El portaaviones de la Armada India “Viraat” será finalmente desguazado.
La esperanza de convertir el buque de guerra retirado «Viraat» en un museo se está desvaneciendo, ya que la empresa que lo ha comprado para su desguace ha empezado finalmente a remolcarlo hacia su depósito de chatarra en Alang, Gujarat, después de esperar casi tres semanas.
La empresa privada de Mumbai Envitech Marine Consultants Pvt Ltd, que el mes pasado mostró interés en convertir el portaaviones en un museo, aún no ha obtenido el Certificado de No Objeción (NOC) para el proyecto del Ministerio de Defensa.
El buque de guerra, incorporado a la Armada India en 1987 y retirado del servicio en 2017, fue comprado por el Shree Ram Group, un astillero con sede en Alang, por 38,54 millones de rupias (528.000 dólares) en una subasta en julio de este año.
«Hemos comenzado el proceso de atraer el Viraat hacia nuestra planta de desguace, dijo el sábado el presidente del Grupo Shree Ram, Mukesh Patel, al PTI.
El remolque del barco hacia el depósito de chatarra se hará durante la próxima marea alta, agregó.
La empresa que había mostrado interés en comprarlo y convertirlo en un museo todavía no ha podido conseguir el NOC del Ministerio de Defensa y está trabajando en ello, dijo.
«La compañía nos ha preguntado si el barco puede ser salvado. Le respondí que es posible con la última tecnología, pero que será muy difícil y demasiado costoso», dijo Patel.
Preguntado sobre las negociaciones monetarias, Patel dijo que la parte del dinero entra en escena sólo si la empresa es capaz de conseguir que el NOC del Ministerio de Defensa convierta el buque de guerra en un museo.
El Viraat, el buque de guerra más antiguo del mundo, es el segundo portaaviones que se va a desmantelar en la India.
En 2014, otro buque de guerra, el Vikrant, también fue desmantelado en Mumbai.
El portaaviones con 70 años de servicio, en su anterior etapa, había servicio en la Guerra de las Malvinas en 1982 con la Marina Real Británica.
El Viraat pesa alrededor de 27.800 toneladas y sirvió en la Armada Británica como «HMS Hermes» desde noviembre de 1959 hasta abril de 1984.
Después de ser restaurado, el buque fue entregado a la Armada de la India en 1987.
The New Indian Express
La falta del interés histórico de algunas naciones es patético.
Ese es el caso de España, especialmente en su historia militar.
Pongo los ejemplos de aquello que se pudo conservar y sin embargo se destruyó inmisericordemente.
Por parte de la Armada:
– el crucero CANARIAS.
– el portaaeronaves PRINCIPE DE ASTURIAS.
Por parte del Ejército del Aire:
– cazas HEINKEL He. 112B; MESSERSCHMITT Bf. 109B, E, F; etc.
– bombarderos/reconocimiento SAVOIA-MAR CHETTI S.M.79; TUPOLEV SB-2, HEINKEL He. 70; DORNIER Do. 17; etc.
Pudimos tener uno de los mejores museos de armas del mundo y sin embargo….
Es que el Principe de Asturias estaba par seguir en servicio pero la modernización y sobre todo el mantenimiento lo llevo a darlo de baja, lo del ejercito del aire por la poca inversión necesaria es de juzgado de guardia los Bf-109 si que hay por el mundo, pero Do 17 no creo que abunden
Comprobado Do-17 no hay ninguno se esta intentando restaurar uno en UK derribado durante la batalla de Inglaterra que se hundio a poca profundidad y se rescato pero esta hecho trizas y otro en Noruega tambien estrellado .
También sería urgente llevar el carro de combate VERDEJA 2 al Museo de Medios Blindados para su mejor preservación. Igualmente debería preservarse en recintos cerrados las aeronaves del Museo Aeronáutico hoy expuestas a la inclemencias metereológicas.
Sería interesante crear talleres para reproducir fidelignamente aeronaves históricas o carros de combate como el VERDEJA 1 (no buques por razones evidentes).
Eso sin olvidar los grandes olvidados, los vehículos tácticos como camiones, jeep, etc.
Esperemos que la desArmada conserve el último submarino S70 que les quede ( el Galerna o Tramontana ) para ponerlo como monumento visitable en tierra, en alguna ciudad española.