El portaaviones chino ayudará a la expansión de la burbuja A2/AD en el Mar de China Meridional.
Pekín considera que el PLAN es su elemento clave para controlar todo el Mar de China Meridional y Oriental, y que los portaaviones son cruciales para la proyección de poder.
China parece haber robado otra marcha al desarrollo naval estadounidense al revelarse detalles de un pequeño buque de guerra con forma de portaaviones que parece haber sido diseñado desde cero como un avión no tripulado de superficie plana, ya que la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) pretende dominar el Pacífico Occidental.
En las imágenes que han circulado ampliamente por las redes sociales en los últimos días, el supuesto portaaviones no tripulado parece demasiado corto para albergar y operar aeronaves de ala fija o rotatoria más grandes y con tripulación, lo que plantea la posibilidad de que China esté desarrollando una clase de buque de guerra completamente nueva.
Según el informe de GlobalData «The Global Naval Vessels and Surface Combatants Market Forecast 2024-2034», China gastará unos 46.200 millones de dólares en la adquisición de diversos buques de guerra en los próximos diez años. De esta cantidad, el 8,5% se destinará a la adquisición de buques anfibios y portaaviones, entre los que se incluye el aparente portaaviones teledirigido.
Según los analistas de GlobalData, este hecho pone de relieve la intención del PLAN de aumentar la aplicación de vehículos aéreos no tripulados (UAV) para llevar a cabo diversos tipos de operaciones marítimas.
“La creciente ayuda de Estados Unidos a Taiwán y la escalada de disputas territoriales con sus vecinos en el Mar del Sur de China han sido durante mucho tiempo un irritante para los responsables políticos chinos. En respuesta, China está mejorando sus capacidades navales con la introducción de portaaviones especializados en drones, tras el despliegue de portaaviones de ala fija y portahelicópteros en los últimos años”, afirma Harsh Deshmukh, analista aeroespacial y de defensa de GlobalData, en referencia a plataformas como el Fujian y el Type 075 respectivamente.
A medida que crece el papel de los vehículos aéreos no tripulados en la guerra naval, el portaaviones chino para aviones no tripulados, que tiene aproximadamente un tercio del tamaño del recientemente botado portaaviones Tipo-003/Fujian, podría resultar un activo importante para llevar a cabo misiones de vigilancia de largo alcance lejos de la China continental, afirman los analistas de GlobalData.
Deshmukh añadió que el portaaviones no tripulado del PLAN también mejoraría la capacidad de China para llevar a cabo operaciones antiacceso/de denegación de área (A2/AD), lo que haría «más difícil» para los rivales operar libremente en las zonas en disputa del Mar de China Meridional.
«A medida que China continúa mejorando sus capacidades en aguas azules, el lanzamiento de este portaaviones no tripulado antes del cuarto portaaviones (Tipo-004) muestra el plan de China sobre la diversificación de sus fuerzas navales mediante la inducción de más vehículos aéreos no tripulados en su flota naval», detalló Deshmukh.
«Esta rápida militarización por parte de China podría convertirse en motivo de preocupación para muchos países de la vecindad y podría sumir a la región en una nueva carrera armamentística».
El MND chino afirma que los portaaviones son “defensivos”
Tras la reciente cobertura mediática de las pruebas en el mar del portaaviones de tipo 003 Fujian, el Ministerio de Defensa Nacional de China (MND) declaró a mediados de mayo que la puesta a punto en curso del buque «no se dirigía a un objetivo, región o país específicos», según un portavoz del MND en aquel momento.
«China se mantiene firme en la vía del desarrollo pacífico y en una política de defensa de carácter defensivo», declaró el portavoz.
Las pruebas en el mar tuvieron lugar al mismo tiempo que un ejercicio conjunto estadounidense-filipino destinado a afirmar el uso libre y abierto del Mar de China Meridional, que China reclama prácticamente en su totalidad a través de su infame «línea de las nueve rayas».
Los portaaviones son tradicionalmente de naturaleza ofensiva y se utilizan para proyectar poder en zonas en las que los países operadores no tienen bases terrestres y están en una situación ideal para ser utilizados para crear burbujas A2AD en el Mar de China Meridional con el fin de disuadir a otros buques de guerra regionales o estadounidenses.
Del mismo modo, un país no desarrolla plataformas tripuladas y no tripuladas capaces de albergar y operar aeronaves de ala fija sin un objetivo específico en mente.
China lleva mucho tiempo intentando hacer valer sus reivindicaciones sobre los mares de China Meridional y Oriental para disuadir a rivales regionales como Japón, Taiwán y Filipinas, así como impedir el acceso continuado de Estados Unidos a lo que Pekín considera sus aguas territoriales.
Una guía sobre el desarrollo naval de superficie de China publicada recientemente por la Oficina de Inteligencia Naval de Estados Unidos reveló el alcance del gasto marítimo de Pekín, detallando una fuerza de superficie del PLAN que ya supera con creces a la Armada estadounidense en términos numéricos.
Richard Thomas
Estamos un poco hartos ya de las NO noticias del «gran» portaaviones chino. Cero innovacion. Lo unico que hacen es copiar. Y lo hacen con nuestro dinero.
Más herramientas para el expansionismo imperialista chino
En caso de una guerra, estos no sobrevivirían mucho tiempo, fuera de las aguas chinas, sus vecinos tienen facturas que saldar con el gigante asiático y sus ambiciones expansionistas territoriales.
