El Departamento de Estado aprueba la venta de ocho helicópteros MH-60R a España.
El Departamento de Estado de EE.UU. ha aprobado la posible venta de hasta ocho helicópteros multimisión MH-60R a España en un acuerdo que podría alcanzar los 950 millones de dólares.
Además de los helicópteros, la venta también incluye motores 20T-700-GE-401C (16 instalados, cuatro de repuesto); 32 misiles AGM-114R(N) Hellfire, todas las rondas; dos misiles de entrenamiento aéreo cautivo Hellfire II (CATM); 100 WGU-59/B Sistema avanzado de armas con precisión (APKWS) II Secciones de guía, todas las rondas; ocho sistemas de distribución de información multifuncional Link 16, sistemas de radio tácticos conjuntos (MIDS JTRS); y cuatro sonares aerotransportados de baja frecuencia (ALFS).
El FMS también incluye varios misiles y lanzacohetes; sistemas de alerta de misiles AN/AAR-47; sonoboyas AN/SSQ-62F, AN/SSQ-53G y AN/SSQ-36B; varios sistemas de comunicación y navegación y otros servicios de apoyo de ingeniería, técnicos y logísticos de estos helicópteros basados en buques.
Según una notificación del Departamento de Estado publicada ayer 15 de marzo, «el helicóptero multimisión MH-60R proporcionará la capacidad de llevar a cabo misiones de guerra de superficie y antisubmarina, junto con la capacidad de realizar misiones secundarias, incluyendo el reabastecimiento vertical, la búsqueda y el rescate, y la retransmisión de comunicaciones, y reforzará la capacidad de la Armada española para apoyar a la OTAN y permanecer interoperable con los EE.UU. y la alianza de la OTAN».
España ha volado anteriormente el modelo más antiguo SH-60B Seahawk.
Cada vez son más los países que compran y utilizan el MH-60R de Lockheed Martin. Entre los clientes actuales del Romeo se encuentran la Marina de Estados Unidos, la Marina Real Danesa, la Marina Real Australiana, las Fuerzas Navales Reales de Arabia Saudí y la Marina Helénica. En 2021, Corea del Sur e India también hicieron pedidos de los helicópteros.
El helicóptero sería especialmente útil para España debido a la integración incorporada entre el Romeo y el Sistema de Combate Aegis de Lockheed Martin, con el que está equipada la fragata de defensa aérea española Álvaro de Bazán.
Megan Eckstein
¿Volveremos a tener sonar calable en la FLOAN? Una buena noticia, sin duda.
Parece que la noticia que da el departamento de defensa sólo habla de 4 sonares aerotransportables o sea que la mitad de la flota no los llevará, luego salen a 118 millones de $ cada uno , un poco caro, no? Y solo 4 Hellfire por aparato. Dicho ésto Bienvenidos sean
Vamos, que se van a comprar 4 Hellfire por helicoptero. Pasa como con las fragatas. Son de paseo. De que sirve tanto helicoptero si luego apenas llevan armas.
Si se confirma esto a tomar por saco los NH90 proyectados.
Los MH60R según otras fuentes sólo vendran con cuatro sonares aerotransportados de baja frecuencia me da a mi que piensan ir rotándolos entre los que estén embarcados o sólo 4 iran permanentemente instalados, y sí 4 Hellfire por helicoptero es poco y aunque tiden de stoks ya tienen su tiempo y habrá que ver cuando caducan
es que los navales iban a tardar una eternidad en terminarse… y viendo cómo se están desarrollando los acontecimientos nos van a pillar en bragas, no solo por lo de Rusia, es que Marruecos puede pescar en río revuelto si quiere…
Bueno, con el Aegis estan equipadas todas las F-100 y F-110. En cualquier caso muy buena noticia, el NH-90 Naval no se sabe cuando llegará así que este helicóptero nos viene perfecto.
El NH90 naval ya existe y Francia y Alemania no utilizan. Es el NATO Frigate Helicopter, NFH, e incluye radar y sonar calable.
Lo que te refieres es a la versión a la que aspiran España y creo que Italia también: Que incluye al sistema LAMPS (para que las señales se envíen sin procesar a la fragata, de forma que el heli sea un sensor de esta, y se procesen en la fragata). Y que la cola, además de los rotores, sean plegables.
En cuanto al LAMPS, me parece un acierto la apuesta de los EE. UU. y la nuestra: Creo que con el Big Data y la IA, cada vez será más decisivo procesar muchos datos en crudo en ordenador más grande (el buque).
