China despliega cazas J-20 en Asia para contrarrestar los F-35 de EE. UU.

China ha desplegado sus principales aviones de combate en los mares cercanos para contrarrestar la creciente participación militar de Estados Unidos en Asia, según los analistas.

Los aviones de combate furtivos Chengdu J-20, de fabricación nacional, están estacionados en el sur del país para realizar misiones en los mares de China Meridional y Oriental, así como en los alrededores de Taiwán, según medios de comunicación de Asia.

El J-20 ha comenzado a realizar “sesiones de entrenamiento rutinarias” y patrullas de combate en ambos mares, según informó la web de noticias Global Times, regulada por el gobierno de Pekín. El informe citaba a Ren Yukun, jefe del equipo de disciplina, inspección y supervisión del fabricante nacional de aviones Aviation Industry Corporation of China, fabricante del J-20.

“Presumiblemente, esto le da algo que puede hacer frente a Estados Unidos sobre Taiwán o el Mar de China Oriental”, indicó Gregory Poling, director de la Iniciativa de Transparencia Marítima de Asia en el Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales, con sede en Washington.

El gobierno estadounidense, que periódicamente hace pasar buques de guerra por los mares disputados de Asia, envió en enero dos grupos de portaaviones al Mar de China Meridional.

Los aliados de Estados Unidos en Asia-Pacífico, Australia, Japón y Corea del Sur, han comprado F-35, y Singapur y posiblemente Tailandia les seguirán, según informa Radio Free Asia.

Estos avances de Estados Unidos han impulsado a China a volar con sus J-20, según los analistas. Los funcionarios chinos consideran a Washington, antiguo enemigo de la Guerra Fría, como una superpotencia rival que quiere contener la expansión de China en los mares cercanos.

Un F-35 Lightning II de la Marina de EE. UU. despegando en la Base de la Fuerza Aérea Tyndall en Florida.

Aguas en disputa

Pekín considera suyo el 90% de los 3,5 millones de kilómetros cuadrados del Mar de China Meridional, lo que choca con las reivindicaciones de Brunei, Malasia, Filipinas, Vietnam y Taiwán. Los gobiernos asiáticos valoran el mar por el petróleo, el gas natural, las rutas marítimas y la pesca.

China y Japón se disputan extensiones del Mar de China Oriental. Japón, Taiwán y Filipinas se alinean con Estados Unidos.

El gobierno estadounidense señala que el Mar de la China Meridional debe seguir siendo una vía navegable internacional.

“Como mínimo, China dice que el Mar de la China Meridional le pertenece, mientras que para Estados Unidos, creo que la acción del lado estadounidense es presionar para internacionalizarlo”, afirma Huang Kwei-bo, profesor asociado de diplomacia en la Universidad Nacional Chengchi de Taipei. “China no lo quiere así. Creo que cada parte está exhibiendo estos [aviones] para que la otra muestre lo poderosos que son”.

El J-20 podría interferir fácilmente en los vuelos militares de otros países asiáticos, que carecen de aviones de igual calibre, señaló Jay Batongbacal, profesor asociado y director del Instituto de Asuntos Marítimos y Derecho del Mar de la Universidad de Filipinas.

“Para China, es importante porque las capacidades y el alcance de ese avión le permitirán establecer una presencia más consistente y de mayor alcance en el aire”, señala Batongbacal.

El J-20, que forma parte de un programa de aviones militares lanzado en la década de 1990, fue desarrollado por Chengdu Aerospace Corp. para la Fuerza Aérea China. Su capacidad es comparable a la del F-22 y el F-35, ambos cazas furtivos de fabricación estadounidense.

Estados Unidos está llevando los F-35 a Asia “tan rápido como puede”, señaló Poling. Los ejércitos estadounidense y chino ya son “casi iguales” en términos de potencia de fuego, añadió.

Taiwán y Vietnam en alerta

Los J-20 podrían unirse a otros aviones chinos en sobrevuelos rutinarios de un rincón de la zona de identificación de defensa aérea de Taiwán, señaló Huang.

Probablemente no se sumergirán tan al sur como las islas Spratly, ampliamente disputadas en el Mar de China Meridional, señaló Batongbacal, ya que eso podría ser visto como un “exceso” por las naciones reclamantes del Sudeste Asiático, más débiles militarmente.

Vietnam es el país que más probablemente tomará nota, señaló Poling. Los J-20 probablemente ayudarán a proyectar las reivindicaciones de Pekín sobre las islas Paracel en el Mar de China Meridional, señaló. Esa cadena de islas está cerca de la costa china y es disputada enérgicamente por Vietnam. Vietnam, un histórico aliado de Rusia, se ha acercado a Estados Unidos en la última década a medida que China se expande en el mar.

