El lamentable portaaviones ruso Almirante Kuznetsov ha vuelto a incendiarse.

Nuevamente, se ha vuelto a producir un incendio a bordo del único portaaviones de la Armada rusa, el Almirante Kuznetsov, que lleva más de cuatro años sometiéndose a una importante revisión en la región noroccidental del país, Múrmansk, y que acaba de ser trasladado a un nuevo e improvisado dique seco a principios de este año. No es el primer incidente de este tipo que se produce en el portaaviones en el transcurso de estos trabajos, ya que en 2019 se declaró otro incendio en el buque. El buque también había sufrido otro incendio mientras estaba fondeado frente a Turquía en 2009, que provocó la muerte de un miembro de la tripulación.

Desde que comenzó su revisión en 2017, el buque ha sufrido una letanía de problemas. El más dramático fue el hundimiento repentino de un enorme dique seco flotante bajo el buque en 2018. Su historia anterior no fue mucho mejor, ya que el buque era tan propenso a las averías que siempre se le asignaba un remolcador oceánico para acompañarlo durante los despliegues.

Andrey Miroshnikov, jefe del servicio de prensa de JSC Zvyozdochka, astillero responsable del reacondicionamiento y reparación de buques navales rusos, ha confirmado la presencia de «humo local» en el portaaviones.

«El 22 de diciembre, en uno de los locales del TAVKR Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov se produjo humo local», explica el comunicado. «Fue rápidamente eliminado por el grupo de emergencia del buque y los empleados de los servicios especiales. El buque no sufrió daños. El incidente no causó víctimas. Las razones del incidente se establecerán como resultado de la auditoría».

TAVKR, en este contexto, es la abreviatura rusa de «crucero pesado portaaviones», como se clasifica oficialmente el portaaviones en la Armada rusa. El nombre formal completo del buque es Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov.

Alexei Rajmánov, jefe de la United Shipbuilding Corporation (USC), declaró a la agencia estatal RIA Novosti una versión algo diferente. Rakhmanov admitió que se produjo un «pequeño incendio» durante los trabajos de reparación. «El fuego fue extinguido», añadió. «Todos los sistemas antiincendios pertinentes funcionaron correctamente». Rakhmanov también afirmó que no se habían producido daños ni víctimas, aunque la primera afirmación parece poco probable, ya que al menos parece probable que se hayan producido algunos daños.

Una fuente de los servicios de emergencia declaró a la agencia de noticias estatal rusa TASS que 20 personas habían tenido que ser evacuadas.

Estas confirmaciones se produjeron tras una oleada de informaciones no confirmadas en las redes sociales de la región de Múrmansk durante la mañana. Estas afirmaciones incluían sugerencias de que el fuego cubrió un área de alrededor de 165 pies cuadrados.

La superestructura del almirante Kuznetsov tal como apareció mientras estaba en reparación en Murmansk, Rusia, el 20 de mayo de 2022.

Una foto que supuestamente muestra el portaaviones durante o poco después del incendio no es concluyente en cuanto a la localización e intensidad de las llamas, aunque se ven claramente varios vehículos de emergencia en el lado del puerto. Cabe señalar, sin embargo, que la superestructura del buque sigue cubierta casi en su totalidad por andamios, de forma similar a como aparecía este verano, lo que sugiere que todavía hay que completar un trabajo considerable, al menos en esta zona.

Sin embargo, los incendios, en general, están lejos de ser infrecuentes entre los buques navales rusos mientras están en los astilleros y en el mar. En los últimos años se han producido múltiples incidentes, el más devastador afectó al minisubmarino nuclear Losharik, que experimentó un incendio interno durante un aparente ejercicio de entrenamiento en 2019 que mató a 14 marineros a bordo.

En lo que respecta al Almirante Kuznetsov, TASS había informado, citando a dos fuentes de la industria de defensa, que el portaaviones estaba empezando a salir de su dique seco improvisado hace dos días, un proceso que se espera que dure un mes completo. No está claro qué se ha hecho para conseguirlo, si es que se ha hecho algo, pero el buque no parece haberse movido en absoluto de su dique seco hasta ahora. Sacar el buque del dique seco no será sencillo: el proyecto de construcción literalmente amuralló el buque, sin puerta de acceso incorporada.

Una vez de nuevo en el agua, estaba previsto que las obras de reacondicionamiento del portaaviones continuaran hasta el primer trimestre de 2024, según la última estimación comunicada, que se ha retrasado debido a los problemas descubiertos en las obras de reparación. No se sabe cómo afectará el último incendio a ese calendario, si es que lo hace. Una vez que vuelva a estar operativo, se espera que el Almirante Kuznetsov preste servicio durante otros 10-15 años.

Hasta ahora, se puede decir con seguridad que el esfuerzo para reacondicionar el Admiral Kuznetsov después de que su servicio en la campaña siria de Rusia terminara a principios de 2017 ha sido todo menos favorable, a pesar de que el alcance real del proyecto se redujo muy pronto para ahorrar dinero.