Es una pena que no esté disponible aún para el NH90 porque comparando prestaciones generales, el NH90 le da unas cuantas vueltas al Seahawk. Por ejemplo, pesa menos y es más rápido. Ahí se nota que es un diseño más moderno y que utiliza materiales compuestos.
Muy bien, se ve que Sanchez aleja a los podemitas del gobierno, pero para cuando los F-35!
probablemente en la segunda mitad de este año haya acuerdo, fijo, al menos para dotar al LHD y jubilar los Harrier.
Un poco desastre lo del NH90 (naval), ¿no?
Me refiero a que no acaba de llegar y, aun cuando lo haga, al parecer carecerá de la integración con el sistema de combate del buque que sí que tienen los Seahawks. ¡Y mira que los Seahawks son tecnología (modernizada) antigua, no como el NH90 que es un helicóptero mucho más moderno desde sus bases!
Me gustaría entender por qué los NH90 no se integran (de esa manera) con el Aegis. También los NH90 llevan, que yo sepa Link16 y parece tratarse más de una función software (que no es poco) que de otra cosa. ¿Alguien puede explicarlo?
Hace ya más de 1 año que desde Airbus le notificaron a la armada que podían tener el helicóptero que pedían saliendo de fábrica en 5 años por lo que hubiera llegado a tiempo para las nuevas fragatas, y además se hablaba de comprar 15 unidades y ahora salen con 8 MH60, yo tampoco lo entiendo.
Quiero pensar que lo mismo es una necesidad urgente dado que los que tienen están obsoletos y lo mismo esto es un parche hasta que llegue el NH90, o lo mismo es una contraprestación por usar la última versión del AEGIS, a saber.
En cuanto a las aparentemente pocas armas metidas en el lote lo mismo es porque hay stock en el arsenal y no les hacen falta tantos, a saber…otra vez.
puede que sean un parche, no podemos estar sin esos helis hasta 2025 con la que está cayendo hoy día… supongo que luego con los NH-90 los venda de segunda mano a otro país, a saber.
Al final creo que es cuestión política: EEUU no va a permitir vincular un helicóptero europeo a un sistema de combate norteamericano. La Armada siempre ha preferido los helicópteros norteamericanos.
Eran muy necesarios tenerlos, deberían ser incluso más. La última fragata que hemos mandado al Índico va con un Bell 212.
Según se contó en otro artículo, estos 8 Seahawks son una solución provisional, hasta que lleguen los NH90 navales, que ya están en servicio en la Marina Francesa e Italiana, cuando lleguen a España ya tendrán muchas capacidades desarrolladas, se espera la primera unidad para la armada el 2024 de 15 unidades pedidas.
Estos Seahawks no son nuevos, pero si modernizados con las últimas actualizaciones, a mi me gustan mucho para nuestras fragatas, hacen un muy buen tamdem.
Pues nos salen baratos noooo… Vamos como un eurofighter.
Vamos que para sustituir 12 unidades de SH-60B, compran 8 MH-60R, lo que supone una tasa de reposición de 2/3, compran 4 misiles y 12 cohetes para cada helicoptero, sin duda nuestros enemigos estaran temblando, estas enormes compras de armamento disuaden a cualquiera de atacarnos, si o si. Aunque tambien podemos hacer como el granhumorista Gila en sus guerras, como no tenemos misiles para todos, se los tiramos a los enemigos y que ellos se los repartan.
Gerion, quizá no todas las unidades necesiten ser sustituidas con urgencia y haya algunas que aún puedan tirar un poco más. Puede que el objetivo final sea el NH90 naval, cuando esté disponible con las capacidades deseadas, y que por eso no se sustituyan por el Seahwak R todas las unidades, sino solamente aquellas donde es urgente.
En cuanto a los misiles, hay que ver también el stock que se tiene. Aparte de eso, entiendo que el objetivo principal de los Seahawks estos es la lucha antisubmarina. Para lanzar un misil contra un buque, puede que sea mejor hacerlo desde la fragata (el lamentable Harpoon de momento); se me antoja más seguro que acercarse al enemigo desde el aire.
Bueno, quizás sea relativamente lamentable montar Harpoons y no otro más sofisticado, pero no diría que el misil sea malo en sí mísmo.
