El CLAEX prueba la integración del pod Litening III en aviones Eurofighter de la Tranche 1.

El Centro Logístico de Armamento y Experimentación (CLAEX) dentro de la campaña de Validación y Verificación del Ciclo de Modificación CM-02+, ha realizado con éxito el lanzamiento y auto-guiado de armamento láser aire-superficie desde un avión Eurofighter C.16 Tranche 1 a un blanco en el Polígono de tiro de Bardenas Reales (Navarra).

Esta prueba marca un importante logro en el programa nacional de desarrollo del sistema de armas del C.16 (como se denomina al Eurofighter en el Ejército del Aire), al proporcionar con la integración del Pod Litening III en los aviones de Tranche 1, la capacidad autónoma de designación y guiado aire-suelo, equiparando así sus capacidades a la de la flota de la Tranche 2/3.

Este hito complementa otras capacidades integradas por el CLAEX, como la integración del misil AIM-120C-7.

Asimismo, se incrementa la tasa de disponibilidad de la flota al permitir la utilización de equipos de aviónica de Tranche-2 en las aeronaves Trache-1 y se mejora la armonización de interfaz existente entre ambos estándares. Se han incorporado más de 40 requisitos destinados a mejorar el sistema de armas en sus diferentes funcionalidades.

E de A

42 thoughts on “El CLAEX prueba la integración del pod Litening III en aviones Eurofighter de la Tranche 1.

  • el 27 mayo, 2021 a las 16:03
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    Para eso está los técnicos del Claex

    Alemania e Inglaterra los dan de baja y aquí los modernizamos

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  • el 27 mayo, 2021 a las 16:36
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    Eurofighter es pasado, presente y futuro (con permiso del FSAC). ¿Para cuándo los radares AESA para al menos todos los trancha 3?

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    • el 27 mayo, 2021 a las 17:37
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      Lo de los radares es muy triste, ya hiciste el 95% de la inversión y por no gastar ese poco más en una modernización tienes los cazas lejos de sus posibilidades de rendimiento máximo. Y en el combate no hay escusas o derribas tu al enemigo o le mandan flores a tu esposa.

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      • el 27 mayo, 2021 a las 18:43
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        Flores a la viuda del piloto del avión abatido más las flores a los familiares de las víctimas de las bombas que consigue entregar el avión superviviente. Puede que las flores salgan más caras que el radar (lo digo con sarcasmo y con “flores” me refiero aquí a las vidas de las personas, soldados y civiles).

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  • el 27 mayo, 2021 a las 23:40
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    Basta ver que esta pasando con los F18 canarios…no hay un duro. Y quien piense en ergordar aun mas los especiales….que se olvide….la UE lo ha prohibido (la broma llego a ser de 27.000 millones de euros)

    Los AESA vendran con pedidos nuevos…..solamente por lo que se ve

    Si no hay dinero hay que echarle imaginacion…..hacer mas con menos.

    Y viendo el patio como esta ppr el sur…..yo incluso me haria con las tranche 1 y 2 que dicen que no van a a mejorar los socios del programa por aquello de ir hacia los 144 aviones de combate…..A modo especial me haria con cuantos biplazas pudiera…..para pasar uno al Claex….y a ver si me lo hacen nuestro Growler particular…….y unos cuantos mas los llevaria a Talavera al ALA 23 para los profes….

    La otra opcion es cerrar escuadrones y Alas de combate….
    Y recuerdo que la fabrica de Getafe no se mantiene de aire…..

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    • el 28 mayo, 2021 a las 00:55
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      Yo estoy convencido de que al final se pedirán los 20 “tranche 4 / Quadriga”. Precísamente porque cerrar la línea de Getafe sería perder un activo muy importante no sólo para el EF sino cara al FCAS.

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    • el 28 mayo, 2021 a las 09:58
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      ¿No hay dinero? Pues para no haber dinero RTVE sigue costando lo mismo y seguimos teniendo el mismo número de ministerios record, el mismo número de autonomías, más parlamentarios autonómicos (han aumentado en Madrid)….

      Dinero hay. Lo que no hay son prioridades que piensen en España y en los españoles y no en las poltronas de algunos.

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    • el 28 mayo, 2021 a las 10:57
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      Me parece muy raro que la UE te prohiba gastar el dinero en los Typhoon cuando es algo que si crea empleo y salvo la parte UK el resto va a tres paises UE. La U.E. te metera más mano el los gastos chorras de los que España es una potencia mundial.

