El ejercicio Atlantic Trident se organizará por primera vez en Francia con la participación de los F-22.

Organizada en 2015 y 2017 en Estados Unidos, la próxima edición del ejercicio trilateral Atlantic Trident se celebrará por primera vez en Francia, más concretamente en la base aérea 118 de Mont-de-Marsan, entre el 17 y el 28 de mayo. Esto fue anunciado ayer por el Ministerio de las Fuerzas Armadas de Francia cuando se dio a conocer el programa de ejercicios en los que participarán las fuerzas francesas en 2021.

En este documento se recuerda que el ejercicio del Tridente Atlántico, en el que sólo participan Francia, Estados Unidos y el Reino Unido, tiene por objeto “prepararse para operar en coalición con aviones de combate de última generación en un entorno aéreo competitivo”.

Los F-35B y en especial los F-22A Raptors, cuya presencia en Europa es bastante rara, serán esperados en Mont-de-Marsan. Esto en sí también será una primicia. Los aviones estadounidenses competirán con el Rafale del Ala de Caza 30 y el Eurofighter Typhoon de la Real Fuerza Aérea.

Sin embargo, no será la primera vez que se vean F-22A Raptors en los cielos franceses… En 2016, cuatro de estos aviones participaron en una ceremonia que marcaba el centenario de la creación del escuadrón de La Fayette, junto con 3 Mirage 2000N y un Rafale del escuadrón de cazas 2/4 de La Fayette.

Más tarde, el 14 de julio de 2017, para marcar el centenario de la llegada de las tropas americanas a Francia durante la Primera Guerra Mundial, dos F-22A volaron sobre los Campos Elíseos con los F-16 de la patrulla acrobática Thunderbirds.

En cualquier caso, el Rafale ya ha operado junto con el F-22 en operaciones contra Daesh en Iraq, como parte de la coalición anti-jihadista liderada por Estados Unidos. Además, fue en este teatro donde el avión americano, que entró en servicio en 2005, tuvo su bautismo de fuego.

Como recordatorio, el F-22 es el avión de combate más moderno de la Fuerza Aérea estadounidense. Sigiloso, puede atacar varios objetivos simultáneamente sin ser visto más allá del alcance visual [BVR, Beyond Visual Range]. Además, tiene la capacidad de atacar objetivos terrestres.

El Rafale ha tenido obviamente la oportunidad de medirse con el F-22, aunque sólo sea durante las ediciones anteriores del Tridente del Atlántico. Pero también con ocasión de otros ejercicios, como el organizado en los Emiratos Árabes Unidos en 2009, en el que la aeronave francesa tomó la delantera [pero bajo condiciones y reglas de combate muy específicas].

Cabe señalar que en un informe de la GAO [Oficina de Responsabilidad Gubernamental de Estados Unidos] se había argumentado en 2018 que el rendimiento del Raptor se “limitaba voluntariamente” durante el “entrenamiento con fuerzas aliadas o asociadas” a fin de “no exponer secretos” relativos a sus verdaderas capacidades.

Laurent Lagneau

31 thoughts on “El ejercicio Atlantic Trident se organizará por primera vez en Francia con la participación de los F-22.

  • el 31 diciembre, 2020 a las 15:14
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    ejercicios exclusivos para EEUU, RU y Francia … después se quejan de que la OTAN no funciona, que no hay integración real, que no hay una política de defensa europea, normal con los grandes países por su cuenta y ninguneando al resto, en particular a Alemania, del resto ya ni hablamos, y luego van los holandeses, italianos, belgas, daneses y se gastan el presupuesto de varios años en el F35 para que los dejen fuera de ejercicios de aviones de última generación, entonces qué han comprado? con EEUU, Francia y RU a su aire esto solo lo arreglaría Alemania asumiendo el liderazgo de una defensa europea consistente pero eso traería muchos recelos, para España sería la mejor opción porque de ninguno de los tres grandes nos podemos fiar un pelo, en caso de problemas reales nos van a dejar tirados y no van a estar precisamente con nosotros

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    • el 31 diciembre, 2020 a las 20:00
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      Alemania no lidera nada y la Merkel esta de salida y que le daria españa a los alemanes en compensacion? viajes gratuitos para sus turistas en Baleares, Canarias, Catalunya y Andalucía?

