Dassault Aviation presiona a Indonesia para que adquiera 100 aviones Rafale.

Indonesia espera que la empresa local PT Dirgantara Indonesia [PTDI] pueda obtener luz verde para fabricar los Rafale franceses. Sin embargo, la transferencia de tecnología, como escribe el medio Zona Jakarta, tendría lugar si el país aumenta su flota a 100 cazas Dassault Rafale. Se trata de una exigencia del fabricante francés Dassault Aviation, señala la página web indonesia.

«Lo que ocurre es que Dassault Aviation aún quiere que Indonesia cumpla requisitos adicionales si quiere facilitar la plena transferencia de tecnología. A saber, mediante la compra de un mínimo de 58 unidades adicionales para que la disponibilidad de la flota en ese país alcance las 100 unidades», dice la publicación.

Hasta ahora, el proceso de negociación sobre la transferencia de tecnología del Rafale sigue siendo discutido por el gobierno indonesio y Dassault Aviation. Esto se debe a que PTDI desea fabricar varios componentes de aviones de forma independiente en Bandung para poder formar parte de la cadena de producción global, incluso ensamblando unidades completas de cazas, como hace la India con sus productos de combate aéreo de fabricación rusa, si es posible. «En el futuro, podemos formar parte de su cadena de producción global», declaró en una entrevista Geetha Amperiavan, directora de PTDI.

Las negociaciones entre Indonesia y Francia para adquirir cazas Rafale comenzaron a principios de 2021 como parte de los esfuerzos de Yakarta por modernizar su fuerza aérea. En febrero de 2022, ambos países firmaron oficialmente un contrato para la compra de 42 cazas Rafale F4.

El acuerdo forma parte de una asociación estratégica más amplia entre Francia e Indonesia en el ámbito de la defensa, cuyo principal objetivo es aumentar la capacidad de combate de Indonesia ante el aumento de las tensiones en la región Indo-Pacífica.

El precio del contrato se estima en unos 8.100 millones de euros. El acuerdo prevé que la entrega se realice por etapas, con un pedido inicial de seis cazas, al que seguirán otros 36.  Se espera que las primeras unidades lleguen a Indonesia en 2026, mientras que la entrega final de todos los aviones está prevista para 2030. Esto permitirá al país empezar a integrar la tecnología avanzada del Rafale F4 en pocos años.

La parte del contrato relativa a la transferencia de tecnología es especialmente importante para Indonesia, ya que supone una importante inversión en la producción nacional y el mantenimiento de los cazas. Esto creará nuevos puestos de trabajo y mejorará las capacidades tecnológicas de la industria de defensa local.

El Rafale F4 es la última versión del caza polivalente. Incluye aviónica avanzada, sistemas de armas y una interoperabilidad mejorada, todo lo cual mejorará significativamente las capacidades de defensa de Indonesia en una región de crecientes desafíos geopolíticos.

El Dassault Rafale F4 es la última versión del caza polivalente producido por la empresa francesa Dassault Aviation. Este avión está diseñado para llevar a cabo una amplia gama de misiones, como la superioridad aérea, los ataques terrestres de precisión, el reconocimiento y la disuasión nuclear. El Rafale F4 está equipado con aviónica avanzada, incluido un nuevo radar AESA [Active Electronically Scanned Array], un sistema de comunicaciones mejorado y un sistema de gestión de sensores renovado.

El avión está equipado con armamento de última generación, incluidos misiles aire-aire METEOR y misiles de crucero aire-superficie mejorados. Los motores SNECMA M88 permiten al Rafale alcanzar velocidades superiores a Mach 1,8 y tienen un alcance operativo de unos 3.700 km con depósitos adicionales.

El Rafale F4 también está diseñado con interoperabilidad mejorada y conectividad multiplataforma a través de concentradores de red. Las innovaciones también incluyen un sistema avanzado de defensa y guerra electrónica, así como un soporte mejorado a través de tecnologías predictivas de reparación y servicio.

Esto hace que el F4 no sólo esté listo para el combate, sino que también sea fácil de mantener a largo plazo. Se espera que el Dassault Rafale F4 sea un componente clave en la modernización de las Fuerzas Aéreas francesas, así como de otros operadores extranjeros que ya disponen de varias versiones del Rafale.

Francia es el principal operador del Rafale, con más de 190 aviones dedicados a las necesidades de la Fuerza Aérea y la Armada del país. Además de Francia, otros países han elegido el Rafale para sus fuerzas aéreas. Egipto es uno de los primeros clientes de exportación, con 54 unidades encargadas hasta la fecha, e India tiene 36 aviones en su inventario. Qatar también posee 36 Rafale, mientras que Grecia ha contratado la compra de 24.

En los últimos años, el Rafale se ha hecho cada vez más popular en el mercado internacional, gracias a su versatilidad y eficacia en combate. Además del nuevo acuerdo con Indonesia por 42 aviones, los Emiratos Árabes Unidos hicieron un importante pedido de 80 aviones Rafale en 2021, lo que subraya aún más su atractivo a escala mundial. Cada uno de estos países utiliza el avión en una variedad de funciones, desde la defensa estratégica hasta la participación en misiones internacionales, lo que demuestra la versatilidad y adaptabilidad de este caza polivalente.

B.Nikolov