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    • el 29 mayo, 2021 a las 17:18
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      Norlingen , eres muy buen analista por norma general . Eso no lo discuto , pero en esta ocasión ¿ cuántos pueblos te has pasado ? Yo diría que bastantes . Si no tienes dinero , no tienes dinero ni para una cosa ni para la otra . Eso es así . De todas formas , haber …………… HAY , aunque tú no te lo creas . Y lo que sí que tiene que haber obligatoriamente es VOLUNTAD POLÍTICA Y SENTIDO COMÚN . Lo demás ya sabes lo que son : GIL …….S .

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    • el 2 junio, 2021 a las 11:13
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      Esa es una posibilidad más , pero , ¿ Será esa la mejor opción o habrá otra que a la larga sea más beneficiosa ? Pregunto . Y lo digo , porque ya conocéis la otra opción a la que me refiero . Está aquí mísmo , pero más abajo ↓ .

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  • el 28 mayo, 2021 a las 01:35
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    En cuanto lo que dice que no hay dinero, para lo que no hay dinero es para defensa, para la industria ideológica del maltrato y de la memoria histórica para eso si hay miles de millones, ante las continuas amenazas de Marruecos hay que renovar el armamento no queda otra, comprar más NASAMS para sustituir a los Hawk vale, pero creo que no solo deberiamos fijarnos en solo una plataforma, el sistema MICA frances en camiones puede ser una opción con más movilidad, el misil funciona bien y no se depende de EEUU. España tiene que tener una industria misilistica no queda otra, el ejemplo de Turquia es bueno. Otra faena más de este gobierno destructor colocar a uno del PSC en Indra y quitar a un experto gestor como es Abril Martorell, que descanso el díaa que se vayan de la Moncloa.

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    • el 29 mayo, 2021 a las 17:27
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      Ver PLD Space : cohetes Miura ¿ posibilidad de versión militar ? Yo diría que aquí hay madera , algo tenemos .

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  • el 28 mayo, 2021 a las 10:24
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    De acuerdo totalmente con esta idea, comprar T1 retirados por socios RU ya y Alemania después e ir modernizandolos poco a poco, los nuestros y los recomprados a la última versión, esto también daría muchas hrs de trabajo a la línea de Getafe…
    Tendrías disponibilidad casi inmediata, solo a falta de entrenar a los pilotos y flota más homogenea con posibilidad al menos teórica de seguir siendo modernizada al último estandar y tener toda la flota homogenea en la misma versión…
    Otra opción sería 1 contrato tipo leasing como con los Leopard A4
    Aparte también habría que comprar algún lote nuevo, y cubrir el pedido original y sus opciones, a los EF18 no les queda excesiva vida y el FCAS llegará muy tarde y será exageradamente caro
    Desde luego habría que avanzar rápidamente en la integración de armamento, pues todavía queda mucho por hacer con respecto al EF18…

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    • el 28 mayo, 2021 a las 13:15
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      Alguien podría aclararme si los EF biplaza, o incluso los TAV-8 de la AE, podrían reconvertirse en una especie de Growler, o como nodrizas de enjambre de UCAV’s.

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      • el 28 mayo, 2021 a las 14:05
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        El TAV-8B solo hay uno es una tonteria hacer un avion SEAD-EW en apoyo cercano un avión de guerra electronica no tiene utilidad.
        Y los Typhoon si habia un proyecto y muy interesante para Alemania pero los USA al no homologar los Typhoon para el uso de las B-61 y los alemanes estar obligados a comprara aviones USA y estos comprar los F-18G esa versión se paro pero seria muy interesante, aunque los Typhoon tienen suficientes sistemas defensivos y son casi capaces de autoprotegerses. Los Rafale no tienen versión EW porque se considera que es capaz de autoprotegerse.

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        • el 28 mayo, 2021 a las 16:41
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          Pero el nuevo radar AESA también tiene capacidades de guerra electrónica, ¿no?

          “The Mk1 will include more electronic support measures (ESM) and electronic warfare capabilities in comparison to the CAPTOR-E…”
          https://www.hensoldt.net/stories/eurofighter-radar-mk1/

          La versión hispano-germana es la Mk1.

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          • el 28 mayo, 2021 a las 18:52
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            Todos los radares AESA en teoría son capaces de realizar jamming

        • el 31 mayo, 2021 a las 14:11
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          Sólo quería saber si es factible los de los TAV-8, independientemente de si la AE tiene 1,2 o ninguno. Evidentemente con 1 poco o nada se hace. De todas maneras, gracias por la respuesta.

