Collins Aerospace completa la modernización de la flota de aviones E-6B Bloque I de la Marina de EE. UU.

Collins Aerospace ha completado con éxito la modernización de la flota de aviones E-6B Block I de la Armada de Estados Unidos, parte del Sistema de Armas del Puesto de Mando Aerotransportado y de Toma de Carga y Desplazamiento (ABNCP/TACAMO) del servicio.

La aeronave E-6B Block I actualizada cuenta con un nuevo puesto de mando y control, un control central de comunicaciones, un sistema de distribución de voz/datos/vídeo multi-clave y una columna vertebral digital de Expansión de Ancho de Banda del Protocolo de Internet (IPBE). Collins Aerospace ha actuado como Integrador del Sistema de la Misión (MSI), diseñando, desarrollando, produciendo, instalando y calificando la recapitalización del sistema de la misión.

“El contrato del Bloque I es un ejemplo y testamento de la capacidad de Collins Aerospace para ofrecer soluciones integrales, integradas y duraderas a la Marina y a la comunidad E-6B”, ha dicho Heather Robertson, vicepresidenta y directora general de Soluciones Integradas, Sistemas de Misión, Collins Aerospace. “Como resultado de esta actualización, las tripulaciones tienen un moderno sistema de misión multi-clave que proporciona una imagen completa de su entorno operativo”.

El trabajo se ha completado en el Aeropuerto Will Rogers donde la instalación de modificación de la compañía ha completado el esfuerzo de 8 años de producción a tasa completa (FRP).

E-6B Mercury

El Boeing E-6 Mercury (antes E-6 Hermes) es un puesto de mando aéreo y un avión de comunicaciones basado en la plataforma comercial Boeing 707 operada por la Marina de Estados Unidos.

El E-6B es una aeronave de doble misión capaz de cumplir la misión TACAMO (“Take Charge and Move Out”) o la misión del puesto de mando estratégico aerotransportado y también está equipada con un Sistema de Control de Lanzamiento Aerotransportado (ALCS).

El ALCS es capaz de lanzar misiles balísticos intercontinentales con base nuclear de los Estados Unidos (ICBM).

Como parte de la misión “Mirador” del ABNCP (Puesto de Mando Aerotransportado), el E-6B actúa como un puesto de mando aerotransportado y un relé de comunicaciones y proporciona un mando, control y comunicaciones aerotransportadas supervivientes, fiables y duraderas entre la Autoridad de Mando Nacional (NCA) y las fuerzas estratégicas y no estratégicas de Estados Unidos.

Para la misión TACAMO (Take Charge and Move Out), el E-6B proporciona un enlace de comunicaciones de supervivencia con las fuerzas estratégicas de los submarinos utilizando un sistema de comunicación de muy baja frecuencia (VLF) con antenas de doble hilo de arrastre.

Boeing derivó el E-6A original para reemplazar al envejecido EC-130Q en el desempeño de la misión TACAMO de la Marina de los EE.UU. Esta plataforma fue posteriormente modificada al estándar E-6B para la misión del Puesto de Mando Aerotransportado del Comando Estratégico de los EE.UU. (USSTRATCOM), debido a la antigüedad de la flota del EC-135 Looking Glass de la Fuerza Aérea. El E-6B modificó un E-6A agregando posiciones de combate y otros equipos especializados.

La Marina de Estados Unidos aceptó el primer E-6A en agosto de 1989. El primer avión E-6B fue aceptado en diciembre de 1997 y el E-6B asumió su doble misión operacional en octubre de 1998. La flota de E-6 fue completamente modificada a la configuración de E-6B en 2003.

La flota de E-6 tiene su base en la Base de la Fuerza Aérea de Tinker, Oklahoma, y es operada por el Escuadrón de Reconocimiento Aéreo de la Flota 3 (VQ-3) “Ironmen”, y el VQ-4 “Shadows”.

Características:

– Propulsión: Cuatro turbofanes de desviación alta CFM-56-2A-2

– Longitud: 150 pies, 4 pulgadas (45,8 metros)

– Altura: 42 pies y 5 pulgadas (12,9 metros)

– Envergadura: 148 pies, 4 pulgadas (45,2 metros)

– El peso: Máximo bruto, despegue. 342.000 libras (154.400 kg)

– Velocidad del aire: 522 nudos, 600 millas (960 km) por hora

– Techo: Por encima de los 40.000 pies

– Rango: 6.600 millas náuticas (7.590 millas reglamentarias, 12.144 km) con 6 horas de navegación.

– Costo unitario: 141,7 millones

– Tripulación: 22

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