Lo más dramático fue que el dique seco flotante, conocido como PD-50, uno de los mayores del mundo en su género, se hundió mientras el portaaviones estaba a bordo, en octubre de 2018. El dique seco se encontraba en el Astillero de Reparaciones 82, en la localidad de Roslyakovo, también en la región de Múrmansk. Hasta ese momento, se había informado que el portaaviones podría volver a la flota ya en 2021.

Durante la pérdida del PD-50, las grúas se desplomaron sobre la cubierta del portaaviones y el incidente dejó varias víctimas hospitalizadas. También afectó a los trabajos de reparación de otros buques de gran tamaño de la Flota del Norte, incluidos sus submarinos más grandes.

Aproximadamente un año después del hundimiento del dique seco flotante, se produjo un incendio a bordo del portaaviones, mientras proseguía su reacondicionamiento, aunque a un nivel reducido, sin un dique seco realmente lo bastante grande para dar servicio al buque. Diferentes informes procedentes de Rusia indican que en ese incendio murió una persona, 10 resultaron heridas y dos desaparecieron.

No fue hasta mayo de este año cuando surgieron noticias de que el Kuznetsov había sido trasladado a un dique seco recién ampliado en el Astillero 35.

En el momento de ese traslado al dique seco, se dijo que el objetivo era completar la revisión a más tardar en septiembre de 2022. El nuevo dique seco improvisado se creó uniendo dos diques secos más pequeños y construyendo también una dársena cerrada ampliada delante de ellos.

Por el momento, desconocemos el alcance de los daños que se produjeron durante el último incendio de hoy. También es cierto que Rusia tiene un historial de no admitir el alcance total de los accidentes en los astilleros, por lo que es muy posible que nunca se sepa exactamente lo que ocurrió o cómo se ha visto afectada la remodelación.

Si bien este portaaviones es sin duda un buque único dentro de la Armada rusa, su eficacia real en combate es cuestionable, subrayada por su mediocre campaña frente a las costas de Siria. En este despliegue se perdieron dos cazas con apenas unos días de diferencia durante un crucero abreviado en el que los aviones del buque operaron desde bases terrestres al menos durante una parte del mismo. El motivo parece haber sido la necesidad de transportar cargas de armas y combustible más significativas de lo que es posible al despegar del portaaviones, que carece de equipo de lanzamiento por catapulta y se basa en una rampa de «salto de esquí».

Un video oficial del Ministerio de Defensa ruso que muestra a Kuznetsov operando frente a la costa siria:

Se desconoce el precio total previsto para la remodelación, incluido el coste de las reparaciones necesarias a causa del incendio de 2019 o de este nuevo incendio. Tampoco está claro lo que ha costado mantener el ala aérea del buque sin un barco en el que instalarla mientras tanto, ni lo caro que podría resultar operar y mantener el portaaviones renovado durante al menos otra década, si es que vuelve a entrar en servicio.

Por ello, hace tiempo que se cuestiona si merece la pena renovar el Almirante Kuznetsov, especialmente cuando Rusia tiene planes de construir nuevos buques de asalto anfibio de gran cubierta. Más recientemente, la invasión a gran escala de Ucrania y las sanciones impuestas a Rusia no sólo han modificado las prioridades militares, sino que también han afectado a los presupuestos de defensa y devastado la economía en general. En definitiva, aferrarse al portaaviones de la era de la Guerra Fría parece ahora una inversión aún peor.

Sin embargo, la experiencia demuestra que es poco probable que un nuevo incidente que afecte al portaaviones cambie la política de Moscú de conservar el Almirante Kuznetsov, aunque tampoco sería de extrañar otro retraso o una mayor reducción de las obras de renovación.

Joseph Trevithick

16 thoughts on “El lamentable portaaviones ruso Almirante Kuznetsov ha vuelto a incendiarse.

  • el 23 diciembre, 2022 a las 13:52
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    Menudo historial, yo animo a los rusos en que sigan aportando recursos a ese buque. Todo lo que gasten ahí se restará a otros programas.
    Aquí lo simbólico (disponer de un portaviones con un grupo de batalla) pesa mucho en la decisión de los rusos de mantenerlo. La mentalidad imperialista.
    En caso de crisis grave con la OTAN el Kuznetsov se refugiará en un puerto seguro, aunque lo doy por muerto se encuentre donde se encuentre en caso de hostilidades.

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    • el 23 diciembre, 2022 a las 14:56
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      Desde luego este grotesco buque es un pozo sin fondo, está más años en el puerto que operativo; recuerdo que cuando estaba de misión en Siria iba acompañado por un remolcador para cuando se quedaba tirado en el mar…esto es serio? Y contra el no hace falta usar radar, la estela negra de su chimenea se ve a 40 km…
      No obstante, veo que los barcos y el fuego se llevan mal, hace pocos años la marina de EEUU perdió un LHD por los daños de un incendio (tuvieron que darlo de baja) y este año nuestra fragata Santa María casi se chamusca también.