En una situación en la que estés seguro de la naturaleza hostil de una embarcación, pues me imagino que incluso directamente con el cañón. Pero pongamos que despliegas el helo escoltando una/s lanchas para abordar un grupo de lo que pueden ser inofensivos pesqueros ilegales, o piratas/comandos armados hasta los dientes.
Si se asoman súbitamente con unos tubos gordos al hombro, o materializan unas ametralladoras, zasca.
pero nosotros no tenemos nuestro propio helicoptero europeo? no entiendo nada.
Nuestro helicoptero, el NH90 en versión naval, ni está ni se le espera. El Gobierno aún está a tiempo de cambiar el pedido y que los suministren ya al EA y al ET
Si, pero aun no tiene version naval…y siendo Airbus a saber cuando estaria (de verdad) operativo…y luego ver como integras un helo europeo en un sistema AEGIS…mejor bueno conocido que bueno por conocer
Juan Antonio, parece que le «mola» mucho criticar a Airbus y es posible que algunas veces tenga razón …. pero no ahora. Sería mejor que se informe y documente mejor antes de realizar algunos comentarios.
Me explico. Como seguramente sabe, el NH90 lo fabrica el consorcio NHI formado por Airbus, Leonardo y Stork (Fokker). Airbus es el responsable máximo de la versión de transporte (TTH), pero el responsable máximo de la versión «naval» (NFH) es Leonardo. Si quiere criticar a alguien, ya sabe a quién hacerlo.
Sí hay versión naval. La versión NFH está operativa. Lo que quiere España es que integre el sistema LAMPS para integrarse con el AEGIS de la fragata y eso es la capacidad principal que le falta (pero que otros países, que preprocesan las señales en el propio heli no necesitan).
A mí lo del LAMPS me parece un acierto: mejor procesar las señales en crudo en el buque, que tendrá mayor potencia de procesamiento y podrá comparar con otras fuentes (sus sonares de casco y remolcado).
Ya puestos, añadiría el LAMPS a un futuro avión ASW también. Al menos en las operaciones cerca de nuestras costas podrían trabajar juntos con nuestras fragatas y helis ASW. Pero esto ya es fantasía, supongo.
el NH90 se metió en la Armada por los compromisos con Airbus y las plantas españolas y para mantener el peso de España en el grupo, la Armada es proamericana de siempre, no tiene sentido tener dos plataformas de distintos proveedores y con distintos sistemas para hacer la misma función
Eduardo, la versión naval, como dice, sí existe y se comprará «cuando toque». En su momento, el gobierno de turno aprobó un primer lote de helicópteros para el ET y el EA, que son los que se están entregando (las últimas unidades). Se ha firmado ya un segundo lote en el que incluyen varios de transporte «navalizado» para la Armada, que sustituirán a los AB212. Y, previsiblemente, en el próximo lote irán los «navales», versión NHF. Y se ha hecho así, simplemente por un orden de prioridades. Los de Tierra (FAMET) y Aire eran más urgentes y los citados en el artículo, junto con los SH60F previos, sirven para «ir tirando» hasta que llegue el NFH.
Mala o desafortunada (no todo está bajo nuestro control) de los tiempos. Para ir tirando hasta… tenemos que gastarnos más dinero ahora. Pero es lo que hay. Si era urgente sustituir los helicópteros navales -y lo era- y el NH90 naval con las capacidades deseadas para la lucha antisubmarina aún no está disponible, pues es lo que hay.
Es una buena noticia, decir que el NH90 naval para la armada no creo que este descartado , se habla desde hace años que los MH-60R son una opcion provisional de hay que no hayan adquirido todos los helicopteros de lo que se decia que eran 10.Decir que los que se quejan de los misiles , España ya cuenta con el misil Hellfire de mucho antes, no recordais cuando vinieron los Reaper que tienen la posibilidad de equipar este misil y que este ya estaba operativo en España.
Pienso que el NH90 Naval ya estara maduro cuando España lo adquiera , las marinas alemanas y italianas ya lo estan probando o estan en proceso de llevar a la capacidad operativa inicial .
Los F-35B irian muy bien en este pedido.
Vayamos por partes…… dentro de la versión NH90 naval, existen dos subversiones la versión naval de transporte táctico y la versión «Fragata»…… España quería/quiere una versión especial, digamos que la quería/quiere con sistema LAMPS integrado.
Partiendo que el sistema LAMPS es la leche, ya que convierte el helicóptero en un sistema de armas mas de la fragata.
