EE.UU. avanza en sus planes para sustituir el histórico vehículo de combate Bradley.
Dos equipos de la industria que compiten por el diseño del sustituto del vehículo de combate de infantería Bradley han completado las revisiones preliminares del diseño, superando un obstáculo antes del siguiente hito en 2025, según ha declarado el general de división Glenn Dean, oficial ejecutivo del programa del Ejército para sistemas de combate terrestres.
Las empresas estadounidenses Rheinmetall Vehicles y General Dynamics Land Systems fueron elegidas entre un grupo de licitadores en junio de 2023 para pasar a la fase de diseño detallado del Vehículo de Combate de Infantería Mecanizado XM30.
Ambos equipos están diseñando un vehículo híbrido con un conjunto de capacidades letales que incluyen un cañón de 50 mm, una torreta remota, misiles guiados antitanque, ametralladoras empleadas a través de un avanzado sensor de infrarrojos de tercera generación orientado hacia delante, un conjunto de protección integrado, blindaje equipado y capacidades de gestión de firmas, así como control de fuego inteligente, según funcionarios del Ejército.
El valor total de ambos contratos es de aproximadamente 1.600 millones de dólares; se espera que el programa global esté valorado en unos 45.000 millones de dólares, según el Ejército.
La última revisión preliminar del diseño finalizó en agosto, y el servicio tendrá un plazo breve para completar las revisiones críticas del diseño con el fin de comenzar a construir prototipos físicos, dijo Dean en una entrevista previa a la conferencia anual de la Asociación del Ejército de EE.UU. de esta semana.
«En ese momento [cuando] el diseño es definitivo, todos los elementos y piezas están definidos, y en ese momento el contratista encarga todo su material para construir los prototipos», explicó Dean.
La construcción de los prototipos llevará entre 18 y 20 meses, una vez concluidas las revisiones críticas del diseño. Una vez entregados los prototipos, el Ejército pasará a una fase de pruebas y evaluación con ambos competidores antes de elegir al ganador en el año fiscal 2027. Se espera que los primeros vehículos entren en servicio en el año fiscal 2029.
El Ejército se está moviendo en un calendario agresivo entre la finalización de una revisión preliminar del diseño y una revisión crítica del diseño, dijo Dean.
El coronel Kevin Bradley, responsable de la modernización de los vehículos de combate en el Mando de Futuros del Ejército, declaró en la misma entrevista que este calendario es posible gracias a que los diseños se realizan en un entorno de ingeniería digital y a los frecuentes contactos con los soldados en simulacros físicos y virtuales.
«El hecho de que los soldados pudieran sentarse y ver cómo eran los asientos de la parte trasera y cómo se desarrollaban los simulacros de evacuación fue muy beneficioso para ambos proveedores, ya que les permitió ajustar los diseños para adaptarlos mejor a los requisitos que buscábamos», explicó.
«Yo diría que hemos tenido de todo, desde pequeños cambios en la interfaz de usuario hasta, en un caso, al menos un cambio estructural bastante significativo en el diseño base», dijo Dean. «Hay algunos cambios bastante drásticos, y este es el momento de hacerlos».
El equipo de American Rheinmetall Defense incluye a Textron Systems, RTX, L3Harris Technologies y Allison Transmission, así como a la empresa Anduril Technologies, centrada en la inteligencia artificial.
GDLS forma equipo con GM Defense; Applied Intuition, especialista en modelado y simulación de autonomía para la industria automovilística; y AeroVironment, que aporta sus municiones de merodeo Switchblade para integrarlas en el diseño. GDLS también sigue trabajando con General Dynamics Mission Systems para incorporar redes, equipos de radio y capacidades cibernéticas.
Jen Judson
El prototipo de GDLS estaba basado en las ultimas versiones del Pizarro…..
Lo comento por si se quiere de una maldita vez hacer la tercera roda del Pizarro no empezemos a rizar rizos en desarrollos absurdos…la primera y segunda fase segun se vayan dado baja a especiales por cierto
Cierto, hay una multitud de vehículos especiales que se podrían fabricar con la primera serie del Pizarro