El OPV clase Gowind A.R.A. Piedrabuena se incorpora a la Armada Argentina.

Según un tweet publicado por Naval Group el 24 de junio, el patrullero de altura clase Gowind A.R.A. Piedrabuena (P-52) llegó a la Base Naval Mar del Plata por primera vez para incorporarse a la División Patrullado Marítimo de la Armada Argentina.

El ARA Piedrabuena (P-52) es el segundo buque de la clase Gowind de la Armada Argentina.

El diseño Gowind es una familia de fragatas monocasco de acero, corbetas y patrulleros de alta mar desarrollada desde 2006 por el Grupo Naval de Francia, antes conocido como DCNS, para llevar a cabo misiones en la zona litoral como la guerra antisubmarina (ASW). La familia Gowind incluye buques de entre 85 y 111 metros de eslora (de 278 pies 10 pulgadas a 364 pies 2 pulgadas) y un desplazamiento de entre 1.000 y 3.100 toneladas.

El diseño del Gowind puede desplegar vehículos aéreos no tripulados (UAV), vehículos de superficie no tripulados (USV) y vehículos submarinos no tripulados (UUV). Se ha previsto una cubierta de popa que permite las operaciones de un helicóptero de 10 toneladas o de un UAV.

El sistema de armamento de la plataforma consiste en un radar multifuncional y misiles tierra-aire (SAM) MICA. Está armado con misiles antibuque Exocet. El sistema de propulsión está basado en el sistema combinado de gasóleo y diesel (CODAD) e incluye chorros de agua para mejorar la maniobrabilidad en aguas poco profundas y el rendimiento a alta velocidad.

El MBDA MICA es un sistema de misiles antiaéreos de corto y medio alcance, para todo tipo de condiciones meteorológicas, que se dispara y se olvida. Está destinado a ser utilizado tanto por plataformas aéreas como misiles individuales como por unidades terrestres y buques, que pueden ser equipados con el sistema de lanzamiento vertical MICA de tiro rápido.

Alain Henry de Frahan

12 thoughts on “El OPV clase Gowind A.R.A. Piedrabuena se incorpora a la Armada Argentina.

  • el 25 junio, 2021 a las 18:33
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    Bueno me parecen buenos buques para la protection de la ZEE que falta les hace a los argentinos, sin embargo la version argentina no cuenta ni con los Mica ni con los Exocet, su armamento principal es la torre de 30mm de Leonardo un par de ametralladoras del 12’7

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  • el 26 junio, 2021 a las 04:47
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    Creo que es muy importante que la Armada Argentina reciba 4 OPV nuevos, aunque estos no estén muy armados, es un avance para poder controlar su ZEE, en una región, la latinoamericana que por su pobre calidad de su clase política dirigente han ido descuidando sus Fuerzas Armadas al nivel que hoy las flotas pesqueras extranjeras, principalmente la China, están depredando nuestros mares.

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  • el 26 junio, 2021 a las 11:05
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    Buenos buques. Aunque un cañón de más calibre no habría ida nada mal, el 30mm es escaso como armamento principal en un buque de esta eslora.

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  • el 26 junio, 2021 a las 11:09
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    Siempre mucha Madre Patria, pero después solo le compran a los franceses, estadounidenses, británicos y alemanes.
    Nuestros BAM son uy superiores, pero nada, prefieren comprárselo a los franceses.
    Por cierto, que feos son esos buques!.

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    • el 26 junio, 2021 a las 18:09
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      No sé si sabrás por la situación económica que atravesamos.
      El producto español que ofrecía Navantia era excelente, pero su costo superaba en más de un 30 % al producto francés.
      Además, Naval Group las ofreció con una financiación inmejorable y con un plazo de entrega que nadie pudo superar.
      No es que no queremos comprar español, es que los franceses son mucho mejores vendedores.
      Eso no nos lo puedes recriminar a nosotros, mejor dirige la crítica por casa.
      Por otro lado, en algún momento, nuestros políticos desastrosos, van a ir por corbetas, fragatas y hasta por submarinos, a ver si esta vez logran vendernos algo.
      Sus productos, lo repito, son excelentes.

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    • el 26 junio, 2021 a las 21:27
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      Es que nuestros BAM son gordos y caros a España les salen más caros de compra los BAM que a Argentina comprara los Gowind.

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      • el 27 junio, 2021 a las 09:42
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        También están los Avante, tanto en su modalidad oceánica (en realidad son corbetas) como la versión costera (ambas versiones vendidas a Venezuela en su tiempo).

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        • el 27 junio, 2021 a las 19:53
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          Es que los Avante 1400 me parecen más logicos como patrulleros que los BAM utilizar la plataforma avente 3000 si es interesante para el sustituto del Hesperides y para el de rescate submarino por necesitar más espacio. Pero el mamotreto de los BAM como patrullero es tirar el dinero, en un foro la tuve con alguien que servia en uno y al final lo que acabo confesando es que es muy comodo y que en otro buque de la armada no serviria por el espacio para la tripulación. Que en otros patrulleros en los que habia servido no mhay tantas salas de esparcimiento y hay menos camarotes. En los BAM van en plan crucero de lujo los oficiales caarote individual suboficiales doble y solo la marineria va en camarotes de a cuatro. Pero tienen sala de video , de internet etc.

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  • el 26 junio, 2021 a las 23:01
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    Una solución para abaratar el producto es que se construyera en los astilleros de Argentina, pero bajo control de ingenieros y personal técnico cualificado español.
    Argentina podría acceder a tecnología muy puntera y a un precio razonable, a la vez que daba trabajo a los argentinos.
    Solo una pregunta, ¿están cualificados los astilleros argentinos para construcciones tecnológicas avanzadas?. Pienso que es una cuestión importante para poder efectuar el trabajo de calidad que desea NAVANTIA para sus productos.

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  • el 26 junio, 2021 a las 23:29
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    demasiado estilizado, no parece un barco muy robusto teniendo en cuenta que tendrá que navegar en el Atlántico Sur y los mares antárticos que dicen son los más duros del planeta, ya se sabe que se compra lo que se puede no lo que se quiere pero al final lo barato sale caro, ha sido una oportunidad perdida para la industria argentina, con diseño y equipamiento electrónico extranjero incluso del cañón podrían haber construido perfectamente estos barcos y hubiera sido un trampolín para hacer futuros barcos de más porte, pero bueno es Argentina (sobre los contratos los países hispanos han sido clientes de barcos de segunda mano ingleses, franceses, holandeses, ha sido un mercado de segunda mano hasta hace poco y España no ha tenido barcos usados para vender, los productos de Navantia como F110, aprovisionamiento, corbetas, futuro S80 no parece que estén al alcance de estos países)

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  • el 27 junio, 2021 a las 16:04
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    La idea de naval Group era fabricar 2 buques en Francia y 2 en Argentina . Pero el gobierno de ese momento dijo que se hagan los 4 en Francia.

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  • el 27 junio, 2021 a las 20:59
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    Pues a mi me parecen auténticos OPV a buen precio estos Gowing, aunque pienso que los OPV portugueses de la clase Viana do Castelo es precisamente lo que mejor le hubiera venido a Argentina y a un precio imbatible, unos 60 millones de euros. En cuanto al armamento de estos patrulleros, es el correcto, no necesitan más. Lo raro es lo de los BAM, que son corbetas muuyyy ligeras en cuanto a su armamento y a precio de oro, además sólo pueden usarse como OPV por no haberlos armado como es preceptivo para una corbeta de escolta, como también quería que fuesen los necios de la desArmada. Los BAM son como un experimento a medio terminar, como todo lo militar en España y de OPV no tienen nada.

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