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  • el 31 diciembre, 2020 a las 15:30
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    Eso de que: “se limita el rendimiento del raptor voluntariamente durante entrenamientos con fuerzas aliadas para no exponer secretos relativos a sus verdaderas capacidades…”
    Me hace seguir sospechando que el raptor en realidad es un mal avión igual que el F35. Los llamados 5 generación son en realidad un fracaso que no sobreviven a un enfrentamiento cercano con los de cuarta de primer nivel.
    Se desempeña mejor como un interceptor o un caza?
    Para lanzar un misil desde fuera del alcance visual, sirve cualquier avión. No hace falta tanta tecnología stealh ni formas extrañas. Solamente hace falta un buen radar en el misil que permita lanzar y olvidar o sistemas exteriores (Satélite, awacs, etc) que lo guíen hasta el objetivo.
    Tanto secretismo entorno a las pocas unidades F22 da mucho margen para sospechas.
    Y el dinero nunca fue un problema para los EEUU.

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    • el 31 diciembre, 2020 a las 21:09
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      Bueno, se ha visto al F-22 realizando maniobras muy cerradas a grandes velocidades, cosa que el F-35 no ha hecho ni hará nunca. Lo que hacen es no poner al Raptor en modo sigilo para que su RCS real (no estimado) no se revele. Además, rebajarán algo la capacidad de vectorización del caza, al igual que su potencia máxima. De igual modo se bajará el nivel de giro del aparato y otros muchos factores que marcan la diferencia entre un avión de cuarta y quinta generación para que, en caso de guerra, la aeronave cuente con algo de factor sorpresa.

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    • el 31 diciembre, 2020 a las 23:50
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      Es que aun si mintieran y no los capan, en los ejercicios se comen en 8 de cada 10 a los Typhoon y Rafale,solo hay un par de enfrentamientos con victorias de los Typhoon y Rafale.Y bueno eso de que le largas un misil BVR y tumbas un caza no esta tan claro, si no a los B-1B olos B-52 les metias 200 AMRAAM y te borraban las fuerzas aereas rivales, eso funcionaba y no siempre contra un avión del tipo A-7, pero entre contramedidas como chaff, perturbadores, señuelos activos lanzados o remolcados , la capacidad de maniobra del aparato o incluso la defensa con otro misil que intercepta la amenaza, el combate se puede llevar a la media-corta distancia incluso al dogfight. El F-22 a diferencia del F-35 si esta diseñado como un avión de superioridad aerea con gran trepada y muy agil y con vector de empuje, el que hubiese sido un gran rival y nos vamos a quedar con las ganas de verlo era el Typhoon Tranche 3B con las toberas orientables de ITP en corta distancia y con los IRIS-T lo veo superior al F-22, el Soft ya esta implementado en los Tranche 3A y es posible en los Tranche 2 pero no se ha seguido con las toberas orientables una pena porque si estan desarrolladas.

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      • el 1 enero, 2021 a las 03:15
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        Aunque entró en servicio once años después del Typhoon, el F-35 se beneficia de las tecnologías de aviación militar más sofisticadas de los EEUU en comparación con las de Europa, lo que se refleja en su avanzada estructura de avión furtivo. Su Pratt & Whitney F135 turbofan de postcombustión y sus sensores de vanguardia desde el radar Northrop Grumman AN / APG-81 AESA hasta el sistema de apertura distribuida AN / AAQ-37, todos considerablemente superiores a sus contrapartes del Eurofighter. El F135 en particular, con un empuje de hasta 191 kN, solo se compara en sus capacidades con el F119 del F-22 y está por encima y más allá de las capacidades del turboventilador de postcombustión Eurojet EJ200 del Eurofighter, lo que pone solo 90 kN, un 53% menos. Al entrar en servicio en 2003, el EJ200 es comparable y en cierto modo a los motores estadounidenses de cuarta generación, que comenzaron a entrar en servicio tres décadas antes, en la década de 1970, como el F100 que impulsa al F-15 y F-16, (que ingresó servicio en 1976 y 1978). El desarrollo tecnológico de EEUU en muchos campos está varias décadas por delante de sus homólogos europeos.