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    • el 28 mayo, 2021 a las 22:49
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      Sí claro , una flota mas o menos homogénea pero desfasada . Y sobre lo del FCAS te recomiendo que sigas las informaciones que van apareciendo y que por el momento las últimas noticias hablan del 33 % y 120 cazas cómo mínimo . Y teniendo en cuenta la creciente importancia estratégica de la aviación de combate , no parece que eso mengüe ni en la inversión ni en el n° de cazas ni tampoco en su importancia suprema , así que todo apunta a que eso no ocurrirá ni tampoco nos convendría que pasara , esa es la verdad . Personalmente creo que se comprarán 38 ó 40 Tifones trancha 3b / 4a y se aguantará hasta la llegada del nuevo caza ya en la siguiente década .

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      • el 29 mayo, 2021 a las 02:18
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        Colombia sigue buscando cazas . ¿ Nuestros trancha 1 modernizados ? Es una posibilidad meridianamente real y tangible .

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        • el 29 mayo, 2021 a las 12:20
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          Los Typhoon Tranche 1 de España son unos cazas estupendos y mas tras la modernización que vas a mal venderlo y con ese dinero que te da para comprar 4 tranche 3B/4 y pierdes 14 cazas.

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          • el 30 mayo, 2021 a las 10:13
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            Pero , vamos a ver , ¿ Porqué vas a perder número de cazas ? Lo que dices no tiene sentido . Aquí lo más importante es hacer un buen planeamiento , y el más productivo y eficiente es completar las Alas de Combate 11 , 14 y 462 Escuadrón con 108 Tifones y aguantar mientras tanto con los F-18 en las A. C. 12 y 15 hasta la llegada del FCAS a mediados de la siguiente década . Y no nos engañemos , sólo a partír de la trancha 2 el modelo es modernizable óptimamente con plenas capacidades . No queramos ver virtualidades en lugar de realidades . Y si no , ¿ Porqué los demás socios del programa han decidido prescindir de éstos ( trancha 1 ) ? ¿ Por gusto ? ¿ Caprichos de algún Comandante General ? No os engañéis . La autocomplacencia mál enfocada es un pecado mortal irresoluble .

          • el 30 mayo, 2021 a las 11:16
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            Juan se prescinde de modernizar los Tranche 1 en el caso Uk y de Alemania porque cuesta mucho esa modernización y por la horas de vuelo no sale mucho más caro comprar unidades nuevas, no es porque se queden muy atras en capacidades es porque sale caro. En el caso de España cada euro ahorrado es un mundo para Alemania igual gastar 40-60 millones en modernizar los Typhoon con las horas que tienen y la vida util no les compensa y gastar 100 millones por cada unidad nueva les viene mejor. Pero para España eso no es posible y no le vas a vender a la opinión publica que achatarras los aviones y los compras nuevos cuando les quedan 20 años de vida como poco. Por eso España si los ha modernizado, hay que tener en cuenta que los tranche 1 de España son mucho mejores que los de Alemania llevan todos IRST y la suite de defensa el Praetorian es el más completo de todos los montados solo Arabia Saudi y los UK llevan todos los sistemas como los españoles, por eso costaron más.

          • el 30 mayo, 2021 a las 12:19
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            Son sólo ¿ entre 15 y 19 aviones los correspondientes a esa trancha ? y ¿ No podríamos venderlos a un tercero y homogeneizar toda la flota junto con los nuevos que recibamos a un único y más alto estándar de capacidades ? Y aquí no vale eso de que no podemos . RECUERDA , LA DISUASIÓN ES CRÍTICA E INNEGOCIABLE y esta herramienta es uno de sus PRINCIPALES VECTORES DE FUERZA .

          • el 30 mayo, 2021 a las 14:14
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            Es que los Tranche 1 ya estan al nivel de los Tranche 2 España ya los actualizo, pueden operar con los Meteor y con misiles de crucero SCALP por ejemplo.
            A quien se los vas a vender si Austria que los esta regalando y son tranche 1 sin modernizar no los coloca. Mejor esos 60 millones que costaria en el mejor de los casos por avión , los vendes a 40 millones cada Typhoon, te los gastas y les metes el Captor-E a todos los tranche 2 y 3, e incluso les compro a los UK y Alemania los biplazas si estan bien y los hago SEAD/ECR con los biplazas tranche 1que tenemos ya con entre 6-10 unidades te sobra con las capacidades de guerra electronica que tienen de serie los Typhoon.

