El primer UH-60 Black Hawk actualizado al estándar UH-60V puesto en servicio por el Ejército de EE.UU.

El Ejército de los EE. UU. ha puesto en servicio su primer helicóptero UH-60V Black Hawk, una variante modernizada y mejorada de la variante UH-60L utilizada anteriormente.

El acontecimiento, anunciado por el servicio el 9 de octubre, estuvo marcado por una ceremonia de inauguración celebrada en el Depósito del Ejército de Corpus Christi (CCAD) en Texas, y tuvo lugar unos seis meses después de que el Ejército de EE.UU. completara su prueba y evaluación operacional inicial (IOT&E) para la configuración en abril.

Redstone Defense Systems es el principal contratista de este esfuerzo, que implica la sustitución de la aviónica analógica del UH-60L (que a su vez es un UH-60A mejorado) por una configuración digital proporcionada por Northrop Grumman. El trabajo se realiza en asociación con la Instalación de Integración de Prototipos del Ejército de los Estados Unidos.

La cabina de mando digital del UH-60“Víctor” proporciona una interfaz hombre-máquina casi idéntica con el último UH-60M estándar Black Hawk en servicio con el Ejército de EE.UU. y los operadores internacionales. Hace que los Black Hawks del ejército se alineen con el estándar de arquitectura abierta del Entorno de Capacidad Aerotransportada del Futuro (FACE), que permite la integración de hardware y software de serie, lo que permite la rápida inserción de capacidades cuando se seleccionan actualizaciones de la plataforma.

El Sikorsky UH-60 Black Hawk es un helicóptero de apoyo de infantería y transporte mediano, multifunción. Ha estado en servicio con el Ejército de los Estados Unidos desde 1979 y comenzó su carrera con el servicio en la 101 División Aerotransportada.

Con el Ejército de los Estados Unidos para convertir 760 de sus aproximadamente 2.000 Black Hawks a la configuración UH-60V, el servicio tiene el objetivo final de poner en marcha 1.375 plataformas UH-60M y 760 UH-60V para cuando el programa esté completo. La diferencia esencial entre el UH-60M y el UH-60V es que el primero tiene palas de rotor de cuerdas más gruesas, mientras que el segundo conserva las palas ligeramente más finas del modelo UH-60A original del que se deriva.

Gareth Jennings

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