El Ministerio de Defensa indio abre la puerta a la compra de 26 Rafale-Marines.
Éric Trappier, CEO de Dassault Aviation, anunció en Europe 1 que podría firmarse otro contrato Rafale antes de finales de año, después de que el Ministerio de Defensa serbio confirmara el día anterior su intención de comprar doce aviones. Como de costumbre, no especificó el país con el que se está negociando. Si Grecia es una posibilidad, hay muchas probabilidades de que sea la India.
En julio de 2023, con motivo del vigésimo quinto aniversario de la asociación estratégica sellada por Francia y la India, el primer ministro indio, Narendra Modi, confirmó la elección del Rafale Marine por parte de la Marina india frente al F/A-18E/F Super Hornet de Boeing, tras una evaluación realizada en el marco del programa MRCBF [Multi Role Carrier Borne Fighters] lanzado en 2017.
A modo de recordatorio, la Marina india tiene la intención de adquirir 26 cazabombarderos polivalentes a bordo de buques para sustituir a sus MiG-29K de diseño ruso, que presentan un rendimiento decepcionante, un elevado desgaste y un mantenimiento complicado. Y esto en un momento en que opera dos portaaviones [INS Vikramaditya e INS Vikrant] y espera tener un tercero.
La India inició las negociaciones contractuales con Dassault Aviation [sin olvidar a Thales y Safran] el pasado noviembre, con la presentación de una carta de solicitud. En julio, el Economic Times informó que las conversaciones se centraban en el valor del contrato, estimado entonces en algo más de 6.000 millones de euros.
«La oferta francesa incluye opciones para integrar armamento indio, incluido el misil aire-aire Astra, así como mejoras específicas para la India y otros equipos relacionados», afirmaba el diario.
¿Han obtenido los negociadores indios una rebaja en esta oferta? El hecho es que, el 5 de septiembre, el Consejo de Adquisiciones del Ministerio de Defensa indio debe reunirse para aprobar la compra de los 26 aviones Rafale M.
Sin embargo, esto no significa que el contrato vaya a firmarse inmediatamente. Como el procedimiento indio es relativamente complicado, corresponderá entonces a un «comité de negociación de costes» decidir al respecto. Así lo explica The Hindustan Times.
El diario también informaba que la DAC estaría abandonando los planes de integrar un radar experimental AESA desarrollado por la DRDO en el Rafale M, ya que «el coste es prohibitivo» y esto retrasaría aún más la compra de los cazabombarderos embarcados.
«La Armada india necesita Rafale-Ms para su último portaaviones INS Vikrant», escribe, dado “el deterioro del entorno estratégico en el Indo-Pacífico”. De ahí, además, la inminente luz verde a la construcción de las 8 «fragatas furtivas avanzadas» del proyecto 17B, por más de 7.000 millones de euros.
Laurent Lagneau