          • el 31 mayo, 2021 a las 10:57
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            Yo sigo creyendo que es una mala decisión lo que comentáis de manera general acerca de lo de la trancha 1 . Al final , si se produce , se demostrará que fué un error y que sus consecuencias no fueron tan sutiles como se creían . Y la demostración palpable de que eso es así , es el destino que está corriendo estos Tifones iniciales entre los distintos usuarios , menos nosotros , claro .

          • el 31 mayo, 2021 a las 12:05
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            Los dos paises que estan “pasando” de los tranche 1, es más por pasta que otra cosa los UK estan tiesos y tienen que bajar el numero de cazas para pagar el boquete de la Royal Navy y los F-35. Y Alemania esta con la sustitución de los Tornados y de los Typhoon más antiguos , que en principio iban a se todos Typhoon pero bueno por obra y gracia de los USA les toca comprar los F-18. Bueno los Typhoon tranche 1 alemanes vienen sin IRST y sacaron cuentas y modernizarlos no les salia a cuenta.

        • el 29 mayo, 2021 a las 12:48
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          Es una posibilidad, Juan. Pero otra posibilidad es mantener esos Trancha y seguir modernizándolos. No serían, obviamente, la punta de lanza para hacerse con el control del espacio aéreo, pero brindarían apoyo, en primer lugar, como bombarderos y, en segundo lugar, desde una segunda línea, como suministro de misiles Meteor para apoyar a los modernos de primera línea.

          El meteor tiene enlace Link16 que le permite obtener actualizaciones sobre el objetivo. Me puede imaginar bien la punta de lanza de Trancha 3b/Quádriga con radares AESA y detrás de ellos los Tifones más viejos disparando los Meteor para que los de adelante les actualicen las coordenadas. No sé si es posible así, pero entiendo que el Link16 está más o menos para eso.

          La idea no es mala, Juan, pero el EdA fuese receptiva a ella, ¿por qué no se le propuso eso precisamente a Croacia (que ha acabado comprando Rafales de segunda mano)=

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          • el 30 mayo, 2021 a las 10:30
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            Perder el tiempo , el dinero y lo peor de todo : la eficacia y la eficiencia del Sistema de Defensa en cuánto al área aérea se refiere . Traducido como todo un despropósito operativamente y logísticamente hablando .
            No compares el caso de Croacia con el nuestro . Las similitud entre ámbos casos es ninguna , o sea 0 patatero .

    • el 29 mayo, 2021 a las 17:47
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      Eso carece de lógica estratégica . Nos enmarronará económica , logística y evolutivamente . Eso podría ser una trampa mortal para nuestro EdAE . Debemos avanzar igual que los otros socios del programa : desde la trancha 2 en adelante .

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  • el 28 mayo, 2021 a las 19:15
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    Bien por el CLAEX, los únicos que trabajan y hacen algo positivo, no como esos inútiles del INTA y cía. La defensa de Canarias necesita un Ala de 36 Tifón Quadriga, eso es innegociable. Dinero hay de sobra, solo hay que quitar a decenas de miles de paniaguados en las administraciones y en la política, quitar duplicidades de todo tipo de organismos y entes públicos, eliminar miles de chiringuitos y fundaciones, cortar el dinero a ONGetas dudosas y a los Sindicatos de vagos, y sobre todo, acabar con las atroces CCAA, que hacen de España un país fallido. Hay solución al dinero y hay un partido con voluntad de gestionarlo bien y que cree en la Defensa Nacional…..el que quiera ver, que se quite la venda

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  • el 28 mayo, 2021 a las 23:00
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    no sería mala estrategia mantener la mitad de los EF de tranches I-II adaptados como caza-bombarderos y la otra mitad de tranche III con radares AESA y misiles Meteor para interceptación y superioridad aérea, el caso es mantener una fuerza de entre 120-140 cazas, la otra opción es quedarnos con los 70 EF sin nuevos contratos y perder de aquí a pocos años los F18 y Harrier, de ahí a que el vecino del sur nos de el sorpasso en fuerza aérea hay un suspiro, ese día nos podemos ir preparando

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    • el 30 mayo, 2021 a las 03:15
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      ¿En serio?. ¿Con 25 F-16 superarían a 70 EF-2000?.

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      • el 30 mayo, 2021 a las 10:57
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        Es que el radar cuenta y los Typhoon van con el captor y los F-16V que va a recibir Marruecos llevaran APG-83 que es un radar AESA que es superior al radar de los typhoon españoles parte lo compensas con el RCS muy inferior en combate del Typhoon pero no lo suficiente. En cambio si se montan los Captor-E Mk1 en los tranche 3 y en los 2 si es posible, te vuelves a poner por delante llevas un radar más capaz y tu eres un blanco menor.

