El nuevo accidente de un caza MiG-21 de la Fuerza Aérea de la India se salda con la muerte de sus dos pilotos.

Solo en 2021, cinco aviones MiG-21 se estrellaron en la India, lo que provocó la muerte de tres pilotos.

Dos pilotos de la Fuerza Aérea India (IAF) murieron después de que su avión de combate MiG-21 de la era soviética se estrellara cerca de la ciudad de Barmer, en Rajastán, durante una salida de entrenamiento el viernes 29 de julio.

Se ha ordenado una investigación para determinar la causa del accidente, lo que aumenta las preocupaciones de seguridad después de una serie de incidentes relacionados con el avión.

Las imágenes de los medios locales mostraron restos en llamas esparcidos por un área grande.

Apodado “el ataúd volador”, el avión MiG-21 tiene un pobre historial de seguridad.

¿Por qué, entonces, la Fuerza Aérea de la India no se deshace del famoso avión que, la mayoría de las veces, es noticia por las razones equivocadas?

El MiG-21 en la historia

Los aviones de origen soviético fueron introducidos por primera vez por las fuerzas aéreas en la década de 1960 para aumentar su capacidad de combate durante la Guerra Fría. Con el paso de los años, al ganarse la reputación de ser la columna vertebral de las fuerzas aéreas, también se ganaron nombres como “fabricante de viudas” o “ataúd volador” debido a su naturaleza propensa a los accidentes.

En 2012, el ex ministro de Defensa AK Antony había dicho en el Parlamento que más de la mitad de los 872 aviones MiG comprados a Rusia se habían estrellado. Debido a ello, más de 200 personas, incluidos 171 pilotos, 39 civiles y ocho miembros de otros servicios, habían perdido la vida.

Ni siquiera los rusos los lo utilizan ya

La Fuerza Aérea Soviética -a la que se le atribuye el diseño del avión- lo retiró del servicio en el año 1985. Para entonces, países que van desde Estados Unidos hasta Vietnam habían incorporado el avión a sus fuerzas aéreas. Sin embargo, después de 1985, Bangladesh y Afganistán lo retiraron del servicio.

En cuanto a la India, el avión se incorporó a las fuerzas aéreas en los años 60 y completó su periodo de jubilación a mediados de los 90. A pesar de ello, se siguen modernizando.

En octubre de 2014, el jefe de las fuerzas aéreas había dicho que la seguridad de la India se ve amenazada por el retraso en la retirada de los viejos aviones del servicio, ya que una parte de la flota estaba anticuada.

Un informe de la BBC también había afirmado que los pilotos se han quejado de que algunos modelos del avión MiG aterrizan muy rápido y que el diseño de las ventanas de la cabina es tal que el piloto no puede ver la pista correctamente.

Además, el hecho de ser un avión monomotor significa que siempre está bajo amenaza. La posibilidad de que un avión se estrelle aumenta cuando un pájaro colisiona con él o el motor falla.

¿Existe una alternativa?

En los años ochenta, noventa y principios de la década de 2000, se utilizaban cazas supersónicos MiG-21 para entrenar a los pilotos debido a los retrasos en la incorporación de cazas avanzados a las fuerzas aéreas.

El vicemariscal del aire (retirado) Sunil Nanodkar dijo: “¿Había alguna otra opción que no fuera ésta (el avión MiG)? Para proteger tus cielos, debes tener un cierto número de aviones de combate, pero hubo mucho retraso en la inducción de otros cazas en la Fuerza Aérea a lo largo de los años”.

Añadió además que, aunque se incluyeron 36 aviones Rafale en la Fuerza Aérea, su número sigue siendo menor en comparación con las necesidades.

Agence France-Presse

2 thoughts on “El nuevo accidente de un caza MiG-21 de la Fuerza Aérea de la India se salda con la muerte de sus dos pilotos.

  • el 1 agosto, 2022 a las 21:17
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    Debe ser duro entrar en la academia de pilotos hindú soñando con ser piloto de Rafale y acabar pilotando un “ataúd volador”

    Respuesta
  • el 1 agosto, 2022 a las 23:22
    Permalink

    Aún me acuerdo de los diminutos Follan Gnat que usaron en los 60 y que decían que eran superiores a los F86 Sabre paquistanies debería haber seguido con aviones occidentales les han dado mejor resultado

    Respuesta

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