El avión de transporte chino Y-20 podría ser impulsado por motores nacionales.

La Corporación de la Industria de la Aviación de China (AVIC), fabricante del Y-20, ha planteado la posibilidad de cambiar a motores de fabricación nacional con una elevada relación de derivación.

Los medios de comunicación estatales chinos informaron que la semana pasada, la Corporación de la Industria de la Aviación de China (AVIC) publicó una caricatura en su cuenta oficial de Weibo que mostraba un avión Y-20 con cuatro grandes toneles cubriendo sus motores.

“En el futuro, el Y-20 se producirá en grandes cantidades utilizando motores desarrollados en China para servir como plataforma que pueda desarrollarse en diferentes variantes, como un avión cisterna o un avión de alerta temprana”, dijo Wei Dongxu, un experto militar con sede en Pekín, al periódico semioficial Global Times.

Los toneles se asemejan a los motores con una alta relación de derivación y la caricatura podría ser una pista de que el Y-20 pronto estará equipado con este tipo de motor, escribió Eastday, un sitio web de noticias con sede en Shanghai.

Fotos y vídeos no verificados de un Y-20 con el número de serie 7810 han estado circulando por las redes sociales desde este año. Los motores de este Y-20 en particular, apodado por los observadores militares como el WS-20, son más cortos, pero tienen un diámetro mayor que los actuales en servicio, lo que significa que tienen una mayor relación de derivación, dijo el informe eastday.com, señalando que el post de AVIC en Weibo podría ser la primera confirmación sobre estas especulaciones.

La relación de derivación en los motores turbofan se refiere a la relación entre el flujo de aire de la corriente de derivación y el flujo de aire que entra en el núcleo. Un motor con una relación de derivación alta es más corto, pero con un diámetro mayor. Los motores con alta relación de derivación son más grandes, pero consumen menos combustible, lo que los hace adecuados para aviones de transporte de largo alcance.

En un programa emitido por la Televisión Central de China en noviembre de 2020, los expertos militares chinos también revelaron algunos datos nuevos sobre el WS-20. En el programa, que citaba informes de Song Xinzhi, uno de los expertos, se mencionaba que, en comparación con el motor ruso D-30 utilizado actualmente en el Y-20, el motor chino tiene un diámetro mucho mayor y puede proporcionar un empuje más potente, consume menos combustible y permite al avión despegar y aterrizar en pistas más cortas.

Defense World

One thought on “El avión de transporte chino Y-20 podría ser impulsado por motores nacionales.

  • el 20 julio, 2021 a las 17:37
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    No es que el ws20 “podría” impulsar al y20, es que lo va a hacer. Nada de condicionales. En un primer momento un il76 de cuatro motores sustituyó uno de ellos por un ws20. Ahora hay un y20 sin pintar con los cuatro ws20 montados y haciendo pruebas. El momento de entrada en producción ya está muy cercano.

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