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    • el 23 diciembre, 2022 a las 14:58
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      Así como los rusos gastan en él recursos que no tienen yo no gastaría un litro de queroseno en desviar un avión para hundirlo.
      Hace treinta años fue un simbolo de una creciente amenaza pero hoy no tiene ningún valor real. Tratar de sacarlo al mar es aferrarse a un pasado que ya no existe.

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  • el 23 diciembre, 2022 a las 14:46
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    Se podría dedicar una oda a la futilidad del Kuznetsov si no fuese tan preocupante la situación de los cementerios de submarinos nucleares rusos.

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  • el 23 diciembre, 2022 a las 20:59
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    Pero aquí habláis del Admiral Kuznetsov?. Por los comentarios leídos, no sé si habláis del portaaeronaves soviético-ruso o del USS Gerald R. Ford, o incluso del USS Bonhomme Richard. Qué ganitas tenéis.

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    • el 24 diciembre, 2022 a las 08:46
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      Solo leen noticias afines a su gusto, las demás no existen, caso Zumwalt o los LCS ,al desguace tras 6 años de fallos.

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      • el 25 diciembre, 2022 a las 09:31
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        Y tu al tuyo. Nadie dice que otros no tengan problemas pero la noticia va sobre éste cascarón flotante ( lo de flotar es un decir) es ridículo, si no es capaz de salir y depender de si mismo para navegar es igual de peligroso y letal que un mono en una pedaleta de playa, no hay más prorusos

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        • el 26 diciembre, 2022 a las 08:46
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          Yo leo lo mismo que tu seguramente y otros medios diferentes ,también seguramente, pero no comento con bilis las noticias que salen publicadas, no digo que sea tu caso, pero la mayoría lo hacen desde el desprecio y la falta de objetividad, por eso de vez en cuando, hay que recordarles la historia, porque parece que lo que han aprendido lo hayan sacado de tutoriales de YOUTUBE, como un tal Walter Rivera que dijo que Merkel era socialdemócrata y por eso lo de Alemania y es conservadora de la CDU.
          Saludos.

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      • el 26 diciembre, 2022 a las 13:45
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        Los LCS han sido una cagada, pero los norteamericanos aprenden de sus errores y se lo pueden permitir, por eso hay en construcción 20 tipo Constellation, lo del Bonhome Richard o el Perle francés son unos hechos desgraciados pero que suceden de vez en cuando, en cuanto al Geral R. Ford ha sido el primero de su clase y el primero de usar catapultas electromagnéticas cuando alcance su plena madurez sin duda dará la verdadera medida de sus posibilidades, hay otros dos en construcción

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    • el 24 diciembre, 2022 a las 09:47
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      Ganitas no, simplemente el servicio del Kuznetsov en sus casi treinta años no ha sido satisfactorio y ya es tan viejo que se cae a pedazos. El Bonhomme tuvo una vida muy activa y el Ford está en el mar navegando por sus propios medios, si el Kuznetsov te parece la panacea pues explicalo porque no lo veo.

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    • el 24 diciembre, 2022 a las 11:38
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      Ya les gustaría a los orcos siberianos tener algo parecido uno de los buques que mencionas. Pero si con esa critica sientes algún alivio de tus síntomas, adelante

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      • el 26 diciembre, 2022 a las 16:11
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        Orcos siberianos. Pero si con esa critica sientes algún alivio de tus síntomas, adelante

        Respuesta
    • el 24 diciembre, 2022 a las 22:08
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      Al menos los 2 buques estadounidenses navegaron más de lo que el Kusnetzov navegará en toda su vida…

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  • el 23 diciembre, 2022 a las 22:14
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    A este paso se lo venden a China para que lo convierta en otro «casino» o «parque de atracciones»…
    El ridículo que está haciendo Rusia va para nota. No entiendo cómo se han podido la soga al cuello tan bien. Será que les han echado un mal de ojo. Así que puestos a hacer algo con este barco, esperaría a que llegue San Juan y le prendería el fuego que tanto lleva esperando

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  • el 24 diciembre, 2022 a las 17:48
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    Para vender cazas navales es muy útil tener al menos un portaaviones, por modesto que sea.

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  • el 26 diciembre, 2022 a las 22:22
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    El problema sr. Mk es que los cazas navales rusos no los quiere nadie. El Su-33 es tan especializado como el Tomcat. Hoy se buscan cazas navales polivalentes, por lo que no tiene recorrido, además es un avión grande y pesado. Sobre el Mig-29K, en la India va a ser reemplazado (según parece) por el Rafale naval. La otra nación candidata a utilizar alguno de estos aparatos, China, se las jugó a los rusos con el diseño con tecnología inversa el J-15, que posiblemente sea mejor avión que el Su-33 original.
    Y punto, ya no quedan en el mundo más candidatos a un caza naval ruso, así que habrán bajado el pistón en I+D en esa materia a fin de mantenerse como una nación naval puntera.

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