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        • el 1 enero, 2021 a las 13:05
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          Ya por eso el F-35 no tiene supercrucero, que quieres que el EJ-200 tenga el empuje del F-135 pues la relación empuje peso se iria por encima de 2.2 muy lejos de los canijos 0,84 del F-35.
          No entiendes que un motor se fabrica con la potencia necesaria para cubrir las necesidades de avión.
          Ya claro el EJ-200 es menos capaz que los motores del los USA de hace 45 años me parece estupendo y sus radares una mierda y no son decadas son milenios la diferencia entre los USA y que España le la trae floja no necesita otro aparato más que el Typhoon, y Francia con el Rafale va sobrado. Para que necesita España o Francia el F-35 Francia tiene misiles de crucero, los Rafale y armamento nuclear no se va enfrentar a ninguna defensa que los Rafale no puedan superar , para Siria o Libia les sobra y España para defenderse de Marruecos y alguna misión de la OTAN en la zona del mediterraneo el Typhoon les sobra.
          Y ya podrian utilizar esa ventaja sideral que tienen con el resto del mundo y aprender a fabricar automoviles o electrodomesticos que compra más fuera que vende en todo menos petroleo y armas el resto de lo que fabrica es basura se parece a Rusia.

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          • el 1 enero, 2021 a las 16:07
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            A parte de petróleo y electrodomésticos también exporta servicios. Y, al contrario a lo que la gente cree, es EE.UU. quién más exporta el sector servicios. Sus colosales empresas tecnológicas y financieras son lo que impulsan su crecimiento económico. Y como dato, su industria fabrica tecnología avanzada, como piezas para automóviles o directamente automóviles, aviones (Boeing es estadounidense), equipos tecnológicos (procesadores AMD, Intel, Qualcomm; tarjetas gráficas NVIDIA o Radeon, memorias de todo tipo, placas base y prácticamente de todo), piezas para material aeroespacial que hasta usa la Agencia Espacial Europea… y lo más importante: sus universidades producen y desarrollan la tecnología más vanguardista. Podría seguir, pero para eso te recomiendo que investigues media hora y verás que la industria norteamericana, al igual que la alemana, produce manufacturas de alto valor añadido.

          • el 2 enero, 2021 a las 18:47
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            Lockheed Martin ha señalado que el F-35 puede transportar armas externamente :”Si bien ningún avión de cuarta generación tiene la capacidad de transportar armas internamente, los aviones de quinta generación como el F-35 pueden transportar armas tanto interna como externamente, lo que brinda a los pilotos y planificadores de misiones una flexibilidad operativa única”, Para un espacio aéreo más permisivo, el avión puede llevar una carga interna y externa combinada de 22.000 libras de armamento,El F-35 también tiene capacidad estructural externa para armas hipersónicas : ”La actualización es parte de un programa de modernización para el F-35, Lockheed trabajó con el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea para desarrollar e instalar el sistema hasta finales de 2022”

          • el 2 enero, 2021 a las 18:51
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            Cuando la Fuerza Aérea de EE. UU. Llevó a cabo su primera misión de combate con el F-35 hace algunos meses, los cazas que atacaron posiciones de ISIS en Irak llevaban bombas de munición de ataque directo conjunto en pilones externos. Claramente, en un entorno de defensa aérea inexistente como Irak, la Fuerza Aérea consideró que era seguro sacrificar el sigilo. Como bien dije, El F-35 también tiene capacidad estructural externa para armas hipersónicas. Rusia ha armado a sus cazas MiG-31 con grandes misiles balísticos hipersónicos.

