El caza chino J-10C podría reemplazar al F-16 en la Fuerza Aérea de Egipto.
Según informes, Egipto habría decidido reemplazar su envejecida flota de cazas F-16 Fighting Falcons de fabricación estadounidense por cazas chinos J-10C Vigorous Dragon, lo que subraya un cambio en su estrategia de defensa.
- El monomotor J-10C ofrece capacidades superiores a un costo comparable, posicionándolo como un fuerte competidor del mejorado F-16V.
- Egipto, que recientemente se unió al bloque BRICS, ha estado diversificando sus fuentes de equipamiento militar, comprando a Rusia, Francia y ahora China.
- Esta decisión también refleja cambios geopolíticos más amplios, ya que El Cairo fortalece sus lazos con Pekín, al tiempo que responde a la dinámica de seguridad regional, incluido el apoyo de Estados Unidos a las operaciones de Israel en Gaza.
Egipto apuesta por los cazas chinos J-10C para sustituir al F-16 Fighting Falcon
Los asistentes al primer Salón Aeronáutico Internacional de Egipto, que concluyó el jueves pasado, habrán notado una importante presencia china, incluida una exhibición aérea del Chengdu J-10C Vigorous Dragon (nombre de la OTAN: Firebird). El caza de combate monomotor multifunción, que cuenta con un diseño de ala delta y canard, ha estado en servicio en la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF) desde 2004.
Pronto operará con la Fuerza Aérea egipcia, ya que El Cairo ha realizado un pedido del J-10C Vigorous Dragon para reemplazar su envejecida flota de F-16 Fighting Falcons de fabricación estadounidense. Beijing ha estado tratando de fortalecer sus vínculos económicos y estratégicos con El Cairo, que se unió al bloque BRICS liderado por China a principios de este año.
Otros miembros del bloque económico son Brasil, Rusia, India, Sudáfrica, Etiopía y los Emiratos Árabes Unidos (EAU). La presencia de China en la feria aérea, que se celebró en el Aeropuerto Internacional El Alamein, subraya la creciente influencia de Pekín en el norte de África y Oriente Medio.
“China se está expandiendo y apuntando al mercado regional [de Medio Oriente]”, dijo Kostas Tigkos, gerente de sistemas de misión e inteligencia de la empresa global de inteligencia militar Janes, a Voice of America la semana pasada.
“Esto marca otro hito en la diversificación militar de China y abre las puertas a una mayor colaboración en el ámbito de la seguridad, fomenta oportunidades de inversión y abre nuevos canales para desarrollar el comercio más allá de los vínculos tradicionales”.
El analista añadió que Oriente Medio tiene ahora “la tasa de crecimiento comercial bilateral más alta de China” y es “fuente de la mitad de su petróleo importado”.
Aunque Egipto está en vías de adoptar los cazas chinos, este mes anunció un acuerdo para adquirir dos aviones de transporte Lockheed Martin C-130J Hercules a través de una licitación de Ventas Militares al Extranjero (FMS). El Departamento de Estado de Estados Unidos había aprobado previamente la venta de una docena de aviones de transporte.
Cambio de Warbirds: Firebird en lugar de Fighting Falcons
Egipto se convertirá ahora en la segunda nación en adquirir el J-10C de fabricación china después de Pakistán, que recibió el primer lote de cazas de la generación 4.5+ a principios de 2022.
Washington había ofrecido a El Cairo el F-16V mejorado, pero como informó BulgarianMilitary.com, “el J-10C ofrece capacidades de combate superiores en comparación con el modelo F-16 mejorado, todo a un coste comparable”.
Egipto ha estado jugando un papel importante en lo que respecta a los aviones de combate. Aunque opera el F-16, la Fuerza Aérea egipcia también ha adquirido el Mikoyan MiG-29M (nombre de informe de la OTAN Fulcrum) de Rusia, y el primero de esos aviones se entregará en 2021. El Cairo también cerró un acuerdo con París para recibir el Dassault Rafale a partir de 2015.
