El Ejército de Estados Unidos pone en marcha en Europa un nuevo Stryker armado con misiles.
El 4º Regimiento de Artillería de Defensa Antiaérea, perteneciente al 10º Mando de Defensa Antiaérea y de Misiles del Ejército, es la primera unidad del Ejército que pone en el campo el primer vehículo Stryker armado con misiles Hellfire y Stinger en Europa.
El nuevo vehículo de combate ha sido diseñado para traer una nueva era de defensa aérea y de misiles a las unidades de ataque rápido, matando a los drones, helicópteros y misiles enemigos.
Según un reciente comunicado de prensa del servicio, el 4º Regimiento completó el primer disparo en vivo del sistema de armas de defensa aérea de corto alcance para maniobras a nivel de unidad táctica y el primer disparo en vivo del sistema en Europa el 8 de octubre de 2021.
El entrenamiento, de una semana de duración, tuvo lugar en el campo de tiro de Putlos Bundeswehr, en la costa del Mar Báltico, en Alemania.
El objetivo de la semana de entrenamiento era demostrar las capacidades del M-SHORAD Stryker. Los miembros del 3er pelotón de la Batería Alfa se enfrentaron a objetivos terrestres con la ametralladora de 7,62 mm y a objetivos aéreos con tres misiles Stinger.
«Creo que el día de hoy ha sido fantástico, hemos aprendido mucho y hemos demostrado la capacidad del sistema M-SHORAD. Con el SHORAD en general, nuestro trabajo es proteger a la fuerza de maniobra, y el hecho de estar en la plataforma Stryker nos da esa capacidad clave para movernos con ellos dondequiera que vayan y protegerlos de los ataques enemigos de ala rotatoria y fija» dijo el comandante de la Batería Alfa, el capitán Connor Knapp
Algunos de los soldados del 3er Pelotón participaron en las pruebas iniciales del M-SHORAD en White Sands, Nuevo México, pero esta fue la primera vez que dispararon en vivo el M-SHORAD para muchos soldados de la Batería Alfa.
La artillera del M-SHORAD, Lilly Allen, comentó: «esta semana ha sido emocionante, he disfrutado cada minuto. ¡El Stinger ha sido increíble! Creo que la plataforma Stryker en general es una de las mejores cosas que podríamos haber añadido a la ADA. La maniobrabilidad, las capacidades, todo lo que tiene, definitivamente da a nuestra rama una ventaja».
El próximo gran ejercicio para la M-SHORAD será Saber Strike 22 este invierno. El ejercicio Saber Strike es un ejercicio combinado anual que se lleva a cabo en varios lugares de Estonia, Letonia, Lituania y Polonia. El entrenamiento combinado prepara a los aliados y socios para responder mejor a las crisis regionales y satisfacer sus propias necesidades de seguridad, mejorando la seguridad de las fronteras y contrarrestando las amenazas.
Dilan Malyasov
En el 2014, el fennek de los países bajos ya contaba con una torreta de 4 stinger.
No estarían mal para Ceuta y Melilla estos bicharracos. Además, al tener un carácter netamente defensivo no debiera haber restricciones de uso.
En Ceuta y Melilla tienes ya los misiles Mistral que tienen mejores caracteristicas que los Stinger , logico porque son más grandes y pesados.
Ponerle un sistema similar a los Pizarron no sería dificil y además con las ventajas de llevar cadenas
¿Está previsto algo así para el 8×8 Dragón, para una de sus modalidades? Si no lo está, ¿con qué protección antiaérea contaría la fuerza expedicionaria?
Porque una de las ventajas de la plataforma 8×8 es que es aerotransportable en el A400M y que puede avanzar de forma más rápida que un blindado sobre orugas. Una cosa no quita la otra, pero creo que es necesario disponer de un sistema aéreo que pueda acompañar a los vehículos sobre ruedas sin quedarse atrás.
En la noticia anunciando la baja de la mitad de la flota de TOAS se mencionaba un futuro vehículo auxiliar sobre cadenas. Me imagino que si lo de producir misiles va en serio, sería esta una de las plataformas la designadas para un sistema antiaéreo que acompañe al resto de orugas.
Sobre ruedas me imagino que tiraremos de MISTRAL hasta tener nuestro propio sistema si vamos a desarrollarlo. Ahora bien, si no desarrollamos misiles nacionales un sistema más ligero viene a ser una necesidad para complementar al MISTRAL. Uno más ligero capaz de ser transportado y operado en solitario y del que se puedan montar más unidades en afustes.