          • el 4 enero, 2021 a las 01:30
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            Recuerda que la compra del F-35 en Alemania fue fuertemente apoyada por el mismo teniente general Karl Müllner, ex jefe de la Luftwaffe, quien declaró que el sucesor del Tornado iba a ser “poco observable y capaz de identificar y atacar objetivos desde una gran distancia ”. Su negativa a renunciar al apoyo para la compra del F-35 lo que le costó su puesto.“La capacidad del Typhoon, y de cualquier otro avión de cuarta generación, para penetrar las defensas aéreas integradas de Rusia ya es cuestionable. La misión de disuasión nuclear debe ser creíble desde el inicio de las hostilidades, antes de que se neutralicen las defensas aéreas rusas. El uso de aviones de cuarta generación en esta función es cada vez menos viable. Al elegir el Eurofighter, le está pidiendo a un piloto de la Luftwaffe que lleve un cuchillo, aunque sea muy eficaz, a un tiroteo” ”, explicó.

  • el 31 diciembre, 2020 a las 20:03
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    Una gran vitrina para unir fuerzas entre aliados, lastima que el raptor no este en venta seria muy codiciado por muchos en Europa y como no en el resto del mundo, Israel, Japon, etc

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  • el 1 enero, 2021 a las 12:39
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    Realmente lo mejor es una Europa de la Defensa con los 4 ó 5 grandes de la U.E. como dirigentes en política de defensa (Alemania, España, Francia e Italia y si me apuran Polonia), con participación en 2° de las naciones pequeñas.
    Esta Europa de la Defensa debería tener una conexión de igual a igual con EE.UU. y nunca jamás en una posición de subordinados, y ese deber ser el camino. Por supuesto si esto se realizara España debería adoptar una posición de liderazgo tanto nacional, político, de defensa e industrial.

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    • el 1 enero, 2021 a las 17:00
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      ¡Verdades como puños!

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      • el 3 enero, 2021 a las 12:17
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        Pues sí …. y no . España tiene y debe ser autosuficiente y totalmente autónoma en todos los sentidos y ámbitos , por si acaso . Ya me entendéis .

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    • el 2 enero, 2021 a las 01:39
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      Algo debe tener el F-35 cuando los israelíes lo solicitaron, lo usaron frente al sistema S-300, y han seguido pidiéndolo y aumentando su número de escuadrones operativos. Quizás no es un aparato para la clásica lucha de perros, pero su electrónica, su radar y sus armas de largo alcance compensan las deficiencias en el combate corto cada vez más cuestionado. Reciente tenemos el ejemplo pakistaní donde sus F-16 se impusieron a los aviones indios porque su radar y armamento es superior en alcance a distancia del que dota a los aviones rusos que integran la fuerza aérea hindú. Y prestos aprendieron la lección adquiriendo Rafael para compensar el desequilibrio en el combate a distancia.

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      • el 2 enero, 2021 a las 18:59
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        Asi es, Israel dispone con los F-35 de una capacidad extraordinaria para atacar a los S-300 recién adquiridos por Siria, sin duda una capacidad mejor que la que ofrece cualquier caza convenciona:. ”Aunque no se sabe nada preciso sobre la composición de la fuerza israelí, se las arregló para obligar al ejército sirio a encender los sistemas de defensa aérea que Rusia le había suministrado. El ejército sirio logró disparar a varios de los SAM de mayor alcance contra los cazas de la FAI, pero ninguno de ellos alcanzó sus objetivos,La afirmación israelí de haber atacado la mayoría de las instalaciones iraníes en Siria: El elemento israelí de la SEAD logró destruir algunos de los lanzadores y radares SA-2, SA-22, SA-5 y SA-17 durante el enfrentamiento”El caza que usó la FAI en el ataque fué el F-35. Esto arroja una nueva sombra sobre los sistemas de defensa aérea rusos y su capacidad para interceptar ataques coordinados de los F-35.

