistas , ese activo tiene nombre propio , y ese no es otro que el BÓXER . Nos guste o no nos guste esa es la VERDAD .

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          • el 9 octubre, 2020 a las 12:14
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            O en su defecto al elegir el Piranha v se deberia ser claro en la motivación para ello, y es adjudicar el contrato a General Dynamics para que se fabrique en las plantas que tienen la empresa norteamericana en España y mantener los empleos de dichas fabricas y como las opciones eran vehiculos basados o bien los Piranha de Mowag o los Pandur de Steyr-Daimler-Puch ambas al igual que Santa Barbara propiedad de General Dynamics. El tema del empleo no es que las otras opciones no generaran empleos de hecho todas las opciones presentadas a concurso generarian empleos a un nivel practicamente igual, incluso más empleos ya que seria necesario crear la fabrica para la construcción de los vehiculos, sino que los empleos tenian que ser si o si de Santa Barbara y eso son motivos politicos. Y no mentir con la posibilidad de venta en el exterior porque un 8×8 se fabrica en destino en practicamente la totalidad de las veces. Y las opciones asociadas agregadas por SANAR, Escribano, Indra o Navantia son extrapolables a otros vehiculos y no necesariamente exclusivas del Dragon 8×8. Por lo que los Patria de Bulgaria podrian llevar esta tecnologia

          • el 10 octubre, 2020 a las 18:24
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            Pues viendo la entrevista al Director general de Tess Defense en Infodefensa TV , D. Luís Mayo , cualquiera podría incluso llegar a pensar , que si tantos cambios habrá de los demostradores a los vehículos de producción , uno más de plataforma definitiva tampoco sería descabellado pensar , ¿ no ? ≫ Piraña 5 ( demostradores ) → Bóxer ( vehículo definitivo de producción en serie ) ¿ Te imaginas que ocurriéra eso ahora , Mharvey ? ¿ Cabría tal posibilidad ? Yo aún creo después de ver la entrevista , que TODO ES POSIBLE . Hasta un MILAGROSO CAMBIO DE PLATAFORMA . Habrá que estar muy atentos a las noticias relacionadas que vayan apareciéndo al respecto .
            NOTA : ojito con lo de la MODULARIDAD . Podría volver a ser premisa indispensable .

          • el 11 octubre, 2020 a las 10:05
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            Es que la modularidad te da una flexibilidad de uso en el presente tanto de uso como de despliege y en el futuro con la adición de futuros sistemas de armas , el modulo de artilleria de 155 y el cazacarros de 120/130mm que no estan en programa actual, e incluso un sistema de armas de alta energia no seria descabellado en un plazo dado el avance de los nuevos laser en apenas una decada.

  • el 11 octubre, 2020 a las 14:23
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    Así es . Esas versiones aún no contempladas , por ahora , podrían ser uno de los motivos que podrían dar un giro inesperado en el último momento hacia un verdadero concepto de modularidad → módulos de misión INTERCAMBIABLES Y RECONFIGURABLES . Esa es la clave ganadora del BÓXER , en comparación con todas las demás , incluyendo también a la del Piraña 5 .

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