El ojo agudo del E-7A Wedgetail demuestra su eficacia en Alaska.

La tripulación del E-7A Wedgetail del Escuadrón N.º 2 de la Real Fuerza Aérea Australiana se encargó de la gestión avanzada del espacio de combate en un entorno multinacional durante el ejercicio Red Flag Alaska 21.

La tripulación del E-7A utilizó los avanzados sistemas de comunicación y vigilancia de la aeronave para coordinar los aviones de combate de cuarta y quinta generación de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos y de la RAAF, que operan desde la Base Conjunta Elmendorf-Richardson, en Alaska, Estados Unidos.

El comandante del Destacamento del Escuadrón Nº 2, John Thornton, dijo que el E-7A Wedgetail proporcionó una detección temprana de largo alcance de aeronaves adversarias simuladas dentro del espacio aéreo, aumentando el conocimiento de la situación de las operaciones de combate aéreo.

“El ejercicio Red Flag Alaska ha sido un ejercicio bilateral en el que hemos integrado diferentes plataformas tanto de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos como de las Reales Fuerzas Aéreas de Australia”, declaró el jefe de escuadrón Thornton.

“Los perfiles de las misiones han incluido conjuntos de misiones antiaéreas defensivas y ofensivas contra un adversario simulado, para garantizar que estamos totalmente integrados y podemos operar eficazmente como socios internacionales”.

El E-7A Wedgetail aumenta significativamente la eficacia de todos los activos que operan en el entorno de combate, una ventaja que Red Flag Alaska trató de desarrollar aún más en un esfuerzo por mejorar la capacidad de combate aéreo de la RAAF.

El jefe de Escuadrón Thornton destacó que el ejercicio no sólo ha reforzado las relaciones y la interoperabilidad con las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos, sino que también ha proporcionado un entrenamiento crítico para las tripulaciones del Escuadrón nº 2.

“El espacio aéreo de Alaska no se parece a ningún otro en el mundo. Nos permite poner a prueba nuestras capacidades y llevar a cabo actualizaciones y evaluaciones de categoría en nuestras tripulaciones”, afirmó Thornton.

“El entrenamiento que logramos durante el ejercicio es esencial para asegurar que podemos ejecutar la función de mando y control que se espera que ofrezca una plataforma aérea de alerta temprana y control en un escenario real”.

El avión E-7A Wedgetail A30-006, del Escuadrón N ° 2, despega de la Base de la RAAF Darwin durante el Ejercicio Rogue Ambush.

Bronwyn Marchant

5 thoughts on “El ojo agudo del E-7A Wedgetail demuestra su eficacia en Alaska.

  • el 1 octubre, 2021 a las 23:26
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    Un programa paralelo con plataforma Airbus podría ser del interés de los países europeos después de la deriva de los países anglosajones y sus acuerdos acotados . Awacs + EW + Elint + Comint + Sigint como plataforma multiespectro y otra en versión ASW , serían proyectos con mucho más sentido y lógica que lo de ese AFJT , habiendo ya una plataforma sólida y madura europea en vuelo como la del magnífico entrenador de Leonardo M-346 .

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  • el 2 octubre, 2021 a las 05:58
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    Si es correcto
    Pero la famosa unidad EU no la veo en la defensa

    En todo lo demás su y me alegro de verdad

    Así le está pasando U,K que lo va a pasar muy mal por mirarse el ombligo

    Para la culpa mucha culpa la tiene Airbus que en lo civil sabe pero en lo militar no tiene la iniciativa adecuada

    Tenía que haber presentado de su bolsillo un avión 319/320 ya con todos los sistemas y que los gobiernos tiran para adelante y esperarse

    En España lo Norteamericanos es difícil de comprar por el pueblo

    Pero si se vende como EU se tiene más fácil

    Aparte de lo caro que son y cómo estamos

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    • el 2 octubre, 2021 a las 12:54
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      Si he nombrado lo del Aukus no ha sido por casualidad precisamente , Felipe .

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    • el 2 octubre, 2021 a las 13:14
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      Y evidentemente , lo de tu exposición es más que evidente . Esperemos que después de los últimos acontecimientos , sepamos reaccionar y de la mano de Airbus y de grandes tecnológicas como Thales , Hendsolt , Leonardo , Indra y Tecnobit , se recapacite y se relancen programas como los anteriormente referidos .

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  • el 3 octubre, 2021 a las 11:59
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    Demasiado proyecto para empezar de cero, no hay tiempo ni dinero. Europa debe apostar por el Saab Ereeye sobre plataforma Dassault Falcón 8X, aunque a nosotros también nos vale el Embraer P600 AEW.

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