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  • el 1 enero, 2021 a las 13:08
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    En cuanto al combate entre el F-35 y el Eurofighter (u otros) y a pesar de la invisibilidad de uno y la semiinvisibilidad de los otros, al final todo terminaría en un combate cercano.
    Es cierto que el F-35 tendría una ventaja inicial sobre el Typhoon por su furtividad, pero con ambos aviones aproximánndose el uno al otro a una velocidad de combate media de 1,0 mach y 1,4 mach (ello sin hablar de sus velocidades máximas) las distancias se acortarian muy rápidamente y en ese caso sería el Typhoon las que tendría todas las de ganar tanto a media -pero especialmente- a corta distancia.
    Esto ya sucedió -salvando la distancia tecnológica y de tiempo- entre el Phantom II y los MiG-21, dónde estos últimos lograron salvar el superior radar del F-4 en cuanto se apróximaban al caza estadounidense (y no hablo del ágil MiG-17, carente de radar y que fue una pesadilla tanto para la USAF como para NAVY).
    Por supuesto algunos me pondrán como ejemplo Oriente Medio, pero el caso no es el mismo dada la notable falta de entrenamiento de los pilotos árabes con respecto a los pilotos judíos.

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    • el 1 enero, 2021 a las 16:54
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      Hay algo que parece que nadie tiene en cuenta con los aviones furtivos y es que al utilizar su propio radar tambien delatan su presencia si se uitlizan para fijar blanco e incluso en el rastreo y ademas al abrir la bodega el RCS se dispara , no esta precisamente un par de segundos abierta, en el caso del F-22 si puede aceptar el combate cercano pero los F-35 , salvo los UK y Australianos, no tienen misiles IR y el cañon es inutil no funciona bien en los modelos B y C se va prescindir de el.

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  • el 2 enero, 2021 a las 03:01
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    Aunque los motores del Typhoon son menos sofisticados, el peso considerablemente más ligero del caza combinado con su configuración de dos motores puede alcanzar una velocidad respetable de Mach 2, pero queda atrás de la de los modernos aviones de combate bimotores rusos o plataformas estadounidenses más pesadas como el F-15. El F-35 es mucho más complejo,alrededor de 8,5 millones de líneas de código informático en comparación con menos de 2 millones de líneas en el F-22. tienen mayores capacidades de fusión de sensores que los aviones de cuarta generación como el Typhoon, Lockheed esta aumentando la carga interna del F-35 de cuatro a seis misiles aire-aire. La modificación permitirá que el F-35 lleve internamente hasta seis misiles AIM-120, además de ser compatible con una gama amplia de diseños. Israel podría utilizar el misil aire-aire Python-5 y la familia Spice, los F-35 de la RAF serán compatibles con los misiles aire-aire Meteor y ASM-132 sin olvidar el novedoso misil AARGM-ER. Si hablamos de amenazas de aire a aire de largo alcance, F -35 nuevamente tiene una ventaja sobre todos los demas cazas,porque es sigiloso y, por lo tanto le daria una ventaja de primer vistazo.

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    • el 2 enero, 2021 a las 15:40
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      Quien te ha contado la bacala que mas lineas de codigo en un Soft es mejor, no siempre es asi es más si con menos lineas de codigo consigues lo mismo consumes menos recursos y el soft corre mejor. El usar demasiado codigo suele ser un trabajo descuidado y que no optimiza los recursos.
      Tienes los ejemplos en el mundo civil en informatica los ordenadores de apple tenian mejor desempeño con menos recursos por lo optimizado del codigo.
      La carga interna de los 6 misiles es para los A y C y solo de los USA no es diseño de Lockheed es de la USAF y la US Navy.Y los Pytthon 5 no los pueden lanzar el unico misil IR para los F-35 en modo sigilo es el ASRAAM Britanico que lo tienen los UK y Australia no montaran los USA. El AARGM-ER es el AGM-88 G vamos la ultima versión del HARM pero para el F-35 B no vale no entra en la bodega y en la del A y C todavia no se ha probado las pruebas las hacen con los F-18

