El caza furtivo chino J-35 comienza las pruebas en portaaviones.
La Armada del Ejército Popular de Liberación de China (EPL) ha comenzado las pruebas de su avión de combate furtivo de próxima generación, el J-35, a bordo del portaaviones CNS Liaoning. El anuncio, del que informaron los medios estatales chinos el 14 de septiembre, marca un avance significativo en las capacidades de la aviación naval de China.
El J-35, una nueva incorporación a la flota de aviones de portaaviones de China, ha comenzado sus pruebas en el Liaoning, según la Televisión Central de China (CCT). El comunicado de prensa incluía un vídeo en el que Zhang Naigang, un suboficial de alto rango del portaaviones, expresaba su orgullo por el aterrizaje exitoso del nuevo avión. “El nuevo avión de combate aterrizó en el portaaviones cuando mi carrera militar se acercaba a su fin”, señaló Zhang.
Describió el avión como “muy hermoso” y contó la emoción de presenciar su primer despegue y aterrizaje, estableciendo comparaciones con las operaciones iniciales del J-15.
Si bien los detalles específicos sobre el J-35 siguen siendo confidenciales, los comentarios de Zhang confirman el despliegue de la aeronave para pruebas en portaaviones. Este desarrollo se alinea con indicios anteriores sobre un nuevo avión de combate con base en portaaviones desde que el J-15 entró en servicio hace más de una década. En febrero de 2023, un video de reclutamiento de PLAN presentó un caza furtivo con alas plegables, lo que sugiere su diseño para operaciones en portaaviones.
Según Interesting Engineering, los analistas militares creen que el J-35 es un avión furtivo de nueva generación que se puede transportar en portaaviones. Las imágenes de un caza furtivo de tamaño medio que circulan en los sitios web militares chinos han alimentado aún más las especulaciones sobre su inminente entrada en servicio.
El J-35 fue diseñado originalmente para el portaaviones Fujian Tipo 003, que cuenta con catapultas electromagnéticas, según National Interest. El nuevo caza promete capacidades de radar mejoradas, una firma de radar reducida y una capacidad de carga útil sustancial.
El J-35 realizó su vuelo inaugural el 29 de octubre de 2021 y está equipado con una barra de lanzamiento de catapulta y un mecanismo de plegado de alas. Se espera que opere con el Sistema de Lanzamiento de Aeronaves (ALS) electromagnético de Fujian, que es similar al sistema EMALS de la clase Gerald R. Ford de la Armada de los EE. UU.
Este avance subraya el compromiso de China de reforzar sus capacidades de aviación naval con tecnología de vanguardia.
Dylan Malyasov