“Hanoi ha protestado repetidamente contra el despliegue de armas de todo tipo por parte de China en el Mar de China Meridional, pero eso no cambia el comportamiento de China”, señaló Nguyen Thanh Trung, director del Centro de Estudios Internacionales de Saigón de la Universidad de Ciencias Sociales y Humanidades de Ciudad Ho Chi Minh (Vietnam).

“El despliegue de los avanzados aviones J-20 puede ser interpretado por el gobierno vietnamita como una ambición creciente de China de ejercer su reclamada soberanía en el espacio aéreo del Mar de China Meridional”, indicó.

Ralph Jennings

11 thoughts on “China despliega cazas J-20 en Asia para contrarrestar los F-35 de EE. UU.

  • el 21 abril, 2022 a las 11:58
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    Ahora vamos a ver si este avion es tan furtivo como dicen los chinos. O como ocurre en muchos casos, es solo propaganda.

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    • el 21 abril, 2022 a las 14:57
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      Y aunque sea furtivo muchas de sus cualidades son una incógnita. Puede ocultar tanto unas características excelentes como unas prestaciones mediocres.

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    • el 21 abril, 2022 a las 19:14
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      Pepe aunque a veces pienso como tu , me puedes explicar ese rencor hacia lo euroasiatico, si en este caso no conocemos sus caracteristicas en batalla , como puedes juzgar.

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      • el 22 abril, 2022 a las 13:40
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        Pues que aún se cree que todo lo chino es barato. E ignora que hay empresas líderes como, por ejemplo, Huawei, tanto que Occidente tuvo que decir lo del espionaje para que no entrase en el mercado 5G, donde tiene un mejor producto a un mejor precio. Por ejemplo.

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  • el 21 abril, 2022 a las 18:54
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    Con solo un F-22 bien artillado seria suficiente para derribar a todos esos aviones de papel Chinos!

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    • el 22 abril, 2022 a las 09:27
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      Es curioso que todo material Chino, Ruso es de cartón piedra y propaganda…que se lo cuenten a los Ucranianos, como con propaganda y cartón piedra están destrozando sus ciudades, o también es mentira las imágenes de las ciudades Ucranianas arrasadas?? La OTAN, si como decís todo es propaganda, porque no tiene lo que hay que tener para parar los pies a Putin y su ejército de pacotilla??
      Gracias a DIOS, ninguno de los que opina aquí, toma ninguna decisión real, para esos están los verdaderos profesionales del sector, y te garantizo que está gente no habla de propaganda…se lo toman muy en serio como debe de ser.

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      • el 23 abril, 2022 a las 02:10
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        Como os duele que los ucranianos esten machacando a los rusos. Donde esta la superpotencia rusa.

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    • el 22 abril, 2022 a las 13:44
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      El F22 es magnífico. Es probablemente el mejor avión de superioridad aérea del mundo.

      (Aun así, al F22 le faltan cosas que le recortaron porque el coste ya andaba disparado (me refiero, por ejemplo, a los radares laterales que estaban previstos y al sistema IRST que permite a los cazas europeos y rusos detectar aviones furtivos en base a su rozamiento con el aire).

      Pero el mayor handicap del F22 en ese escenario es que China jugaría en casa y que las distancias en el Pacífico son enormes. El F22, para poder luchar ahí con los cazas chinos, tendría que utilizar el repostaje en vuelo, lo cual, por un lado, supone un cuello de botella y, por otro lado, una vulnerabilidad. Si los chinos matan los aviones cisterna, a efectos matan al F22.

      Por lo tanto, no es como tú indicas.

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      • el 22 abril, 2022 a las 18:08
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        Víctor ¿Podrían los EE.UU paliar en gran medida ese cuello de botella del reabastecimiento con los drones MQ-25 Stingray acompañando a los F-22?

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        • el 22 abril, 2022 a las 19:26
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          Creo que a fecha de hoy, el Stingray no está certificado ni probado para reabastecer un F22.

          Al fin y al cabo, el Stingray opera desde portaaviones y su tarea es la de sustituir el repostaje “buddy-to-buddy” que se realiza entre los F18 para extender su rango. En este sentido, las pruebas que se han hecho son con el F18 y el F35C.

          Además, el Stingray utiliza la cestilla para el repostaje en vuelo, no la pértiga, y el F22, que yo sepa requiere de pértiga. Dicho esto, seguramente que el F22 se puede adaptar, al fin y al cabo, el F35 también utilizaría normalmente la pértiga, pero, por lo que se ve, en esas pruebas, utiliza la cestilla. Aunque, como el F22 ya no se fabrica, no sé si esa adaptación es factible.

          Luego está el tema de la capacidad. El Stingray lleva 7 t de combustible. El F22 tiene una capacidad interna de 8 t, lo cual significa que un Stingray daría para repostar a un único F22, más o menos. Me parece que eso no escala bien, para las necesidades en el Pacífico.

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  • el 22 abril, 2022 a las 22:28
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    Gracias por la información Víctor.

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