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      • el 2 enero, 2021 a las 18:45
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        A ver, el sistema, llamado -Sidekick- permite al F-35 transportar seis misiles aire-aire en lugar de cuatro ”Con este esfuerzo permite una mayor mejora de la letalidad y la capacidad de supervivencia del F-35 al aumentar la capacidad de armas internas en dos misiles adicionales mientras permanece en una configuración de sigilo muy baja observable segun Lockheed Martin”. Es importante es comprender las compensaciones detrás de la tecnología Stealth busca minimizar la probabilidad de que una aeronave sea detectada por sensores de emisiones de radar, infrarrojos o radio.el F-35 puede transportar armas externamente. “Si bien ningún avión de cuarta generación tiene la capacidad de transportar armas internamente, los aviones de quinta generación como el F-35 pueden transportar armas tanto interna como externamente, lo que brinda a los pilotos y planificadores de misiones una flexibilidad operativa única”.

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  • el 2 enero, 2021 a las 03:11
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    Otro escenario surrealista que pocos creerian. No se puede dudar de que EEEUU ha sido el principal garante de la seguridad en Europa desde la WWII.Sobre el papel, no hay documento que pueda evaluar fehacientemente el precio de semejantes servicios. En estos ultimos años, EEUU y China, ambos metidos de lleno en una carrera para lograr la supremacía tecnológica mientras Europa se ha quedado rezagada, la razón es que los estadounidenses se muestran siempre más proclives a invertir en nuevas startups y empresas tecnológica,caso contrario en Europa.Del top 10 de empresas más grandes del mundo, 7 tienen un fuerte componente tecnológico, Apple, Microsoft, Amazon, Alphabet (Google), Facebook, Alibaba, Tencent,y,la única constante es que California sigue siendo el centro de gravedad para el mundo tecnológico.Si analizamos el listado por países países,EEUU sigue siendo claramente la primera potencia mundial en cuanto al número de grandes empresas, contando con 58 empresas en el listado de las 100 empresas más grandes del mundo.China cuenta con 11 y Reino Unido se sitúa en tercer lugar con 6 empresas.

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  • el 2 enero, 2021 a las 15:37
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    Que EEUU tiene una ventaja importante sobre Europa es cierto pero que lleven décadas de adelanto parece un poco exagerado, ahora mismo en Europa salvo helicópteros pesados tipo Chinook y aviones de despegue vertical en todo lo demás el material es equivalente incluso superior al norteamericano, cuestión distinta es la capacidad de presión política para colocar sus productos incluida la misma Europa, el F35 sigue siendo una incógnita hasta que no opere en un entorno hostil real, los paseos de los israelíes sobre Siria o Líbano no cuentan mientras los S300 y S400 no sean operados por los mismos rusos, utilizar este avión como único caza por varias fuerzas aéreas es un error, es demasiado caro y complejo para utilizarlo en apoyo a las fuerzas de tierra, varios países acabarán dejándolos aparcados por su alto coste de vuelo y tendrán que volver al F16 (Canadá se ha curado en salud y sigue con el F18 mejorado)

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    • el 2 enero, 2021 a las 18:58
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      El Typhoon es un avión cuarta generación, capaz de enfrentarse a aviones rusos con bastante éxito. El F-35 y el F-22 son aviones de quinta generación y deberían derrotar a cualquiera de ellos. El F-22 es mucho mejor en una era de creciente fuerza de las defensas aéreas, es obvio que el SEAD es un factor importante en el diseño del F-22. El Typhoon tendrá posibilidades extremadamente bajas de realizar con éxito misiones SEAD que involucren sistemas avanzados de defensa aérea integrada, apenas sobreviviría. El F-22 también brinda la capacidad de recopilar inteligencia enemiga y, si es necesario, destruir objetivos en una región hostil con mayor éxito.ha utilizado el F-35 con grandes resultados, pese a los sistemas rusos desplegados, que en muchos casos ni siquiera son capaces de detectarlos,.

