El costo unitario del motor F-35B sube un 15% hasta los 27,8 millones de dólares por motor.

El costo unitario de un motor Pratt & Whitney para la variante del Lockheed Martin F-35B STOVL ha aumentado a 27, 78 millones de dólares, según un contrato anunciado por el Pentágono el 21 de abril.

El anuncio dice que el Pentágono pagará 111,13  millones de dólares para cuatro motores F135-PW-600, o lo que es lo mismo 27,78 millones cada uno.

Sorprendentemente, esto es un aumento del 15% desde el 21 de noviembre de 2019, hace cinco meses, cuando el Pentágono adjudicó un contrato previo de motores que incluía diez motores F135-PW-600 por 240,9 millones de dólares, o 24,1 millones cada uno.

El anuncio del Pentágono no da ningún tipo de información por el aumento del precio. Un portavoz del fabricante de los motores Pratt & Whitney se ha negado esta mañana a comentar el aumento de los precios y ha remitido todas las consultas a la Oficina del Programa Conjunto F-35.

El aumento de 3,7 millones de dólares por motor equivale a un + 15% en cinco meses (o 36% sobre una base anual), o exactamente diez veces mayor que la tasa de inflación anual en los Estados Unidos, que según los datos del Departamento de Trabajo de EE. UU. publicados el 10 de abril de 2020 fue del 1,5% para los 12 meses que terminaron en marzo de 2020.

Mientras que una tasa de inflación anual del 36% en un programa de adquisiciones plantea cuestiones de supervisión contractual y ética, también contradice claramente las afirmaciones del Pentágono de que sigue  reduciendo los costes de producción del F-35.

Al anunciar un contrato de 34.000 millones de dólares para la compra de 478 aviones F-35 adicionales el 29 de octubre de 2019, la subsecretaria de defensa para la adquisición y mantenimiento, Ellen M. Lord, dijo que “hay una reducción de costes por unidad para cada variante de la aeronave que promedia alrededor del 12.7 % “, lo que parece difícil de conciliar con los costes de los motores STOVL que están aumentando un 36% sobre una base anual.

Los anuncios de contratos del 21 de noviembre (00014) y el 21 de abril (P00019) son ambos modificaciones del mismo contrato (N00019-18C-1021), lo que confirma que ambos se ajustan a los mismos términos y, por lo tanto, son directamente comparables.

Además, ambos contratos se completarán aproximadamente al mismo tiempo, en abril y julio de 2022.

Defense-Aerospace.com

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