El A330 MRTT realiza con éxito el reabastecimiento automático de los cazas F-15.
Airbus y las Fuerzas Aéreas de la República de Singapur (RSAF) colaboraron para completar con éxito la campaña de ensayos en vuelo de reabastecimiento automático en vuelo (A3R) con el Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) y el caza F-15, antes de su certificación en el primer semestre de 2024.
En el transcurso de tres semanas en agosto, un A330 MRTT de la RSAF realizó más de 500 contactos automatizados en seco y en mojado con toda la flota de aviones receptores de la fuerza aérea, incluyendo el avión F-15SG, una variante personalizada del caza aire-tierra F-15E Strike Eagle de fabricación estadounidense.
«El A330 MRTT ha hecho realidad el futuro del reabastecimiento en vuelo gracias a los esfuerzos conjuntos de Airbus y las Fuerzas Aéreas de la República», declaró Jean-Brice Dumont, director de Military Air Systems en Airbus Defence and Space. «Este nuevo hito permitirá a la RSAF convertirse en la primera Fuerza Aérea del mundo en disponer de una capacidad de reabastecimiento automático en auge con todos sus receptores, una capacidad que puede extenderse a los receptores de reabastecimiento de otras naciones».
Las pruebas de vuelo con el F-15SG se realizaron en Singapur, cubriendo toda la envolvente operativa AAR en diferentes condiciones meteorológicas bajo la supervisión de la autoridad certificadora española, denominada INTA (Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial).
Aire-aire automático nocturno con F-15, F-16 y MRTT
Durante la campaña de pruebas, se realizaron más vuelos en condiciones nocturnas, no solo con F-15, sino también con el A330 MRTT de la RSAF y F-16 como receptores para la recogida de datos, para completar el desarrollo y habilitar capacidades nocturnas con el sistema automatizado.
En julio de 2022, el A330 MRTT se convirtió en el primer avión cisterna del mundo certificado para operaciones automáticas de reabastecimiento en vuelo en condiciones de luz diurna con F-16 y A330 MRTT como receptores.
El sistema de reabastecimiento automático reduce la carga de trabajo del operador de reabastecimiento aéreo, mejora la seguridad y optimiza la tasa de transferencia de reabastecimiento aire-aire en condiciones operativas para maximizar la superioridad aérea.
Probado en combate desde 2014, el Airbus A330 MRTT está certificado para el reabastecimiento aéreo tanto con sistemas de brazo como de manguera y lanzadera para F-15, F-16, F-35, A330 MRTT, AWACS, Eurofighter y muchos aviones más.
Airbus Defence and Space
Este avión de tecnología probada le da mil vueltas al Boing sin embargo Estados Unidos maniobró torticeramente para que perdiera el concurso y así contratar con Boing
Y nosotros seguimos comprando sus armas en vez de crear las propias
El problema es que como europeos no tenemos masa critica cada país para crear programas ambiciosos y las necesidades de muchos países no son iguales a las de otros y hay que crear aparatos con muuchas capacidades pero con un precio my alto.
Pero con esto aún alucino de que USA y Boeing fallasen tanto, lo conseguirán hacer funcionar a base de meter pasta pero el 330MRTT es bastante mejor y EEUU hizo hasta mal tirando por el nacionalismo. Les saldrá bien la jugada por pasta pero tendrían que haber castigado a Boeing, aunque duela en el ego y el patriotismo
Creo que finalmente la renovación de tanqueros estará compuesta de una mezcla de 330 mrtt y del 767 que es inferior al primero, precisamente porque la fuerza aérea ha manifestado en numerosas ocasiones que está harta de la falta de profesionalidad de Boeing con este aparato y es una manera tanto de castigarles como de cumplir los plazos para sustituir los aparatos que hacían este rol y se están dando de baja