Colombia relanza su plan de compra de aviones de combate.

El presidente colombiano, Gustavo Petro, ha reactivado el proceso de adquisición de nuevos aviones de combate para reemplazar la envejecida flota Kfir del país.

La decisión de Petro puede ser una sorpresa dada su postura a principios de este año en la campaña electoral, cuando dijo que la compra de aviones de combate u otro material militar no sería una prioridad durante su mandato, si era elegido.

Fuentes militares de la capital, Bogotá, que hablaron bajo condición de anonimato para proteger sus carreras, dijeron que el mérito del giro de Petro corresponde al general Luis Carlos Córdoba, jefe de la Fuerza Aérea Colombiana. Explicaron que Córdoba convenció al ministro de Defensa, Iván Velásquez, de la necesidad urgente de reemplazar al menos una parte de la flota de Kfir, que comenzará a retirarse a finales de este año, y Velásquez, a su vez, convenció al presidente.

Desde 1989, Colombia ha adquirido 24 aviones Kfir, fabricados por Israel Aerospace Industries. Para contrarrestar la adquisición de cazas Sukhoi Su-32 por parte de Venezuela, la flota de Kfir de Colombia se sometió a actualizaciones entre 2009 y 2017 realizadas por la División Lahav de IAI.

La última actualización, al estándar C-60, implicó la instalación de un radar activo de barrido electrónico ELM-2032 de Elta Systems y un enlace de datos, así como la integración del arma Derby de Rafael Advanced Defense Systems, un misil aire-aire de alcance superior al visual. IAI dice que ese estándar es equivalente al del F-16 Block 52.

Los Kfir modernizados de Colombia son posiblemente los aviones de combate más avanzados con los sistemas más capaces en servicio en Sudamérica. Pero la edad de los fuselajes está pasando factura; entre 2012 y 2014, se perdieron múltiples aviones en accidentes, llegando a dejar en tierra a toda la flota. El amplio apoyo de mantenimiento de IAI devolvió las aeronaves al servicio.

El gobierno colombiano está estudiando ahora cómo puede permitirse comprar nuevos cazas. El presidente ya está presionando para que se invierta en cuestiones sociales, y alrededor del 25% del presupuesto anual del país se destina a pagar las deudas.

El analista independiente de defensa y seguridad con sede en Bogotá, Erich Saumeth, se muestra escéptico.

“El presidente Preto llegó al poder haciendo muchas promesas sobre el gasto en desarrollo social, y tiene un núcleo de partidarios que no son amigos de comprar equipos militares. Por otro lado, el Ejército y la Marina también necesitan modernizarse”, dijo Saumeth. “Así que, o no pasará nada, o [habrá] una solución provisional no muy buena, más o menos mediocre”.

Colombia recibió anteriormente ofertas de cazas Eurofigher Typhoon y Dassault Rafale de segunda mano, pero la Fuerza Aérea, que prefiere los aviones monomotores, parece centrada en los F-16 de Lockheed Martin y los Gripen de Saab. El gobierno ya ha recibido ofertas tanto de aviones nuevos de las últimas variantes como de opciones mejoradas de segunda mano.

Una de las fuentes militares dijo que “lo más probable es que se adquiera un primer lote de 12 aviones” y que “las ofertas de segunda mano de fuselajes modernos con una gran vida útil restante y un importante potencial de actualización seguramente atraerán más interés que antes”.

José Higuera

9 thoughts on “Colombia relanza su plan de compra de aviones de combate.

  • el 20 septiembre, 2022 a las 14:32
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    Pondrán la espadita famosa en el morro del nuevo avión, y que aviones piensa comprar la criatura esta que han puesto en el poder los colombianos, Sukkoi MiG, o aviones chinitos. En Colombia la gente se está quejando porque dicen que no sabian lo que votaban, en fin hablaremos de otra cosa.

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  • el 20 septiembre, 2022 a las 15:56
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    Si la Fuerza Aérea prefiere los aviones monomotores y está analizando el F-16 de Lockheed Martin y Gripen de Saab es bastante probable donde acabará. Brasil ya produce el Gripen y Chile desaconsejó comprar F-16 de segunda mano. Además el Gripen es más barato de operar y comprarlos estrecha lazos con Brasil.

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    • el 20 septiembre, 2022 a las 18:57
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      La fuerza aérea sueca tiene Gripen de las primeras series que puede vender no creo que puedan comprar el Gripen E. Si fueran listos los Estados Unidos les venderian f16 blok 52 de los que tienen almacenados a precio politico para retener a Colombia en el bando occidental

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    • el 20 septiembre, 2022 a las 22:36
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      Supongo que Brasil sólo tendrá licencia para ensamblar los aviones que ha adquirido, los que vayan a Colombia probablemente sean ensamblados en Suecia. Si no recuerdo mal, los gripen que utilizó la Rep. Checa de alquiler aún no queda claro qué será de ellos un vez reciban los F-35. ¿Acabarán en Colombia?

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  • el 20 septiembre, 2022 a las 20:17
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    Y si les vendemos nuestros F-18 más viejos?

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  • el 21 septiembre, 2022 a las 17:31
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    Colombia también tiene como una clara opción los FA-50 biplaza y monoplaza, en consideración a las estupendas relaciones militares con Corea, las capacidades , equipamiento (se podrían fácilmente retirar los radares y otros equipos de lo Kfir e instalarlos en los FA-50, siguiendo el ejemplo griego con sus F-16), y costos de adquisición y sobretodo de operación.

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    • el 22 septiembre, 2022 a las 01:31
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      Ya podríamos nosotros hacernos con los FA-50 para sustituir a los F-5 como entrenador avanzado y guardar los motores que comparten con nuestros F-18.
      A cambio venderles los A-400M excedentes que no nos vamos a quedar

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      • el 22 septiembre, 2022 a las 07:22
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        Como sugerencia:
        A alguien se le ha ocurrido “donarlos” a Ucrania, nuestros F-18 de Gando, a cambio de F-35?
        Todo el mundo está desahiendose de su armamento más viejo a cambio de compras europeas de armamento moderno. (Les enviaría los BMR y VEC también, así de paso los renovamos de una vez que llevan 30 años obsoletos)
        Tarde o temprano en esta guerra, a Ucrania habrá que suministrarle también aviones que no sean soviéticos, sencillamente porque ya no hay de donde sacarlos, pasará igual con los tanques, acabaremos viendo quizás M1 Abrams si no fuera por su motor con todo lo que consume o los leo 2A4…
        Y el avispón es un avión multirol muy capaz, que puede llevar una gran cantidad de armamento OTAN para ataque terrestre que no tiene que ser adaptado como el agm-88 a los MIG o Sujoi. Y cuentan con un buen radar que combinado con los amraam (misiles que ya están operando en Ucrania vía NASAMS) de guía activa para el aire, que como contaban los rusos con sus propios misiles de guía activa tenían una ventaja sobre los misiles ucranianos de guía semi activa

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  • el 22 septiembre, 2022 a las 01:29
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    No lo creo, están “cascados” y ya eran de segunda mano cuando los compramos. De los primeros F-18 fabricados aunque se han actualizado…
    Quizás por precio en estas condiciones pero es probable que las alas u otras partes necesitaran de reconstrucción

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