Un portaviones ofrece una defensa adelantada. Pero eso también deja claro que el enfoque chino no contempla la ofensiva. En el caso ruso los portaviones eran parte de su estrategia de bastión y defender una zona poco accesible. En el caso chino sus portaviones quedarían expuestos a n el Pacífico a submarinos americanos y japoneses. Por no hablar de los misiles anti buque de todos los países de la región. Si esto es así por hora y durante años los portaviones serán solo un arma propagandística pero con poco poder ofensivo, por tanto poco relevantes militarmente. Para la defensa adelantada un escuadrón de aviones cisterna y otro de AWACS es más barato y ofrece lo mismo.
Una de las razones por las que China tiene una armada tan grande es que posee tres flotas y que su estrategia A2/AD para dominar en sus tres mares adyacentes requiere flotas numerosas. La combinación de flotas de portaaviones en TF en este esquema es considerado «defensivo» en esta doctrina. Pero un analisis detallado de la composición de sus buques más modernos, indica que para realizar estás tareas, no son necesarios los destructores multifunción Tipo 055, del tamaño de cruceros, ni los buques de abastecimiento integral rápidos Tipo 901, capaces de acompañar a la flota, entre otras nuevas fragatas, que han crecido en tamaño y capacidad de armas y en especial, autonomía. Esto revela que China está construyendo una armada de aguas lejanas, más allá de la primera cadena de islas del pacífico y que delimita físicamente lo que China considera sus mares interiores y en la que Taiwán es su centro (y tapón). Las TF de portaaviones actuales, Liaoning (16) y Shandong (17) por sus características pueden considerarse «defensivos» bajo cierto criterio. El Fujian (18) es definitivamente un buque de proyección de poder naval. Respecto de su estrategia A2/AD no hay dudas que las TF de portas son secundarias. Son mucho más relevantes los misiles (lanzados desde tierra, aire y mar), los aviones de ataque naval/bombarderos lanzamisiles, submarinos, lanzamisiles de altura y drones (aéreo, marítimos y submarinos), todo lo cual abunda en las FFAA chinas. Respecto del nuevo «portadrones», resultaría mucho más efectivo para esta estrategia que los portas convencionales. Los drones, tanto guiados como autónomos pueden otorgar un nivel de amenaza para los que las flotas de hoy deberán adaptarse, y los chinos han otorgado un nivel muy importante de desarrollo entre sus armas novedosas.
Eso de «burbuja A2/AD» es muy relativo, sera una «burbuja» segun para que arma. Hasta ahora las burbujas rusas han sido atravesadas como bizcochuelos a pesar de sus tan mentados S-400.
Ese portaaviones de drones es casi una buena idea. Salvo que el porta-drones deberia ser submarino.
Juanpz: Un portadrones submarino NO ES mala idea, de hecho, los japoneses en la SGM tuvieron una idea similar al concebir los grandes sumergibles I-400, un buque que podía alcanzar las cercanías de sus objetivos sigilosamente bajo el agua y que, montados en unos hangares especiales, llevaban 3 hidroaviones de ataque Aichi M6A-1 Seiran. El punto débil era que debían emerger para colocar los aviones en el agua con un pescante y éstos despegarían por sus propios medios, cargados con una bomba de 850 kg para atacar sus blancos. Para ganar tiempo, aún estando el buque sumergido, inyectaban aceite precalentado en los motores de los aviones para que pudieran encenderlos y dar plena potencia en cuanto amararan, una práctica que en los portaaviones de pista plana llevaba un largo tiempo antes del despegue. Muy ingenioso este sistema de submarino portaaviones, pero la guerra terminó antes de poder demostrar su valía. Un portadrones submarino actual parecería una buena idea, aunque seguramente su capacidad estaría limitada por su tamaño, que también condicionaría el tipo y cantidad de drones que portaría. El «portadrones» chino que refiere la nota, es un buque de superficie de al menos 100-110 mts de eslora. Aun siendo un buque estándar, opinamos que sería una buena contribución a la estrategia A2/AD china.
Si el submarino portadrones fuera autonomo/guiado se ahorraria un gran volumen destinado a la tripulacion y podria cargar mas drones.
Seguramente en el l futuro los drones autónomos tendrán una gran relevancia en la guerra submarina. De hecho EEUU, China y Rusia están desarrollando tecnologías y vehículos submarinos para una multitud de funciones, que hoy existen en forma de buques tripulados y otras que se sumarían, limitadas, justamente, por la presencia de tripulaciones humanas. En EEUU Northrop Grumman, en colaboración con el DARPA han desarrollado el «Manta Ray», un gigantesco dron submarino con tecnologías furtivas y autónomas con formas inspiradas en el pez a qué hace alusión su nombre. No se han aclarado las funciones, civiles o militares, pero posee un sistema de ahorro de energía que le permite «dormir» anclado en el fondo del mar y «despertar» cuando se lo requiera. Respecto a un dron «portadrones» submarino encajaría perfectamente en esta lógica y ciertamente podría hacerse realidad. Lo mismo para drones lanzamisiles, torpederos (para blancos civiles), abastecedores, minadores, misiones ISR o simplemente una bomba nuclear táctica para detonar en una base naval o un puerto de importancia estratégica, etc. En el caso de submarino «portadrones» quizá su mayor limitación esté en el tamaño necesario para transportar los UCAV, según qué tipo y qué cantidad. Pero conceptualmente podría ser muy útil.