En cambio, su flota de viejos aviones F-16 (adquiridos en la década de 1980) ha sido considerada en gran medida obsoleta frente a los sistemas de defensa aérea modernos.
“Los cerca de 200 F-16 que forman la columna vertebral de la flota están considerados entre los cazas de cuarta generación menos capaces del mundo, y han sido severamente degradados y restringidos al uso de armamento obsoleto de la era de la Guerra Fría, y ningún arma aire-superficie más allá del alcance visual”, informó la revista Military Watch.
La decisión de El Cairo de elegir el J-10C en lugar del F-16 puede deberse a cuestiones de precio y capacidades, pero el apoyo de Estados Unidos a la operación de Israel en Gaza puede ser parte de ella. Los funcionarios egipcios temen que los palestinos puedan buscar refugio en el país.
Sin muchas otras opciones de aviones de combate modernos, ahora parece que Egipto está mirando a China, y el Vigorous Dragon pronto podría estar volando sobre los cielos del norte de África y Oriente Medio.
Peter Suciu
Tiene narices, un caza diseñado por Israel con ayuda de EEUU, vendido los derechos a China, o copiado, y ahora puede estar en la fuerza aerea Egipcia. No entiendo cómo Israel no introdujo este avión Lavi en su fuerza aerea, lo tenía todo para triunfar, podría haber sido un complemento a nuevos F16 , y ser opción de exportación a terceros países.
Corrukto: Cuando IAI propuso el Labio, a mediados de los años ’80, EEUU se opuso pues sería un competidor directo del F-16. Se llegó a un acuerdo: Israel renunciaba a desarrollar vectores de combate a cambio del desarrollo de sistemas, electrónica y misiles que, incluso, pudieran instalarse en los propios aviones de origen estadounidense, además fe exportarlos a todo el mundo (incluyendo EEUU) y acordar joint ventures de desarrollo conjunto con terceros «amigos» (por ejemplo India). Esa es la explicación y es por ello que el F-35 I está repleto de sistemas propios.
Pues, buena suerte. Lo barato sale caro, además, tendrán que comprar todas las armas en China.
Egipto tiene una inercia geoestratégica parecida a la de Turquía, de decir, otro país-puente entre Occidente y Oriente que decide según sus intereses. Hasta ahí todo normal, con una objeción: Rusia y sobretodo, China llevan tiempo ampliando su esfera de influencia en Àfrica, no?, entonces por qué tienen interés en comprar aviones chinos cuando ese mismo armamento es suministrado por un potencial enemigo en el Norte de Àfrica?. Lo del BRICs es un asunto que va a dar mucho de que hablar.
La panoplia aparentemente es mejor. Incluido radar, armamento AA, AT, sin restricciones de uso… Eso suena bien
corne rodriguez. Sin restricciones mientras no se usen contra Rusia, Corea del Norte, Sudáfrica y otros de sus aliados…
Motores chinos en un ambiente tan arido y seco como el de oriente medio? Veremos
claro… teniendo en cuenta que todas la pruebas y ejercicios de china se realizan en el desierto.
Si y no. El Lavi en Israel podría haber sido complemento del F-16 y competidor afuera y adentro de Israel mismo. Y para los años 80, quienes iba a financiar el desarrollo de ese avíon los mismos que venden los F-16. Negocios son negocios.
competidor pero sin ni siquiera despego. la copia esa del f-16.
Está claro que lo que ha condicionado el giro de Egipto hacia el material chino son las restricciones al material occidental. Sus f16 son obsoletos, volando incluso los modelos A todavía. Igualmente el armamento que les está permitido nunca es el puntero para no molestar a terceros. Incluso con los rafale que les salieron a precio de oro se les negó el meteor. Se han cansado de que los traten como a tontos. No se sabe a ciencia cierta las capacidades del J10 pero seguro que mejor que un F16 modelo A debe ser y si viene con armamento sin «capar» pues para ellos debe ser ventaja suficiente. El tiempo dirá. Al menos podremos ver esos aviones más de cerca. Y me da que en el trato algunos F16 acabarán …..desmantelados en China por «curiosidad».
