El F-15EX se somete a la primera misión de prueba operativa en la base aérea de Nellis.
El F-15EX Eagle ll está siendo sometido a su primera misión de prueba operativa en combinación con los F-15C y F-15E en la Base Aérea de Nellis.
«Nunca hemos realizado pruebas operativas completas a gran escala con el F-15EX, porque sólo ha estado en manos de las Fuerzas Aéreas de EE.UU. durante seis meses», ha dicho el teniente coronel Kenneth Juhl, probador de F-15 del Centro de Pruebas y Evaluación Operativa de las Fuerzas Aéreas. «El hecho de que vayamos tan rápido en las pruebas operativas se debe, sin duda, a la mentalidad de acelerar el cambio del jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Aéreas».
Actualmente existen dos F-15EX. La Fuerza Aérea aceptó la entrega de los mismos en la base aérea de Eglin, Florida, en marzo y abril de 2021. Se prevé que la plataforma se una al F-35 Lightning II, al F-16 Fighting Falcon y al A-10 Thunderbolt II, junto con un programa de cazas de sexta generación, como parte del concepto «cuatro más uno» destinado a racionalizar la flota.
En la Base Aérea de Nellis, el Destacamento 6 de AFOTEC está dirigiendo la prueba y evaluación operativa inicial del F-15EX con unidades de las bases aéreas de Eglin y Nellis, la Guardia Nacional de Oregón y Florida y contratistas.
El avión ha sido sometido a una serie de pruebas de desarrollo para garantizar que el avión cumple con las especificaciones de construcción y las normas de seguridad requeridas. También ha realizado misiones operativas como parte del ejercicio Northern Edge en Alaska.
«El objetivo principal es dar el impulso inicial a las pruebas y evaluaciones operativas para evaluar realmente la plataforma desde una perspectiva integral con la adición de un entorno de amenaza robusto que tenemos aquí en Nellis. De este modo, cuando redactemos nuestros informes de pruebas iniciales, estaremos dando una visión precisa a las Fuerzas Aéreas de combate y a la Guardia de lo que es capaz la plataforma cuando se ponga en marcha», declaró Colton Myers, director del proyecto de pruebas del F-15EX del Programa de Vuelo Operativo de la Fuerza de Pruebas Combinadas.
El mayor Kevin Hand, piloto de pruebas experimentales y de operaciones del F-15EX en el Centro de Pruebas de la Reserva de la Guardia Nacional del Aire, se encuentra entre un puñado de pilotos que volarán en múltiples misiones diurnas y nocturnas de contraataque defensivo y ofensivo mientras se encuentran en la base aérea de Nellis.
«La gran cosa que estamos tratando de llevarnos es mostrar realmente las diferencias entre el EX y el modelo C», dijo Hand.
«Una gran mejora que tiene el EX es que es un sistema de control de vuelo digital, por lo que es un avión fly-by-wire, frente al modelo C tradicional, que es un avión hidromecánico estándar completamente controlado por el piloto, frente a que ahora es un ordenador el que controla el avión», apuntó.
Christie Vanover
Igual no sera muy stealth….pero ponme 20 o 30 para nuestra FA….que pedazo de avion….
Sin duda ha sido y es un pedazo de avión. Pero yo para nuestro EdA no pediría estos aviones. Tenemos el Tifón, que es otro avión de superioridad aérea y es mejor que el F15EX en esa tarea, más luego te cubre otras. Y si fuese francés te diría lo mismo a causa del Rafale.
Por supuesto…para mi el EF2000 es magnifico….pero que no los rechazaria desde luego a estos F15X….que si los americanos vuelven a requerir de ellos (con esta nueva variante)…por algo sera.
Lo decia por aquello de tener 2 variantes en tus escuadrillas de diferentes fabricantes nacionalidades….que entiendo se hacia por si se descubria un fallo que te deja en tierra una flota entera de un mismo avion…etc…
SAludos
El rafale se diseño priorizando el apoyo, el EF en la superioridad aérea. Se intentan comparar, pero parten de bases diferentes.
Si pero los franceses dicen que el Rafale también es superior al Eurofighter en superioridad aérea… Me he hartado de leer en todo clase de foros franceses -militares incluidos- y comentarios en YT y otros sitios como dicen que es igual de bueno o superior en intercepción, doghtfight, caza-bombardero… en todo. Mas aun con los nuevos motores SNECMA.
Ya pero es que solo en foros franceses se afirma eso y no en todos, es mas desde Dassault se declara que el Rafale es superior en ataque al suelo, vamos que acepta que el typhoon es superior aire-aire y es logico el Typhoon se desarrollo como interceptor como premisa principal.
En cientos de foros USA se afirma que el F-35 es mejor caza de superioridad del mundo salvo en F-22. Y vamos no se lo creen ni despues de beberse un tonel de amontillado.
Y la ultima evolución del M88 si se acerca a los datos de potencia del EJ200 original, pero esta en mayor consumo y si lo comparas con la ultima evolución posible del EJ200 el EJ230 se vuelve a alejar en potencia y mejor consumo y el EJ230 tiene control vectorial 3D.