El destructor de próxima generación de la Armada de Estados Unidos.
La Armada de los Estados Unidos está llevando a cabo uno de sus esfuerzos de modernización más ambiciosos con el desarrollo del programa DDG(X), un destructor de próxima generación diseñado para reemplazar a la venerable clase Arleigh Burke.
Esta nueva plataforma incorporará tecnologías avanzadas y un diseño innovador para satisfacer las demandas de la guerra naval del siglo XXI.
El DDG(X) está concebido como un gran avance tecnológico, que aprovecha las ventajas de las clases Arleigh Burke y Zumwalt y, al mismo tiempo, aborda sus limitaciones.
En el centro de sus capacidades se encuentra un sistema de radar avanzado, una versión mejorada del radar de defensa aérea y antimisiles AN/SPY-6 (AMDR) desplegado en los destructores Arleigh Burke Flight III.
Este sistema de radar ofrece capacidades superiores de detección y seguimiento, lo que permite al buque identificar y neutralizar una amplia gama de amenazas, desde misiles balísticos hasta aviones furtivos.
El diseño modular del radar también permite futuras actualizaciones, lo que garantiza que el destructor pueda adaptarse a las cambiantes demandas tecnológicas.
Otra característica transformadora del DDG(X) es su sistema de potencia integrado (IPS). Basándose en las lecciones de la clase Zumwalt, el destructor utilizará un motor turboeléctrico para generar y distribuir la potencia de manera eficiente entre sus sistemas.
Este enfoque ofrece varios beneficios clave, incluido un aumento del 50% en el alcance operativo, un aumento del 120% en el tiempo en estación y una reducción del 25% en el consumo de combustible en comparación con los destructores actuales.
El IPS también respaldará la integración de sistemas de alto consumo de energía, como armas de energía dirigida y sensores avanzados, lo que posicionará al DDG(X) como un activo a prueba de futuro en el arsenal de la Armada.
El diseño modular del casco del buque combina elementos de las clases Arleigh Burke y Zumwalt. Este diseño admite sistemas de lanzamiento de misiles más grandes, lo que permite al destructor transportar una mayor carga útil de municiones avanzadas, incluidas armas hipersónicas. La modularidad también simplifica el mantenimiento y las actualizaciones, lo que reduce los costos del ciclo de vida y garantiza que el buque se mantenga a la vanguardia de las capacidades navales durante toda su vida útil.
La automatización es otro pilar del programa DDG(X). Mediante la integración de sistemas autónomos y tecnologías de control avanzadas, la Marina pretende reducir el tamaño de las tripulaciones y, al mismo tiempo, mejorar la eficiencia operativa.
Los sistemas automatizados gestionarán todo, desde la propulsión hasta las operaciones de combate, lo que permitirá al destructor responder con mayor rapidez y eficacia a las amenazas. Este nivel de automatización también aliviará la carga del personal.
El DDG(X) se está desarrollando con el claro objetivo de abordar las necesidades estratégicas de la Armada de Estados Unidos en regiones de alto riesgo. A medida que los adversarios implementan estrategias cada vez más sofisticadas de antiacceso y denegación de área (A2/AD), las avanzadas capacidades de defensa aérea y ataque del destructor garantizarán que pueda penetrar y operar de manera efectiva en aguas en disputa.
El radar mejorado, la capacidad de misiles y las características de supervivencia del buque están diseñadas para contrarrestar las crecientes capacidades de competidores similares como China y Rusia.
La Marina planea adquirir el primer DDG(X) en el año fiscal 2032, y la investigación y el desarrollo iniciales ya están en marcha. El presupuesto de defensa del año fiscal 2025 incluye una solicitud de 102,8 millones de dólares para apoyar el programa. Los líderes de la industria Huntington Ingalls Industries (HII) y Bath Iron Works de General Dynamics son socios clave en el proyecto.
Con sus tecnologías innovadoras y su diseño vanguardista, el DDG(X) no es solo un reemplazo de la clase Arleigh Burke: es una transformación en la guerra naval, que posiciona a la Armada de los EE. UU. para enfrentar los desafíos de un entorno marítimo global cada vez más complejo.
Timothée
El concepto modular hasta ahora ha resultado ser un sonoro fracaso, tanto en el Zumwalt como en los buques de litoral. El problema es que la modularidad cuesta dinero y ocupa espacio. Luego esa ventaja no se usa porque nunca se fabrica mas que un modulo. Espero que esta vez espabilen mas. Por cierto, bonito diseño, aunque el diseño de Navantia para su futura fragata avanzada era mucho mas innovador. Esperemos que algun dia se materialice.
Una copia exacta del destructor tipo 055
Ni de lejos. Ni siquiera en la concepción donde el 055 prioriza la potencia de fuego mientras que el DDG presta especial atención a mejorar la autonomía conservando las bondades de los Burke. Nada que ver.
Que bobada el 055 es de la época de los Burke, no tiene ninguna innovación, siacaso evolución
Autonomía y aumento de generación de energía sólo una eléctrica para los distintos sistemas electronicos y laser, una apuesta segura
El concepto a seguir para la F120….sobre todo en eso del radar que portara…y en generosos silos para el VLS y en el aumento de potencia energetica del navio para los desafios del presente y del mañana
No tienen prisa. Los Arleigh Burke han ido evolucionando satisfactoriamente y aún pueden dar más. De hecho ya están de facto reemplazando a los Ticonderoga. Será difícil sustituirlos y en un momento que se busca aumentar el número de buques es más eficiente seguir con diseños en producción que meterse en uno nuevo. Además que el congreso tendrá que comprar. Eso no significa que se estudie como debería ser el nuevo destructor. Lo que aún no entiendo es porque no introducen el concepto de buques drones alrededor de los barcos tripulados. La modularidad vendría por el dron que se emplee. Así puede haber drones ASW, antiaéreos, ataque,…. Podrían ir cargados con armas y sensores depende del tipo de misión. Los buques tripulados serían el cerebro. Los buques no tripulados pueden exponerse al enemigo.
Los LASER son un fracaso y seguiran sindo un fracaso
ya sea contra missiles o drones, pues:
Tienen que estar un tiempo iluminando el objetivo, tiempo en el que van a entrar missiles por otro lado.
Ademas de necesitar una precision extrema, que pocas veces se consigue.
Ademas de necesitar cielo despejado.
Ademas que los missiles y drones se pueden endurecer facilmente contra los LASER y dejarlos obsoletos tras su primera batalla.
El CIWS con el viejo Vulcan de 20mm tambien se queda corto de potencia y de alcance solo 1.6 km por eso no lo montan en los nuevos diseños de barcos.
El CIWS de 35mm y 76mm SI son eficaces, muy eficaces, con alcances de 4km y 6km, y destruyen cualquier objetivo pequeño o grande rapidamente, y a continuacion siguen con otro.
Pero tambien el Sea RAM con un alcance efectivo de 7,5 Km. Es un sistema caro pero efectivo
Coincido en CIWS de 35mm tipo Milenium que tambien conoce Navantia…….pero en el lote va el RAM si o SI.
En cuanto al laser, los useños estan metiendo pasta a destajo por ejemplo……supongo que los resultados deben ser prometedores para sefuir por esa linde…..veremos