El nh90 Spain Fragata para las pocas unidades que vamos/íbamos a adquirir nos iba a salir por los 2 ojos de la cara, aparte de que seriamos su único usuario por lo que podría salir una «castaña» y no por el nh90 sino por la integración del sistema…. seria lógico seguir comprando sh60R (o su sucesor que aun quedan letras) que ya tiene todo estandarizado y sabemos que «todo» funciona.
Y el ahorro que esto supondría dedicarlos a adquirir mas unidades nh90 de transporte táctico naval o otros helis como podrían ser H145 o H160, para dotar a otros buques como son los BAM, o las futuras corbetas, y seguirían siendo Eurocopter por lo que no habría «pataletas»….o tirar la casa por la ventana y adquirir drones (ironía)
Sdos
Buena explicación.
Y entiendo que las demás armadas que operan el NH90 naval están contentos con no tener la integración LAMPS con el sistema de combate del buque porque, de todas las formas, no operan el AEGIS en sus fragatas. ¿Es así?
Ahora mi pregunta:
¿El NH90 naval tiene algún tipo de integración como el LAMPS con los sistemas de combate que operan esos países? ¿O es simplemente una capacidad de la cual carecen al completo y aun así son felices? ¿Somos el bicho raro por tener AEGIS o somos el bicho inteligente al tener AEGIS y disponer, entre otras cosas, de esa integración con el helicóptero (en el caso de los Seahawks con LAMPS)?
Esto es una compra politica por los sistemas de las fragatas..es que en Europa no podemos desarrollar un sistema como el Aegis o porque no queremos gastar la pasta en hacerlo más creo esto yo entre helicopteros americanos o europeos me quedo con los europeos,los F35 son una gran patata oxidada con mucha publicidad mucho de presión politica mucho de humo mucho de costes desorbitados de mantenimiento..lo que realmente necesita la Armada es un verdadero portaviones en condiciones con eurofhiter naval
España no necesita un portaviones, que es carísimo, y por ese dineral mejor tener EF en tierra, misiles antiaéreos y fragatas que nos permitan tener el control del espacio marítimo.
Mejor tener los almacenes con suficientes repuestos de misiles para equipar a las fragatas al completo
En todo caso, el FCAS naval, porque Eurofighter naval no lo hay ni se el espera. El FCAS naval sí que lo habrá porque lo necesita Francia.
Dicho esto, no creo que un portaaviones sea lo que la Armada más necesite. No tienen dinero ni para ponerle 32 celdillas a las F110 y quieren portaaviones… Por no tener, ni tienen aún misiles de crucero navales, con los que puedes golpear objetivos en tierra a un coste razonable, y quieren tener portaaviones con aviones que vienen a hacer lo mismo: bombardear objetivos en tierra. (Dicho esto, entiendo que pueda ser un momento de espera y observación antes de decidir si unirse al desarrollo de MBDA que sustituirá el SCALP/Storm Shadow o si adquirir los misiles de crucero navales de Kongsberg. Entre otras cosas, hay que ver si dispondrán de una versión submarina, la cual debería interesarnos mucho, pero solamente cuando el S81 ya esté plenamente operativo).
Con el radar y sistema sí que me quedo con el USA.
Los equivalentes europeos o están por detrás, o han llegado a sus armadas mucho más tarde que a la nuestra y no son superiores al USA del momento. Y en misiles lo mismo, si pudiéramos entrar al SM6 con plena capacidad de uso… y también al Tomahawk, que está muy mejorado y es también muy asequible y flexible.
Estaría muy bien una Armada a la USA, un EA a la Europea, y un ET a la nuestra con socios de diseño cuando haga falta. Produciendo todo lo posible aquí en los tres casos, claro.
El Tomy, como sabes, requiere de aprobación del Pentágono para utilizarlo. Y es una doble aprobación: Por un lado, está la parte política. Y, por otro lado, para programar el objetivo (uno de los 16 que pueden tener preprogramados cada misil), necesitas del apoyo técnico norteamericano, por lo que no te puedes saltar la aprobación política y hacer lo que quieras.
¿Crees que si vamos y les decimos que queremos programar como objetivo el aeropuerto de Rabat los norteamericanos nos lo programarían? ¿Y qué le dicen a su amigui, que ayudan a otro país a ponerles en diana?
Olvídate del Tomy. El proyecto que interesa, creo, es el de Francia y Reino Unido en MBDA para sustituir el SCALP/StormShadow.
