El avión M-346FA de Leonardo equipado con un radar Grifo realiza su primer vuelo.

La versión operativa del avión de ataque ligero Leonardo M-346FA, equipado con una variante optimizada del radar Grifo de Leonardo, ha completado con éxito su primer vuelo, según ha anunciado la compañía.

El M-346FA (Caza de Ataque) es la nueva variante de ataque ligero de la Familia de Aviones Ligeros M-346 (LFFA) de la Compañía. La aeronave ofrece capacidades multipropósito con una sola plataforma, ofreciendo de manera rentable tanto el entrenamiento como los cometidos de combate.

Lucio Valerio Cioffi, Director General de Leonardo Aircraft, ha declarado: “Estoy muy satisfecho con el trabajo para lograr este importante hito y el ritmo al que lo hemos alcanzado. Con este último logro, al avión de entrenamiento más avanzado disponible en el mercado pronto se le unirá el más versátil M-346 Fighter Attack. El M-346FA ofrece todas las capacidades de entrenamiento avanzado del núcleo del M-346, a la vez que integra sensores y equipos de última generación, lo que le permite operar como un eficaz avión de ataque ligero. Ahora continuaremos el desarrollo mientras nos preparamos para entregar el primer avión a su cliente de lanzamiento internacional en 2021”.

El sensor principal de la aeronave es el radar Grifo-M-346 de escaneo mecánico y multimodo de Leonardo, una variante especialmente optimizada desarrollada por Leonardo para el M-346FA. El Grifo-M-346 es una solución fiable y de alto rendimiento que ofrece una gran precisión. El M-346FA también está protegido por un completo Sub-Sistema de Ayudas Defensivas (DASS), mientras que su suite de comunicaciones de alta gama, centrada en la red, que incorpora un sistema de Comunicaciones Seguras y Enlace de Datos Tácticos, garantiza la interoperabilidad. La plataforma también puede emplear el Link 16 para interoperar con las fuerzas de la OTAN.

El M-346FA puede emplear una amplia gama de armamento aire-aire y aire-tierra (incluidos los guiados por infrarrojos, radar y/o láser/GPS) y puede estar equipado con una unidad de armamento, sensores de reconocimiento y unidades de designación de objetivos y guerra electrónica, todo ello integrado con un sistema de pantalla montada en el casco (HMD) para ambos pilotos.

En el ámbito del entrenamiento, el M-346FA se beneficia de todas las características avanzadas del entrenador M-346, incluida la capacidad de integrarse en entornos de construcción virtual en vivo (LVC). Ello supone vincular el avión de entrenamiento real en el cielo con simuladores en tierra e incorporar fuerzas virtuales amigas y contrarias, lo que permite a los pilotos en formación desafiar una amplia gama de escenarios tácticos.

La versión para entrenadores del M-346 está actualmente en servicio en las fuerzas aéreas de Italia, Singapur, Israel y Polonia.

Leonardo

8 thoughts on “El avión M-346FA de Leonardo equipado con un radar Grifo realiza su primer vuelo.

  • el 24 julio, 2020 a las 00:09
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    España debería adquirir este aparato para entrenamiento avanzado e incluso para parte del básico ( Matacán ) .

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  • el 26 julio, 2020 a las 03:17
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    Tiene un parecido con el YAK-130. El avión de Leonardo en qué se diferencia del avión ruso.

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    • el 26 julio, 2020 a las 12:42
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      El M-346 y el Yak-130 es un desarrollo conjunto es el mismo avion pero cambia la avionica, armamento y la propulsion, las prestaciones del m-346 son ligeramente mayores por el mayor empuje de sus motores el m-346 es supersonico cosa que el yak no consigue. En teoria Yakolev venderia a rusia y antiguos miembros de la comunidad de estados independientes y Aermacchi se encargaria de las ventas en el resto del mundo, aunque Yakolev ya ha incumplido el acuerdo vendiendo a Argelia, Laos, Bangladesh y Myanmar.

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  • el 26 julio, 2020 a las 14:37
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    España, lo que debería es construir un avión de similares o superiores características. Un sustituto moderno del C-101, que tenga diferentes configuraciones. Desde avión entrenador, a caza ligero y barato, que puede realizar misiones COIN o CAS. Y tener una gran cantidad en reserva y sea de rápida producción.

    Israel perdió más de cien cazas en el primer día de combate de la Guerra del Yom Kipur y un total de cerca de 400 en una guerra, que duró poco más medio mes. Y estamos hablando de un conflicto ya con cazas supersónicos, no de motor de pistón. Y si no es por el rearme a toda velocidad de Estados Unidos, no lo cuentan.

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    • el 26 julio, 2020 a las 22:05
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      Y en la invasion del libano 1982 aprendieron la lección y perdieron tres aeronaves, y CASA ya no existe y airbus no va ha crear un avion para españa, francia ha apostado por los pilatus pc-21, alemania entrena sus pilotos con aviones de la USAF en estados unidos e Italia tiene los aermacchi 345 y 346

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      • el 27 julio, 2020 a las 01:48
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        No se puede comparar una guerra convencional, con una lucha contra grupos terroristas que no tienen fuerza aérea…

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        • el 27 julio, 2020 a las 13:36
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          Cuantale ese cuento a Siria que perdio el 90% de sus baterias SAM y de 82-86 Aviones y 12 helicopteros por un A4 Israeli perdido y dos helicopteros, y frente a los 30 tanques perdidos por israel Siria perdio de 300 a 350, donde te crees que se labro su fama el F-15. Si crees que Siria tenia unas fuerzas como un grupo terrorista te digo que esos momentos el numero de aviones, misiles SAM y tanques casi doblaba a las fuerzas armadas españolas.

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  • el 27 julio, 2020 a las 11:40
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    No creo que nuestro pais necesite aviones para misiones COIN o CAS y por supuesto no creo que nuestro ejercito del aire necesite un caza de ataque ligero como el M346FA. Estos aviones ligeros estan siendo sustituidos en la mayoria de paises con FFAA de primer orden por drones de ataque y sin duda ese es el futuro, los usa, franceses, britis, rusos y chinos entre otros tienen un amplio avanico de drones de ataque, que pueden transportar todo tipo de armamento, asi se pueden llevar a cabo misiones reduciendo riesgos, de echo los rusos han anunciado que sustituiran sus cazas ligeros Mig-29 por aviones teledirigidos S70 Okhotnik-B.
    Hay marinas que estan desarrollando buques portaaeronaves tipo LHA, que emplean una mezcla de helicopteros y drones de ataque en lugar de cazas, una buena idea si se pudiera aplicar a nuesto LHD.

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