China inicia la construcción del primer buque de investigación autónomo.

Según la información publicada por el Laboratorio de Ciencia e Ingeniería Marina del Sur de Guangdong (Zhuhai) en julio de 2021, el instituto de investigación científica ha puesto la quilla del barco que se espera que sea el primer buque de investigación del mundo con control remoto y navegación autónoma.

El buque tiene una eslora de 88,5 m, una manga de 6,1 m y un calado de 3,7 m. Puede alcanzar una velocidad máxima de 18 nudos y tiene un desplazamiento de 2000 toneladas. Dispone de una amplia cubierta que puede albergar sistemas no tripulados.

El primer buque de investigación autónomo ha sido diseñado por China Ship Design &Research Center y construido por el astillero Huangpu Wenchong.

China Ship Design & Research Center Co., Ltd., es una plataforma para el diseño de I+D y la innovación tecnológica de buques civiles y equipos de ingeniería marina establecida por el CSIC con una inversión conjunta de 68 millones de yuanes de 8 conocidas empresas de construcción naval e institutos de investigación nacionales.

Huangpu Wenchong es una filial de la China State Shipbuilding Corporation (CSSC) y uno de los mayores astilleros que construyen buques de carga militares y comerciales.

Navy Recognition

4 thoughts on “China inicia la construcción del primer buque de investigación autónomo.

  • el 27 julio, 2021 a las 12:33
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    Bueno, que le pongan precio a todo objeto utilizado por China para su “investigación y ciencia” marítima de la misma forma como ella lo hace con los de otras naciones, problema resuelto.

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  • el 27 julio, 2021 a las 12:41
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    Es un buque autonomo o un buque para desplegar vehiulos autonomos? Esa cubierta y esas gruas no parece que puedan operar sin ayuda humana.

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    • el 27 julio, 2021 a las 16:57
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      como el individuo de la segunda cubierta o los tres camarotes de babor.

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  • el 27 julio, 2021 a las 17:00
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    Hola:

    En mi modesta opinión…
    Entiendo que es un buque para operar sistemas autónomos… tiene ventanas (que los robots o automatismos no necesitan), un puente de mando con ventanales y disposición clásica innecesario en un buque sensorizado y autónomo. Además lleva grúas que requieren operarios para carga y descarga.
    El diseño de casco clásico requiere asistencia humana para atraques y maniobras en puerto…
    …he estado años colaborando en el desarrollo de buques y construcción de los mismos. O esto es un ejercicio libre artístico o algo no encaja en como comentan la noticia. Este buque no es autónomo.

    Un saludo a todos.

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