Claro, veo el punto, pero:
-Un Ejército del Aire bien equipado con material europeo sería una disuasión más efectiva por euro invertido, y mejor situada para ese escenario sur. Misiles europeos lanzados desde el aire.
Vamos, que en principio no serían las fragatas las atacasen objetivos en el norte de África. Incluso un ET con artillería renovada tipo MRLS con capacidad para misiles de crucero no USA disuadiría más que Tommys full autorized en las fragatas.
Y si en algún momento se pueden anunciar compras así sin pagar un gran coste político, es ahora que hay mayor consciencia sobre una posible guerra.
-La compra sujeta a autorización de uso no la contemplo. Ni siquiera prometido en los mejores términos, sería una espada colgada sobre la cabeza. Pero existe la capacidad técnica en España para naturalizarlos, eso sí inviertiendo y asumiendo una precisión menor, al menos por un tiempo. Son lo bastante asequibles para hacer pruebas con ellos sin arruinarse.
-Aunque tradicionalmente han sido una tecnología sensible, cuantos más desarrollos nuevos, más atractivo para USA abrir la mano y conseguir una gran contrato para estos misiles engañosamente antiguos con una armada Europea, incluyendo de uso submarino que es muy buena publicidad.
Y para nosotros, incluirlos ya en las fragatas y submarinos pues igual mejora las posibilidades de llevarse algún concurso.! Mejor que ofrecer el mejor sistema AA con 32 o más celdas, pero para nosotros, 16.
Gran noticia……solo esperar que vengan al menos una segunda tanda para completar las plantillas de las FFG y del L61 ( suele embarcar SH603 B)
Y la mejor noticia es que es el fin del NH90 asw que la armada no lo queria
Ahora si hay sentido comun pasar los 12 B a F con sener….serian 20SH60F que ayudaria algo a tapar el boquete que han dejado las venerables morsas
Son seis de 1988 los otros seis son del 2002, supongo que darán de baja los mas antiguos, los otros esta todavía están en su vida operativa
Pero según fuentes del departamento de estado sólo cuatro de los SF60 R vendran con sonar aerotransportado, alguien lo entiende? Los montaran sólo los que estén desplegados?
Lo más irrisorio del tema es que los quieren para ASW y solo compran 4 sonares de calado, o sea, que dejan a la mitad inoperables como ASW, no sea que la Armada oenegé se arme demasiado y vaya contra la doctrina de flores y caramelos que predica. Me parece que todo esto es otra cacicada de los gerifaltes de la Armada, ya que si no tienen el NHF90-ASW es porque no los quieren pagar y porque son europeos, no de su amo useño. Otra más en la frente del ignorante pueblo español.
Tu sabes lo almacenado por la armada? 8 sustituyen a 12 y te estan diciendo que estamos esperando al nh90 naval. Algunos sois agoreros de nacimiento
Efectivamente digamos que asisten 2 filosofías, los de la navy y la llamémosle la europea…..la de la navy hace que la gestión de información «bruta» la realice la fragata aunque el heli tenga capacidades y la europea al revés, la información la recibe tratada por el sistema del heli.
En definitiva la filosofía navy, personalmente creo que es mas capaz, pero tienes que tener una fragata navy, cosa que muy pocos países europeos tienen,,,,,,conclusión con lo que tienen tan contentos y no necesitan más, ya que es otro modo de gestión.
Parece que los nuevos sistemas europeos van en la dirección de la Navy, cosa lógica porque las capacidades de tratamiento de los datos tanto a nivel tecnológico como humanos es muy superior la del buque a la del heli. Y los datalink cada vez tienen mayores capacidades. Al final si lo enfocas desde un punto de vista un informático (CPD, sensores, ….) parece sencillo (broma)
Perdonad si no me he explicado bien.
Sdos.
Gracias por la explicación. Tiene sentido lo que dices. Incluso si pensamos en que un dron podría hacer en un futuro de helicóptero ASW, tiene aún más sentido la filosofía de la Navy de procesar los datos en el buque.
La versión del NH-90 navalizado de España es la más complicada y es la misma que ha elegido Italia, con partes que se pliegan, por lo tanto podemos esperar sentados a parte de lo caros que van a salir.
Sobre la dotación de los SH-60 tenemos ya misiles Hellfire y cohetes, tampoco es tan necesario ahora mismo comprarlos. Lo importante es que lleguen lo antes posible para tener helicopteros en las fragatas lo antes posible.