El Ministerio de Defensa de Noruega felicita a Navantia por los trabajos desarrollados en la fragata F-311.
La Dirección de Adquisiciones de Material del Ministerio de Defensa noruego (NDMA) ha felicitado a Navantia y a sus subcontratistas por la finalización con éxito de la tropicalización de la fragata F311 “Roald Amundsen”, segunda de la Clase Fridtjof Nansen (F310) que Navantia diseñó y construyó para la Marina de Noruega entre los años 2000 y 2011.
Estos trabajos, contratados en julio de 2020, mejoran significativamente la capacidad de refrigeración de la fragata F311, lo que le permitirá navegar en condiciones de temperatura ambiente y de agua mucho más cálidas que las existentes en el entorno tradicional de operación de la Marina Noruega.
La modificación, que ha tenido lugar entre enero y junio de este año, ha consistido en la sustitución de las tres plantas de refrigeración y la modificación e incremento de los equipos de refrigeración del aire de las cámaras de máquinas. La instalación de estos equipos nuevos ha conllevado igualmente el cambio de tubería, conductos, cableado, cuadros eléctricos, etc, que han hecho de este programa un gran reto tanto para el desarrollo de toda la ingeniería necesaria, como para la ejecución de los trabajos, tanto de desmantelamiento como de instalación, que se desarrollan entre Ferrol y Noruega.
Otro gran reto de este programa es la plataforma sobre la que se ha desarrollado la ingeniería. La F310 fue desarrollada con herramientas informáticas inoperativas en la actualidad, por lo que se ha tomado la decisión de desarrollar el programa ya en Siemens NX para ir alineándolo con la nueva plataforma digital de Navantia. Para ello se migraron modelos 3D de los bloques necesarios y se desarrollaron los trabajos de ingeniería de construcción en esta herramienta.
Todo el contrato se ha desarrollado bajo estrictos protocolos sanitarios debido a la pandemia de Covid-19, desde las restricciones en viajes y reuniones, hasta las cuarentenas del personal desplazado a Bergen, lo que ha supuesto un desafío adicional para los trabajadores. La NDMA ha elogiado las habilidades de todo el equipo para adaptarse a la situación.
En palabras del comandante Espen Holtar “durante este proyecto, Navantia ha sido socio indispensable y fiable, con el conocimiento y habilidad para cumplir con los requisitos acordados y con los nuevos que han ido surgiendo”. Asimismo, ha destacado que “la NDMA usará este proyecto como modelo para otros futuros proyectos en las fragatas clase Nansen”.
Felicidades Navantia!!!!
Navantia una empresa que representa la marca España. Ojalá que el vaya muy bien en el futuro con la venta de fragatas F110 y submarinos S80
Totalmente de acuerdo contigo, José. Ojalá. Pero para vender hay que darse prisa ya que son muchos que quieren hacer lo mismo. Hay que ver los productos en el mar. Y en este aspecto vamos, desgraciadamente, muy retrasados. Un saludo.
¡A buenas horas mangas verdes!
Noruega causó un gran daño a NAVANTIA y a España con sus acusaciones infundadas sobre el accidente provocado por su incompetente tripulación.
Y esas acusaciones falsas debieron pesar en la pérdida del concurso de Australia.
No digo el de Canadá porque ese ya estaba amañado o el de Estados Unidos porque fue por motivos políticos.
Por supuesto que pesó . Las grandes beneficiadas Naval group y Bae systems podrían haber estado detrás de este complot industrial . Da que pensar que pueda haber sido una estratagema para desviar el éxito más que evidente de la española Navantia hacia sus escaparates .
Tal y como dice otro comentarista, lo que deberían hacer es pedir disculpas por haber hundido la otra fragata de forma tan incompetente.
esto se puede ver como un primer paso para encargar una nueva fragata para sustituir la «averiada», les hace falta sustituirla y no tiene sentido comprar otro modelo con lo que eso supone de duplicar suministros, mantenimiento, logística, lo razonable es mantener el producto y excepto el caso del accidente, no deben tener ningún motivo de queja por el producto y el mantenimiento
De sustituirla, igual piden más o intentan añadir un socio para el producto, porque encargar sólo una unidad es prohibitivo aunque se base sobre un diseño existente.
Si Navantia fuera siempre tan seria y tan diligente con su trabajo, no dependería de los comentarios sesgados de un país. Pero este grado de eficiencia solo lo alcanza cuando la “amenazan” con los contratos en la mano. Y si hiciera este magnifico trabajo cada vez que construye un barco.
Se te ve muy informado.
Te aseguro que si. de primerísima mano. Es más. Sufrido en propias carnes. Dos veces. Y todo lo que vi mientras tanto.
Seguro que sí. No lo dudo.