Cuenta atrás para el caza de quinta generación de Turquía.
Se espera que el sector de la defensa y la aviación de Turquía viva mañana 27 de diciembre, un momento histórico, ya que se prevé el primer vuelo del avión de combate nacional de quinta generación, KAAN, desarrollado en el país.
Con el debut del KAAN en el cielo, Turquía se unirá a las filas de los países que poseen un avión de combate de quinta generación.
Considerado como el proyecto tecnológico más ambicioso de Turquía, el avión de combate nacional KAAN ha sido desarrollado por Turkish Aerospace Industries (TAI).
El avión de quinta generación se ha desarrollado para sustituir a los aviones F-16 del inventario del Mando de las Fuerzas Aéreas, cuya retirada está prevista a partir de la década de 2030. El proyecto se puso en marcha en 2016.
El 17 de marzo, el caza furtivo de quinta generación TF-X National Combat Aircraft (MMU) salió por primera vez del hangar y se posicionó en la pista mientras recibía oficialmente el nombre de «KAAN» de manos del presidente Recep Tayyip Erdoğan en una ceremonia celebrada en la sede de TAI en el distrito Kahramankazan de Ankara el 1 de mayo de 2023.
Durante los dos últimos meses, los ingenieros turcos lo han preparado para surcar los cielos, al tiempo que se completaban con éxito las pruebas de vuelo iniciales para preparar su primera misión de vuelo, según informan los últimos medios de comunicación locales.
El avión, de 21 metros de largo, puede alcanzar una velocidad máxima de 1,8 Mach gracias a sus motores gemelos, que pueden producir un empuje de 29.000 libras (13.000 kilogramos) cada uno.
El KAAN cuenta con todas las tecnologías y características de los aviones de guerra de quinta generación. Ofrecerá la posibilidad de atacar estratégicamente objetivos aire-aire y aire-tierra. Cuenta con una infraestructura completamente nacional para el intercambio seguro de datos y el uso de municiones inteligentes.
Daily Sabah
Lamentablemente, se ha anunciado que ha sido pospuesto. Se informó que las pruebas de rodaje y muchas pruebas en tierra del avión aún continúan y se llevarán a cabo dentro de dos semanas.
También hay una nueva foto del avión en la pista. Debo decir que el avión tiene realmente un aspecto tremendamente hermoso.
tw : https://twitter.com/DogutCem/status/1739640853734314043/photo/1
EEUU y Rusia llevan décadas investigando y gastando dinero para sacar un caza de 5ª generación, los chinos van a rebujo de los rusos, los europeos haciendo alianzas internacionales para empezar el diseño de un caza, y llegan los turcos y te sacan uno en dos telediarios, algo no cuadra
No es tan «difícil » fabricar un caza de 5ª generación, otra cosa es que lo sea. Oro parece, plátano es.
La dos alianzas europeas son para cazas de 6º generación, que además de stealth incluye manejo de drones y campo de batalla sensorizado e interconectado.
Es un avión al que le faltará mucho para llegar al nivel de las ultimas versiones del f-16, no en vano Turquia está presionando todo lo que puede para que le vendan f-16 o EFA, eso es señal clara de que este avión o no estará listo en los plazos comentados o que no llegará a las prestaciones anunciadas. Estará antes el coreano
Se ahorraron investigacion copiando exactamente la forma del avion. Lo mismo hizo Corea del Sur, Japon y China con su J-31.
Me estuve enterado que el angulo de ataque del F-35 (justamente derivado de su forma) duplica el del F-16 (60 o 50 segun las fuentes vs 30 o 25 segun las fuentes). Eso permite curvas mas cerradas y ademas, mayor capacidad de carga. En el caso del F-35 eso arruina su furtividad porque debe recurrir a pilones externos, pero hay veces en que la furtividad no es necesaria y el F-35 podria ser util tambien en ese papel (beast mode).
Mientras que en un F-16 la sustentacion depende de sus alas, el fuselaje del F-35 es un cuerpo sustentador por si mismo que suma sustentacion a las alas.
De acuerdo en que el F-35 es tecnológicamente muy superior al F-16 Pero ¿Qué has intentado explicar con todo esto? Luego vemos cómo en los Red Flag el F-35 sólo supera al F-16 en dogfight cuando este último carga con los depósitos externos de 1.400L. Aparte lograr sustentación con angulos de ataque de hasta 60°, cuanto menos me gustaría verlo.
Y por supuesto que el F-35 debe marcar el estándar ¡Qué remedio! Si se hubiera dejado al F-22 como estándar de 5a generación a ver dónde quedaba.
La forma del odiado F-35 ya es un estandar a seguir.
Pero ya sabemos que para que un avion sea de quita generacion debe ser igual o mas furtivo que el F-35 (nuevamente el F-35 imponiendo estandares), debe contar con una avionica avanzada (que incluya fusion de datos) ademas de poder trabajar en red, es decir, cada avion debe poder ser los ojos y oidos de una red y tambien debe poder ser efector de esa red. Seria posible que desde un comando central y sin la intervencion directa del piloto, un F-35 atacara un objetivo de cualquier dominio (aereo, terrestre, naval, etc).
Si el caza turco fuese competitivo y estuviese maduro, no estarían desesperados por hacerse con el F35 o con Eurofighters.
Un caza autóctono que depende de tecnologías extranjeras. Eso no pinta bien. Me recuerda al tanque Altay, que cuando Alemania dijo no se paró hasta que Corea del Sur ofreció ayuda. Y ya de las armas e integración de sistemas no hablamos. Si un caza de 5ª generación fuera tan fácil los franceses estarían produciendolo ellos solitos en lugar del Rafale. Y mientras pidiendo F-16V…. Raro raro
El KF-21 es considerado quinta generación ¿no?
No es un caza furtivo, por ejemplo, no lleva bahía interna de armas