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      • el 30 mayo, 2021 a las 15:08
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        son 24 F16 más otros 25 nuevos F16 Viper con radar AESA y misiles de alcance medio … la proporción sería 70-50 pero si aquí siguen las bajas y allí siguen subiendo en poco tiempo tendremos igualdad en número de cazas (porque mucho blabla que si sustituir los EF de Gando por nuevos tranche III, que si el pedido de los A330 Tanker pero a día de hoy no hay nada de nada, el parche en Canarias será enviar un escuadrón desde la península)

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      • el 30 mayo, 2021 a las 17:13
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        Son 24 actualmente, que están actualizando, más otros 25 nuevos que han pedido y que les irán entregando. Redondeando, serían 50.

        Seguiríamos teniendo la superioridad aérea solamente con los Tifones, a los cuales se suman los F18 peninsulares.

        Pero solamente mantendrías la superioridad aéra si puedes ver igual o más lejos que los F16. El radar de barrido mecánico del Tifón es excelente, posiblemente uno de los mejores, de ahí que no haya sido urgente sustituirlo por un AESA. Pero ahora toca acelerar o nos comen la tostada. Además, los F16 de Marruecos van apoyados por aviones AEW (tienen 1 y han pedido otros 3), mientras que nosotros no tenemos ninguno. Todo eso cuenta.

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  • el 31 mayo, 2021 a las 03:26
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    La mejor estrategia actual contra marruecos es mejorar aún más las relaciones con Argelia, ése sí es el gran enemigo de Rabat, hay que seguir una regla matemática muy obvia, el enemigo de mi enemigo es mi amigo. Por supuesto que hay que mejorar nuestra fuerza aérea en las islas canarias, pero mucho más decisivo será en los próximos años la presencia de nuestros modernos submarinos en aguas fronterizas, y puestos a pedir, un gran despliegue de artillería de largo alcance en tierras del estrecho, el cóctel casi perfecto para disuadir a reino alauita, y por otro lado, aplaudo la medida tomada de renunciar a participar en maniobras conjuntas en tierras del sáhara, es una provocación al pueblo saharaui. a España. y también a Argelia, pues esas maniobras se realizan relativamente cerca de su frontera.

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    • el 31 mayo, 2021 a las 10:28
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      Todo eso que comentas es totalmente correcto , pero hay que puntualizar que hay que recuperar y modernizar los sistemas que se han quedado obsoletos para que la disuasión sea creíble y efectiva y eso pasa por sustituir materiales desfasados por otros nuevos , modernos y avanzados que ofrezcan la seguridad y la Defensa necesaria para ejercer el mando y el control de nuestros espacios geográficos y estratégicos que nos corresponden .

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  • el 31 mayo, 2021 a las 11:09
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    En un plano diferente, no militar, hay que reformar la Ley de Extranjería y adaptarla a los retos actuales. Sánchez protestaba airadamente contra las devoluciones en caliente, pero cuando le ha convenido, las ha aplicado (afortunadamente). Hay que reformar la ley para evitar marchas verdes y si los de Bruselas se ponen muy “de guays”, se mete a los inmigrantes en un autobus de primera clase y se les lleva a Bruselas, para que así entiendan lo que está haciendo Marruecos.

    No tiene sentido la ley de asilo actual, que es un coladero para la inmigración ilegal. (Durante la Guerra Civil Francia mantuvo la frontera cerrada durante gran parte del tiempo. Ni asilo ni leches nos dio. Solamente la abrió cuando le convenía).

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  • el 31 mayo, 2021 a las 11:11
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    Igualmente, no tiene sentido que no puedas devolver a un menor de edad marroquí a Marruecos. Tiene su Estado a pocos metros para que se ocupe de él como es debido. ¡No tiene sentido! Otra cosa diferente es con un menor subsahariano, lejos de casa, que no puedes devolverlo a Marruecos, aunque haya cruzado la frontera desde allí. Pero de los ciudadanos marroquís, mayores o menores, se tiene que ocupar Marruecos. Tenemos que reformar nuestras leyes. Y Bruselas debe revisar su política de aduanas y subvenciones.

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    • el 31 mayo, 2021 a las 23:28
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      Ver PLD Space : cohetes Miura . Yo diría que este camino es todavía mejor que el de Expal . Pero ¿ Y si se unieran los 2 en joint venture misilística ?

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