Vamos hombre, si Egipto tiene un conflicto contra Libia, China pondrá sus objeciones. Los intereses chinos y rusos en Libia, podrían afectarse.
Si Ucrania tuviese armamento chino, le prohibirían usarlo contra Rusia.
Exacto Fernando, …desmantelados en China por «curiosidad». Por ese mismo motivo y porque el eterno espionaje militar chino lo copia todo, nunca se le dió a Egipto la oportunidad de acaparar más tecnología USA. Un país musulman con tintes dictatoriales porque si no, aquello no hay quien lo gobierne. Pero claro, su fiabilidad internacional queda muy reducida, …para Occidente.
ya los tendrán hace años igual que los f-16 de Pakistán-
Lo que no sé dice es que los F-16 de Egipto están castrados. EEUU les quitó prestaciones que podrían suponer una amenaza para Israel como los misiles de largo alcance. Por eso Egipto ha acabado comprando Rafale y Mig-29M. Si compran J-10C significa que quieren reforzar lazos con China pero también comprar un avión capaz. De hecho Pakistán compró el J-10 cómo réplica a los Rafale de India. Aparte de que significa que Egipto y Turquía ya no ven que EEUU les pueda proteger significa que Egipto se prepara para una eventual guerra en la región. Sea con Israel, Sudan, Etiopía o quien sea. Eso sí es preocupante. Yo creo que el J-10 debe ser buen avión. Si los chinos no han querido chatarra como el JF-17 y lo producen a pesar de sus Su-27, Su-30 y derivados chinos es que algo debe tener si no lo han dejado de lado. Se remoreaba candidato también en Arabia Saudita. Es el avión que Argentina debería haber estudiado en lugar del JF-17.
Paco . ¿De quién se tiene que defender Egipto? A lo sumo de Libia y sus vecinos del norte del África, donde China tiene sus intereses, o sea, no le permitirá usar ese armamento y que le arruine negocios.
El despertar de las naciones. Algunas se han cansado de servir de tapón o de muleta y comienzan a mirar por sus intereses. Mal asunto para los yankees, que van a ser los principales damnificados. Turquía, EAU, Egipto, Arabia Saudita… ya no supeditan su política exterior por ellos.
Ya se verá si la compra de éste avión se motiva por sus capacidades o se busca algo más.
Pero el Rafale es un bimotor más pesado y capaz que el J10
Esta actitud de Egipto, como opinábamos en un artículo anterior referido al mismo tema, muy probablemente se corresponda con una acción para presionar a EEUU a fin de obtener mejores armamentos (como misiles aire-aire de alcance medio y largo de última generación, que hasta el momento le ha sido negado) y/o condiciones financieras beneficiosas. De todas maneras, es una actitud no carente de riesgo político para el Cairo. Egipto no es un país independiente, desde que en los años ‘80 abandonó la órbita soviética se ha alineado cada vez más del lado estadounidense. De hecho, los acuerdos con Israel así lo demuestran. Respecto a los armamentos sensibles de sus FFAA, la mayoría son de origen estadounidense (y europeo). “Cambiar de bando” -políticamente adquirir cazas chinos para reemplazar los F-16 sería interpretado de esta manera por EEUU- podría ser absolutamente temerario en el panorama geopolítico actual. Sus «problemas» no serían muy distintos de los de Turquía, con la diferencia que Egipto no es aliado formal de Washington. Baste recordar las trabas estadounidense a la adquisición de Su-35, y como se «facilitaron» las negociaciones para adquirir un segundo lote de Rafale, incluyendo misiles SCALP (que habían sido pedidos y demorados por oposición estadounidense en el primer lote).
Los Scalp y Storm Sadow llevan componentes norteamericanos como casi todos los misiles europeos