El Departamento de Estado de EE.UU. aprueba la venta de helicópteros Apache a Australia.

El Departamento de Estado de Estados Unidos ha aprobado la posible venta de 29 helicópteros de ataque AH-64E Apache de Boeing a Australia en un acuerdo valorado en 3.500 millones de dólares, según informó el Pentágono el jueves.

La venta forma parte de una serie de compras australianas realizadas en abril que incluían 12 aviones no tripulados MQ-9B y equipos relacionados por unos 1.600 millones de dólares, 1.600 millones de dólares en tanques y vehículos de combate blindados pesados, y cuatro helicópteros de carga CH-47F por 259 millones de dólares.

El paquete del jueves incluiría los helicópteros, 69 motores de repuesto y equipo de visión nocturna, así como municiones como 85 misiles AGM-114R Hellfire, equipo de apoyo, repuestos y apoyo técnico, dijo el Pentágono.

La Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa del Pentágono notificó al Congreso la posible venta el jueves.

El Departamento de Estado dijo: “La venta propuesta mejorará la capacidad de Australia para hacer frente a las amenazas actuales y futuras”. Anteriormente el Departamento de Estado consideró a Australia como “uno de nuestros aliados más importantes en el Pacífico Occidental”.

A pesar de la aprobación del Departamento de Estado, la notificación no indica que se haya firmado un contrato o que hayan concluido las negociaciones.

El Pentágono dijo que Boeing era el contratista principal de las armas.

Reuters

5 thoughts on “El Departamento de Estado de EE.UU. aprueba la venta de helicópteros Apache a Australia.

  • el 4 junio, 2021 a las 11:20
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    Veremos a ver si los problemas eran culpa del TIGER o del mantenimiento que hacen los Australianos.

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    • el 4 junio, 2021 a las 13:52
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      Yo tengo entendido que se debieron al ensamblaje que hicieron los australianos. Por el tema de los retornos industriales exigieron que se ensamblaran allí, con operadores australianos, obviamente. El mismo diseño de zapato con el mismo material da lugar a un zapato de una calidad diferente, dependiendo de qué zapatero te lo haga.

      Fuentes fiables me han comentado que, de hecho, en Albacete ha habido muchos problemas de ensamblaje de los NH90. Por ejemplo, los cables no se pasan con las separaciones diseñadas, porque ¿para qué?, y luego ocurren interferencias entre ellos que no son fáciles de diagnosticar. O tiran los cables y los dejan bien tensos, sin caer en la cuenta que un helicóptero sufre flexiones cuando vuela y eso hace que los cables se tensen más y se rompan o salgan algunos conectores.

      Si esto es así (me lo ha contado una fuente interna), en mi opinión, se debe a instrucciones poco precisas o a una formación insuficiente o a un control de calidad inadecuado (o a la combinación de los tres).

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    • el 4 junio, 2021 a las 13:55
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      Otro problema que me comentan con los helicópteros europeos (Tigre y NH90) es el material de repuesto. Como son tiradas pequeñas, escasea el material de repuesto almacenado y eso hace que un revisión rutinaria, cuando se detecta algún fallo, pueda resultar en una parada de largo plazo de el helicóptero, hasta que llega el material de repuesto.

      Esto ya no sería culpa de los australianos.

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      • el 4 junio, 2021 a las 19:16
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        Ya culparon a navantia ,de la parte que construyeron mal. Al final ,se concluyó que fue culpa suya.

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      • el 7 junio, 2021 a las 14:16
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        De eso se quejan los belgas con sus NH90, y los noruegos. Pero no lo digas muy alto, no sea que te tachen de antieuroeo y antiespañol.

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