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  • el 2 enero, 2021 a las 20:33
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    Seamos prácticos.
    ¿Para que necesita España gastarse una ingente cantidad de dinero si nuestros enemigos potenciales actuales son Marruecos y Argelia?.
    Pienso qué con un número suficientes de Typhoon (de 108 a 144 unidades con radares AESA en su mayoría o en todos) y los necesarios F-35B para la desArmad (por razones obvias) se podría controlar a estas dos naciones, sin olvidar que en un futuro a medio plazo se produciría la incorporación del FCAS (si los franceses con su chauvinismo y su “grander” no lo arruinan antes).
    Por otro lado y dada la lista de pedidos del F-35, es muy probable que cuando se empezaran a entregar a España ya estuviesen a punto los modelos iniciales del FCAS.

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  • el 4 enero, 2021 a las 01:47
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    Nuestros vecinos si que son solidarios. Aznar revela que Chirac le sugirió en 2002 dar Perejil, Ceuta y Melilla a Marruecos, en un libro de Ignacio Cembrero El ex presidente del Gobierno José María Aznar asegura que en julio de 2002, durante la crisis por la toma del islote Perejil por gendarmes marroquíes, el presidente francés, Jacques Chirac, le sugirió “la entrega (a Marruecos) de todos los peñoles españoles de la costa marroquí y también de Ceuta y Melilla”. Así se lo dijo Aznar al periodista Ignacio Cembrero.

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    • el 4 enero, 2021 a las 10:40
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      Si claro tambien hay comentarios , de lo que ocurrio en el 1975 en la que los USA por medio de su presidente le dijo claro que España tenia que elegir o dar el Sahara a Marruecos o los USA se encargaban de tomar Ceuta, Melilla y las Canarias para Marruecos y desde luego el Sahara. Hay una sutil diferencia Francia sugiere y los USA amenazan no solo con el Sahara si no con todo lo que este al sur de Gibraltar

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      • el 4 enero, 2021 a las 15:47
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        Chirac le recriminó que tratara al rey marroquí peor que el presidente israelí Ariel Sharon trataba a los palestinos y que en una cumbre europea organizada en España le dijo: “Tenéis que empezar a devolverlo todo”. “No tengo nada que devolver”, asegura que contestó al entonces presidente francés, a quien acusa de tratar a Marruecos de una forma “paternalista” que cree que a quien más perjudicaba era al propio país marroquí como considera que prueba lo ocurrido en el islote de Perejil.A su juicio, esa acción fue un error estratégico de gran calibre de Mohamed VI en la que influyeron el apoyo “inequívoco” que recibía de Francia y la actitud y posición de algunos sectores políticos y mediáticos españoles. En ese sentido, califica de “estrafalaria” la visita que realizó a Marruecos en 2001 el entonces líder de la oposición, José Luis Rodríguez Zapatero, cuando las relaciones bilaterales pasaban por un momento de tensión

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      • el 4 enero, 2021 a las 15:51
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        Según Aznar, esa crisis fue “una oportunidad para Estados Unidos”. “Yo ya estaba practicando una política de fortalecimiento atlántico (…). Si además hay quienes se equivocan y le dan más oportunidades a Estados Unidos, lo que no pueden hacer luego es quejarse de que las aproveche”, argumenta.”el error que cometieron Francia y Marruecos con su actuación en Perejil y el error que cometieron en el conjunto de su relación con España”, un asunto en el que París y Rabat presionaron “extraordinariamente” a Madrid”.

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  • el 4 enero, 2021 a las 15:34
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    Según Aznar, con la llegada al trono de Mohamed VI Marruecos se alineó con Francia contra los intereses de España y adoptó decisiones como la prohibición total de faenar en sus caladeros. A su juicio lo hizo inspirado por Chirac, al que también acusa de participar en la estrategia de presión marroquí sobre Ceuta y Melilla con el objetivo de que España cambiara su posición sobre el Sahara.”Tenéis que empezar a devolverlo todo”. “No tengo nada que devolver”, asegura que contestó al entonces presidente francés, a quien acusaba de tratar a Marruecos de una forma “paternalista”. En ese sentido, califica de “estrafalaria” la visita que realizó a Marruecos en 2001 el entonces líder de la oposición, José Luis Rodríguez Zapatero, cuando las relaciones bilaterales pasaban por un momento de tensión.

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